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罗辰部属尚有一定的力量，但他鉴于高车皆叛，基础尽失，友叛亲离回天无术，不得不远走高飞。据西方史书记载，进入欧洲的阿瓦族就是庵罗辰的部族。
柔然在文化成就上也有光辉的业绩，上承匈奴的文化遗产，吸收拓拔及南朝的汉族文化和西域的西方文明，下传突厥、蒙古，形成了一套比较完整的蒙古文化。这文化并不单纯指文字而言，而是包括政治、军事、社会制度、生产生活等等。柔然的国家消亡了，柔然的文化却被突厥汗国继承下来了。突厥的国家组织、政治制度、官职称谓、文化习俗，大多来自柔然汗国。学者考证柔然是崇拜狼图腾的民族，他们的依据是“蒙古勒”的词根“古勒”，比定为古蒙古语是狼的隐语——虫。这种比定虽然不尽可靠，但柔然是蒙古民族，崇拜狼图腾是无疑的。
建立柔然国的是蒙古人，蒙古人本身就是狼图腾。在此以前蒙古只是高车丁零的一部族，高车是狼图腾，柔然是崇拜狼图腾的国家并不错。
柔然汗国的基石是高车，柔然的文明就是高车文明。各史册介绍柔然的情况太少，我们只得根据高车铁勒的记载研究柔然。
前代史学家认为丁零、丁灵、丁令不是一族，高车、敕勒、铁勒也不是一种，大家都引经据史各抒己见。笔者根据民族语言，对照汉文史料，我觉得史学家把简单的问题复杂化了。耶律铸《双溪醉隐集》在丁零诗下注云：“史记：‘西至令居，姚氏音令为连’”。《汉书·地理志》云：“令居，孟康亦音令为连”。
《魏书》：“丁令在康居北，丁音颠，令音连”。《太平御览》：“丁令亦音颠连”。民族语言以音为准，不重字形字义，丁令、丁灵、丁零是同音，也是同一个词，没有令、灵、零之分，皆音“颠连”，与《李牧传》“灭襜褴，破东胡，降林胡”之“襜褴”、“林胡”之“林”同为丁零的异写，乃颠连也。
颠连来源于狄历。内蒙古考古学者陆思贤的文章（《内蒙古草原与天盖论》，载《内蒙古社会科学》1981年第2期。）说道：“狄是北方草原民族的至高天神，被周民族接受以后，发展为完整的天命观念，代替了商代的上帝。狄就是天，狄族就是天族。”其他以祁连、敕连、赫连为天者，也都是颠连之音变。
铁勒、敕勒、特勒，亦为一音之变，是一个民族用不同的汉字注音，皆来源于蒙古语“车”的音译，高车则是义译，是他称。蒙古语“车”是“铁勒格”、“特勒格”。丁零人为什么又被称为车族呢？这是丁零人的科学成就。高轮车是什么样子，无从知道，在承德避暑山庄虽然展览着古代草原上使用的车子，但不知是否有高轮车。丁零民族因乘高轮车而得高车之名，它当非一般车辆，一定是适于草原牧民和森林中狩猎民族使用的车辆，在北方民族的生活中占有一定的位置，拥有很高的声誉，否则，不会被北方民族这样的重视而用产品名称代替民族的真名实姓。
中原各国也很重视车辆的发展。万乘之君就是一个赫然大国。若与高车民族相比，中原大国亦有逊色。屠寄《蒙兀儿史记》载：“斡难河上的扎剌亦儿是部，以千车为营，都七十营。”扎剌亦儿蒙古民族中的一个小部落，竟有车七万辆，比之万乘之君将苦何？唐朝宰相李德裕的《会昌一品集》多次提到黑车子。在《蒙古秘史》中写“车”之笔多达二十达。尤其是“黑车子”、“铁车军”更为突出。
《长春真人西游记》写道：“三月十五日起之东北，四旁远有人烟，皆黑车白帐。”
《蒙古游牧记》卷三记载：“每岁秋狝，各旗供奉给杭爱车二百辆。”杭爱是山名，是高车祖居之地。这杭爱车莫非就是高车，至清代尚存。《蒙古人民共和国通史》也记载着“车”，说：“牛拖棚车在前一时代就已被使用了，这种棚车的残遗，曾在伏尔加河流域一个属于青铜时代晚期的冢墓里发现的。在南西伯利亚和北中国的青铜器中也能找到由牲口挽着的棚车小画像。”据史书记载，匈奴、蒙古的妇女和男人一样出征作战，丈夫战斗，妻女管理车辆辎重帐房牲畜。
在柔然、突厥、高车以至于蒙古人民的现实生活中，棚车是必不可少的，平时同贮藏物品的仓库，游动时老幼妇女乘坐之。又在《蒙古秘史》中记载着许多显赫的妇女都是乘坐黑车子。如莫拿伦驱车伤众儿。月伦乘车被朵奔蔑儿干所获。
阿兰豁阿迁来不儿罕山乘坐的是黑车子等等。高轮车只有《高车传》上说：“车轮高大，辐数至多。”它的图式没有流传下来，很难确切知道它的模样。只有鲁不鲁乞著的《东游记》第二章记载着蒙古人高车的大概轮廓，他说：“帐幕做得很大，宽度可达三十英尺。在地上留下的两道轮迹之间的宽度为二十英尺。帐幕放在车上时，伸出车轮两边之外各有五英尺。一辆车用二十二头牛拉，十一头牛排成一横排，两排在车前拉车。车轴之大，犹如一条船的桅杆。一个人站在车上的帐幕门口赶车……把所有的寝具和贵重物品收藏在箱子里，把箱子捆在高车上，渡河时用骆驼拉车。当把帐幕安置在地上时，将装箱子的车排列有两边，距帐幕半掷石之远，帐幕坐落在两排车子之间，仿佛像两道墙。结过婚的妇女，为自己制造非常美丽的车子。一个富有的蒙古人，有一二百辆放置着车箱的车子。拔都有二十六个妻子，每个妻子有座大帐幕，拥有足足二百辆车子……一个妇女可以赶二十或三十辆车子，因为地势平坦，把车子一辆接一辆地拴在一起，用牛或骆驼拉车。赶车的妇女坐在前面的车子上，赶着牛。其余的车子在后面也就紧跟上了……北方大车可载四五千斤，用牛骡十数驾之，管车者二人，叱咤之声，牛骡任其指挥。”《蒙古秘史》记载着两种车辆：哈剌兀台。贴儿坚（黑车子）、合撒黑。贴儿坚（大车）。从它们简单地描述看，都不同于鲁不鲁乞所记的大车。
《黑鞑事略》云：“鞑主徙帐以从校猎（校猎：大规模有组织的官方围猎。），官属从行，曰起营。牛马橐驼以挽其车，车上空，可坐可卧，谓为帐舆。舆之四角，或植以杖，或交以板，用表敬天，谓之饭食车。”这种车与鲁不鲁乞所记之大车或稍近之。上面鲁不鲁乞所记载之车，证实蒙古民族也是高车部族。公元429年（神jia二年），北魏大败柔然，缴获甲车甚多（见《魏书·崔浩传》。）。
柔然是高车民族，善于使用车辆，故有甲车甚多。精致的高轮车，是丁零民族在手工业上的一大成就，传至北魏因以高车得名，而扬名四海。
《南齐书》云：“芮芮虏……所居穹庐毡帐。”《梁书》云：“芮芮国……以穹庐为居”。各史记载柔然的居舍，完全一致，都说是穹庐毡帐，就是今天草原上牧民所住的蒙古包。这个穹庐毡帐创始于何时？虽然不知道，但自从历史上记载北方民族的时候起，“穹庐毡帐”就出现了。有人说，穹庐毡帐是由林木中人的“撮罗子”或“仙人柱”转化演变的，不知有何根据？也许草原牧民尚在森林中处于狩猎经济的时代使用过撮罗子这一类的住处。当林木中人走出森林演化为草原牧民的时候，就已经住进穹庐毡帐成为天幕之民了。穹，乃苍穹，天也。用白毡做成的像圆天式的居处，汉族文士美其名为“穹庐”。“毡帐”是说明材料和性质，这是草原牧民的哲学思想与科学创造相结合的产物。柔然继承了这一伟大而实而的成果。
犬戎民族的祖先创造天圆地方的槃瓠哲学。传入中原演化为开天辟地制造万物的盘古氏。在北方，这一哲学思想又与科学技术结合起来深入到生产生活中去，为人民服务。“穹庐”体现了天圆地方人在其中的哲理，适应了草原牧民生产生活的需求，有很高的实用价值。穹庐呈流线型，圆而不锐，迎风而立，巍然不动，因其不兜风，不挡风，不受风力牵动之故也。拆装容易，搬迁方便，设计巧妙，计算精确，易于掌握，妇幼老弱都能拆会搭。蒙古包与高轮车不同，高轮车在经济类型的不断演变中，已经失掉了它的本来面目，以至失传。蒙古包则不然，沿用至今无大变化。解放后除增加了地板、壁炉、钢丝床外，内外造型保持原样。约翰。普兰诺。加宾尼著《蒙古史》第二章云：“蒙古人的住处是圆的，象帐幕一样，是用树枝和细棍构成的。帐顶中央有一圆孔，以便射入�