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％以上，海口和三亚的自驾车租赁公司大都供不应求。据旅游部门统计，仅5月3日一天，就有1300多辆自驾车从海口两港口上岛旅游。
我又翻开《商旅报》，头版头条就是“17万游客畅游海南”。该报道的开头是这样写的：“今年五一黄金周，海南旅游虽然没有想象的那么火爆，但据初步统计，7天时间里，通过海口、三亚的机场、码头的进港人数累计达到17。40万人，出港人数则达18。94万人。与2002年五一黄金周相比，进出港人数均基本持平。”该篇报道认为自驾车游客、短线游客和散客继续成为今年的一个亮点，该报同样指出“自驾车游客占全省游客总量的四成以上。”据三亚市一天的统计，挂“粤”、“桂”、“闽”、“湘”、“鄂”、“贵”等地车牌的自驾车进入就达到2000多辆。
据人民网海南视窗5月9日报道，五一黄金周进入海南岛的车辆12586辆，其中大部分为自驾车。
通过以上三个不同媒体的报道，海南自驾游已经成为海南黄金周旅游的一大亮点，而且有逐年增长的明显趋势。
看来，12年前的这个预测是对的。
海 口 启 示 录
一、 美女是永恒的营销利器；
二、 在规划旅游开发的同时，一定要预留战略储备资源；
三、 海南是中国一年四季都最适合自驾游的地方；
四、 并不是省会城市都能成为旅游大市；
五、 越是优惠的政策和环境，越容易蜕变为美丽的陷阱；
六、 一个像烂尾楼一样的视觉污染物，可能会毁掉游客对整个海口旅游的美好印象；
七、 “北部湾旅游经济合作区”的构想本身不敢说有多大现实意义，但它却预示了区域旅游合作的远大前景；
八、 “跳出海口看海南，跳出海南看海口”并不是一个顺口溜，而是一个方法论；
九、 “大海口旅游圈”的提出，不是一个小城市妄自尊大的独自遐想，而是尊重市场经济规律和旅游发展规律的创意；
十、 圈海运动是圈地运动后的又一次革命。
第 四 辑…走出漓江——一个老牌旅游城市的白金时代
心中的桂林
在五岭之南，有一处“山绕青山山绕水，山浮绿水水浮山”的人间仙境。据说，由于桂树成林桂花飘香，人们就叫它——桂林。在我儿时的心中，桂林是非常纯美的。
我最早知道桂林，应该是儿时看了电影《刘三姐》后。
我是在黄土高原长大的，沙尘漫漫、白雪皑皑是我最熟悉的环境。当时看了电影《刘三姐》后，才发现原来世界上还有如此美丽的地方，那简直就是可望而不可及的天堂。我记得电影还没结束前，我就在影院中追问母亲：“妈妈，这是啥地方？”。
最疼爱我的母亲不知是沉浸在电影中，还是没有听到我的问话，一直没有理睬我。我只能无趣地更加认真地看着大屏幕，心中不断幻想着这个十分遥远的美丽天堂。
电影刚一结束，我就缠着母亲问：“妈妈，电影里刘三姐呆的地方到底是啥地方？”母亲笑着对我说：“你还小，等长大了妈再告诉你。”我一听就急了，死活不离开电影院。母亲没有办法，只好笑着对我说：“跟你说你也不知道。记住，那个地方叫——桂——林。”。
桂林，这就是我第一次听到它。
我记得那天晚上，我做了一个梦，梦见我去了桂林。
后来，我记得我们语文课学习过一篇描写桂林的课文，文字非常美。当时的语文课本的扉页就有一张“桂林山水甲天下”的水彩画，是彩色的（好像是第一次语文课本有彩色插页）。我记得画面中央是骆驼峰，画面右边是象鼻山，江水清澈，群峰倒影，翠竹掩映，田园村庄，宛如一幅奇妙山水画卷。很遗憾的是，我现在忘记了那篇描写桂林的课文是谁写的，也不记得那张描绘桂林山水的水彩画是谁画的。至今，我还记得很清楚的是，我将那幅“桂林山水甲天下”的水彩画临摹了一遍又一遍。
直到现在，只要我闭住双眼，就能随时随地地看到那幅真真切切的水彩画——桂林山水甲天下。
这，就是我心中的桂林。
一 个 适 宜 旅 游 的 地 方
2000多年历史的桂林，凭藉甲天下的秀丽风光和岭南门户的独特区位，吸引了历代文人骚客的赞誉。桂林，自古就因其交通枢纽的区位优势而显赫，因其空灵秀美的山水风光而闻名。应该说，桂林自古就且桓鍪室寺糜蔚牡胤健？
一、一个宁波人为桂林开了一个好头
桂林历史悠久、文化深厚，早在公元前111年，汉武帝平定南越，在今桂林设置始安县，为桂林建城之初。始后两千多年，桂林先后成为历朝州、府、县治的所在地。至宋代以来，桂林逐渐成为各朝代广西政府、军事、经济、文化的中心。 桂林自古就是旅游胜地，无数名人骚客、达官名流徜徉于桂林的青山绿水间，抒发豪情，在山崖石壁、岩穴洞府中留下了大量的诗文题刻，其中不乏杜甫、韩愈、白居易、李商隐这样的大诗人的杰作。
南宋嘉泰元年（公元１２０１年）九月中旬，桂林１１名学子在本州的解试中脱颖而出。考试结束，当地行宴享之礼，以示庆贺。作为代理桂林知府的宁波人王正功在宴席上赋诗二首，以志其盛，并预祝学子们次年春季入京考试取得好成绩。其中第二首诗的开头一句便是“桂林山水甲天下”。王正功的原诗为：
桂林山水甲天下，
玉碧罗青意可参。
士气未饶军气振，
文场端似战场酣。
九关虎豹看劲敌，
万里鲲鹏伫剧谈。
老睛摩挲顿增爽，
诸君端是斗之南。
从此，“桂林山水甲天下”，就成为了脍炙人口的千古绝唱。
由于宋代旅游的发展，不少人留下了与王正功类似的溢美之词。如张洵的“桂林山水冠衡湘”，邓公衔的“桂林岩洞冠天下”，曾几的“江山清绝胜中原”，张孝祥的“桂林山水之胜甲东南”等等。其中，南宋末年的李曾伯在《重修湘西楼记》中直书“桂林山川甲天下”，与王正功的提法十分类似。
另外，据目前考证发现，历史上最早赞美桂林山水的文章出自南北朝时的大学者颜延之。宋文帝元嘉初年（公元４２４年），他来到桂林独秀峰游玩，感悟山水之际，挥笔写下“未若独秀者，峨峨郛邑间”的诗句。
“看山如观画，游山如读史”，桂林的字山水中融入了浓浓的人文景观，显示了桂林丰厚的文化底蕴。
二、初识桂林
我第一次到桂林，既不是因公出差顺便旅游，也不是参加旅行团专门旅游，而是12年前的那次自架车旅行。
虽然我们的最终目的地是昆明，但按照我的策划，出于安全的理由，第一天必须赶到桂林；否则两广交界处都是一些我们并不熟悉、据说贫穷落后的地方，恐怕很难找到合适的住宿地。
桂林，事实上成为我人生第一次自驾车旅行的第一站。
1993年12月15日凌晨5：45，我和其他几位朋友共同乘坐一部崭新的丰田旅行车，从深圳莲花二村附近出发。在黎明的晨光中，沿107国道（当时还没有广深高速公路）风驰电掣驶向广州。大约8：00左右，我们就到达了广州花园酒店喝早茶了。
按照10多年前深圳到广州的路况，通常会需要4－5个小时。而那天，我们居然只用了不到2个半小时！虽然说凌晨路上车少，但对桂林的憧憬而迸发出的兴奋的力量确实是无穷的。
我想那天，我们不是用身体开车，而是用心情开车。
去桂林的路，大家都没有开车走过。为了不走回头路，我策划的驾车线路是走一条当时很少人走的路：深圳——广州——三水——四会——怀集——连县——贺县——桂林。靠着我手中的一份十分粗糙的地图，和不停地下车问路，我们终于跌跌撞撞地在晚上12：30左右到达了桂林。
屈指一算，这一天共走了差不多19个小时！而现在从深圳开车去桂林，最多只用9个小时，还包括旅途中一个小时的进餐时间。
10年相差整整10个小时！
到达桂林境内时已是深夜，但我还是努力在黑夜中搜寻桂林山水的踪影。可惜，她们都掩映在沉沉的夜色中熟睡了。即使进入市区，我感觉还是在黑漆漆的小街上行驶。
夜色和陌生伴随着疲劳，我对桂林的第一印象是模糊的黑。
三、城市的精神
只要说到桂林，人们马上就会联想到韩愈曾描写的“江作青罗带，山如碧玉簪”的人间美景。人们对桂林的印象，千百年来都是来自于从桂林到阳朔的这段长约83公里的山水画卷。
上个世纪80年代�