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！〃高尚的职业道德品质
具有高尚职业道德的人，其心理品质一般来说都是健康优良的。因为职业道德品质
是靠人们的内心信念来维系的，是各种关系如社会关系、人际关系、利益关系等等的调节
器。高尚的职业道德品质给人们一个全新的视野和独特的视角，如当我们遇到不太好的
工作环境时，会拥有正确的苦乐观，以苦为乐，做好工作；工作中遇到困难的时候，能以坚
定的信念迎难而上。因此，高尚的职业道德品质是构成铁路职工安全心理品质的重要内
容。
#〃坚强的意志品质
人们自觉地确定活动目的，并为实现预定目的，有意识地支配、调节其行为的心理现
象，我们称之为意志。遇到困难和曲折时的坚定与动摇、恒毅与退缩，在紧急关头或重大
问题处理时的果断和犹豫，在受外界某种因素作用时的自律与放纵，都是意志品质表现。
就铁路运输的工作性质而言，铁路职工需要具备的意志品质主要有：日常工作的自觉性，
紧急情况下的果断性，复杂情况下的自制力，困难面前的坚韧性。
〃多方面的能力品质
铁路运输生产过程主要体现在运动中，运动中遇到的情况是千变万化的，铁路职工只
有具备多方面的能力品质，才能在这多变的环境中，保证运输生产的安全，保证旅客、货物
的安全，从而保证自己的安全。多方面的能力品质主要包括：精细的观察力，良好的注意
力，敏捷的反映力，准确的判断力，周密的分析力，清晰明确的表达力等。
（三）铁路职工安全心理品质的自我修养
自我修养是培养良好安全心理品质的主要途径，因为只有发自自身内在的需要，才有
强大的动力使之见诸行动。下面，我们分六个方面共
！％种情况为您的自我修养做个小小
参谋。
&〃高度责任心的培养
&’’（年
月
’日上午
&）点
％分，某铁路总公司管内震惊中外的“·！’”大事故发生
了，&！*个生灵在“轰隆”一声巨响后永远地离开了这个世界，留下的是一具具残缺不全的
尸体，一块块残破的车体和一堆堆坍塌的建筑瓦砾。这惨不忍睹的画面起因于一枚小小
的二极管，而拨弄这只二极管的人———电务工区的信号工郝任重在狱中悔之莫及，他说
“我以前也是一名工长，也曾告诫自己的工友要好好工作，不要违章，可随着年龄的增大，
自己没有了什么雄心壮志，认为只要能够安安稳稳舒舒服服地做一个好工人就对得住自
己了，心里的责任感也渐渐地消失了，也做了一些原来不让别人做的违章的事”。看来，郝
任重给予我们的最大启示就是，一个人不能没有远大的理想和强烈的责任感、事业心。铁
路有句谚语：“安全行车数十年，事故发生一瞬间”，为什么会出事？因为违章；为什么会违
章？有各种各样的理由，但笔者认为，最根本的原因就是少了一种积极、进取的人生态度，
少了一份在自己的工作岗位上追求、实现人生价值的雄心，没有了责任感，而责任感是安
全的保护神。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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铁路职工生活在精彩纷呈的社会，自然会有各种各样的需要，当需要得不到满足的时
候，我们是否就应该放弃我们的责任与义务，或者，简化作业，郝任重不就是如此吗？那
么，如何培养自己的责任感呢？首先要热爱自己，爱自己的家人，一个爱自己和爱自己家
人的人才会爱自己的工作，才会时时处处把安全摆在第一位，因为他知道，安全对自己和
家人意味着什么。其次，要有高尚的理想，在生命的旅途中，我们会遭遇各种挫折和失败，
会陷入某些意想不到的困境，工作不理想，身体不争气，天气不作美等，如果没有信念和理
想作为“平衡器”，就很可能进入心理暗区。第三，学会自我调适，善于驾驭个人情感，不让
消极、颓废等不良心态控制自己。
（！）在天气不好时
！〃〃〃年某一天，天气很冷，一位扳道员在扳道房内凑着火炉看书，看得入迷时接到调
度通知要出去扳道，他缩手缩脚地出门，扳了一处后就攀上了驶过来的机车，随车前往另
一扳道处，谁知钢轨上有霜、很滑，飞乘飞降的他站立不稳，摔下机车，而手却还抓着机车
的扶手，结果，车轮切掉了他右腿膝盖以下的部分。。
有人可能会说，这位扳道员是因为天气不好而“倒霉”的，这的确是一个客观因素，铁
路许多工作需要与天气打交道，总不能老天不作美我们就不工作了吧，相反，在恶劣的气
象条件下，我们更应该有高度的责任感、集中注意力，严格按标准化作业，将不利于安全的
消极因素带来的破坏减少到最低程度。娄底机务段有个机班就曾经有过这样的经历：
有一次，天下着毛毛雨，望困难，深夜
！！点多钟，人的精神也不好；车站停电，道岔
（button）
无标志灯，在车上无法确认，而且，扳道员违章作业，未扳道岔而错误显示开通信号三次，
而机班
（button）
望伙计盲目呼唤道岔好了，事故发生于危险的边缘，司机坚持标准化作业，一丝
不苟，督促副司机下车去确认道岔，从而防止了一起挤岔事故。
可见，天气恶劣有事故发生的可能，主观努力却能峰回路转。
（#）在工作超劳时
实行“客车优先制”以后，担任小运转的货车司机经常超劳，在中途摆上几个小时是常
有的事，这种超负荷劳动，极易造成乘务员的生理疲劳和心理疲劳，也易加重乘务员的紧
张厌倦心理和畏惧心理，十足是一种安全隐患。为了防止事故，除了行车管理部门要科学
周密安排，爱护司机之外，司机朋友本人也要爱护自己：第一，遇上超劳，千万要先静心，不
能对身体“火上浇油”，越觉得烦心里就更燥，想想起劳也不是调度故意跟你过不去，他也
没办法，所以不要动不动就上调度电话和他吵架，这样反而弄得大家心情都不好。第二，
实在觉得自己支持不住，可以与段领导协商，请他们派人过来接班，不要强撑。
（）在容易疲劳时
疲劳极易引起作业能力下降和事故隐患，我们可以把疲劳视为行车安全的敌人。但
假如一觉得自己有疲劳就停止工作，那是不现实的，因为疲劳在一定程度上可以通过心理
因素加以克服，如果你容易疲劳，请先自检一下：是不是身体方面出了什么问题，要不要上
医院检查检查？是否最近家中特别忙碌，影响你的作息规律？是不是最近心情不佳，影响
了你的睡眠？等等，找到原因之后可以注意调节：！合理安排时间，保证充足的睡眠，特别
是班前休息好。〃合理安排业余时间，如参加适当的体育活动，听音乐、欣赏艺术品或者
进行热水浴等。#工作时学会“积极休息”，如工作时左右手交替使用，各种器官的工作轮
附录一铁路运输安全管理基本知识—
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流进行或者就地活动一下，更能有效地防止疲劳。！注意“心理免疫”，即走进工作室就将
一切的不愉快抛在外面，以免胡思乱想造成疲劳。
！〃良好适应性的培养
人与客观外界的关系极其微妙。我们能发挥主观能动性，改造客观世界，使之符合我
们的需要。当客观条件不具备时，可以通过我们的努力创造条件，以实现我们的目的，与
此同时，我们在确定目标和实现目的的时候，又要受客观条件和客观环境的制约，使我们
变得“无能为力”“无可奈何”于是我们只能去适应。而这种适应又不是被动的、任由客
、，
观世界摆布的适应，而是有选择、有调节的适应。因此，我们应该把适应看作是一门学问、
一种艺术，去研究它、学习它，使其更好地为铁路安全生产服务。
下面列举的，就是我们常见的需要我们主动适应的情况。
（#）在感到工作单调乏味时
有的铁路职工抱怨，自己的工作单调、乏味、一点意思也没有，觉得自己都变成机器人
了。如此，我们提供两个参考意见：
〃立足本职，发掘新意
一旦进入职业生活之后，就必须根据铁路的需要去履行职业义务，