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从巴黎建筑学院展室出来，已经是下午两点，我们都感到肚子饿了。我们来到一条热闹的小商业街，这里有许多各种风味的小吃。在一个小店门口，我们看到有一个卖烤肉的，用一个立着的东西，把肉串成直径起码有30公分的圆柱形，旁边有一个像炉子样的容器里有火，圆柱形的肉在一边转，一边烤。有人买的时候，那个人就用一个磨得很锋利的长形刀，一边转一边往下切肉。我们看着挺有意思，就想买，一问才知道，他不是卖烤肉，而是卖烧饼夹肉，是土耳其风味。就是把烧饼从中间切成两片，然后把切下来的肉加在中间，我们就叫它“土耳其肉夹馍”。记得是两三个法郎一个，我们每人买了一个，又每人买了一杯饮料，坐在小店里吃。这种东西很适合中国人口味，我们吃得都很香。
6、考察“地下巴黎”
吃完“土耳其肉夹馍”，我们开始了当天的第二个任务乘地铁，亲身体验一下巴黎的地下交通。因为，按照巴黎的计划，在国际奥委会考察团考察中，将被安排乘坐一次地铁，并考察巴黎市警察局的地下交通指挥中心。法国称这里的设备十分完善，欧洲第一，可24小时不间断监视指挥巴黎全市的交通。考察团将从市中心的Chatelet站乘坐巴黎地区快线RER专列，8分钟即可抵达位于城北的法兰西体育场站。据说，乘地铁是很容易的，即使你初到巴黎，凭着随处可见的地铁图，你不用别人陪同就可以游遍巴黎所有的名胜。在地面上你可能辨别不清方向，但一上地铁，你就不会迷路！把地铁作为主要交通工具，是巴黎人的一种生活方式。当人们向您讲一个地理位置的时候，总是说：地铁某站。
对于巴黎的地面交通，这两天我们已经有了一些亲身体会：巴黎和世界上一些大城市一样，巴黎路窄、车多，塞车严重的状况恐怕几年内很难改变。这也是巴黎市政府比较头疼的事情之一。当然，国际奥委会评估团乘坐大客车出行时，总有警方的多辆摩托车、警车开道，总是一路畅通。
但当我们来到地下站台，并很快坐上了列车，我感觉到了，这是一个充满活力的地下巴黎。每天巴黎在地下的人流，不比地面上的少，是一个名副其实的地下巴黎。所以，每天当你在巴黎大街上看到人来人往的同时，在你的脚下十几米的巴黎地下，同样也是人来人往，车水马龙。很多地铁站都有卖书报和小商品的，一些地铁站看上去也有些旧了，但这丝毫不影响地下巴黎的热闹。有的地铁到了郊区或地面建筑物较少的地区，就从地下钻出来，在地面跑了。
我看到一篇介绍巴黎地铁的文章这样写道：“世界最早建成地铁的是伦敦，于1863年率先建成地铁，为地下市政建设垂范。而后，纽约、芝加哥、布达佩斯等城市也相继建成地铁，在‘兄弟’排行中，巴黎地铁是老五。巴黎地铁不以规模宏大称雄，也不以站台华丽取悦于人，它朴朴素素、大大方方，像一个亲切随和的朋友，融进巴黎人的生活。巴黎地铁日载乘客量为450万，占大巴黎地区人口的40％。毫不夸张地说，这个世界大都会的工作和生活井然有序，全拜地铁之赐。100年来，巴黎市区地铁已发展到14条路线，总长度211公里，设有380个地铁站，成为一个密集的地下交通网络。你在城里任何一条街道上，朝任何一个方向走去，不出500米，准能找到一个地铁站。它毫不张扬地站在街道的某个角落，静静地等候着你呢。巴黎的地铁不深，平均地下深度为10米；巴黎地铁不长，平均每条线路15公里；在巴黎地铁候车时间不长，每五分钟就有一趟车。这些都突显着它实用、方便、高效的特点。巴黎独立运输公司新闻部主任杜布瓦先生说，单项评分，巴黎地铁不占优势；综合评分，巴黎地铁应是世界第一。”
从站台里挂的地图来看，巴黎地铁的确是四通八达，14条线路纵横交错，像蜘蛛网一样布满整个巴黎市。
对于解决大城市交通堵塞问题，许多专家都认为，仅靠地面交通是不行的，必须发展立体交通，其中很重要的是发展地铁。看着巴黎已经高度发达的地铁，地面上的交通堵塞还是很严重，我不禁为北京的交通担忧起来。据说修地铁的难度主要是造价太高，一公里就要1亿元人民币。北京地铁目前仅有四条线，共100多公里。从目前的情况看，即便是地铁再增加一倍，地面的交通堵塞问题也不一定能够真正解决。真希望某些或某个专家能够提前在这方面真正做个科研课题，好好深入地研究出点成果来，而不是在座谈会上随便拍脑门提出一些表皮的建议，要么是限制家庭用车，要么就是提高购置税、上牌照税，要么就是分单双号等等，从交通的科学规划本身研究得较少。我想，奥运会对交通的要求虽然很严格，但这并不难解决，奥运会毕竟只开半个月。更重要的是城市交通长远的发展问题。
7、巴黎给考察团的第一个惊喜
下午5点，我们到了戴高乐机场。下午一直是阴沉的天气，现在已是细雨连绵。一路上看到一些警车，似乎是为准备迎接国际奥委会考察团而管理交通的。到机场看到与平时没什么两样。我们看到在机场货运场附近的一个建筑外边的旗杆上，悬挂着奥林匹克会旗、法国国旗、巴黎大区区旗和巴黎机场场旗。巴黎奥申委把迎接国际奥委会考察团的地点，特意安排在货运场附近的贵宾停机坪，这里既无旅客干扰，又交通方便。
刚到机场，我就接到了在机场里面的中国记者老赵打来的电话：“我们已经顺利地进到了贵宾厅等候。”他告诉我，中国的几名记者都是事先注册并提前到达贵宾厅门外的，负责接待的巴黎奥申委新闻处的工作人员有礼貌地请大家先在贵宾厅外等候，并深表歉意地说，对不起。后来，巴黎奥申委新闻处负责人古卡瓦卡来了，亲自为每个记者签发采访证，还边发边与记者们开玩笑，耐心细致，问这问那。当为我们新华社的两个记者发证时，他微笑着说：“欢迎，欢迎！新华。”而且，他竟然知道新华社两名记者的名字。看来他已把注册名单中的中国记者名字背下来了。中央电视台的两个记者是从伊斯坦布尔飞到巴黎南郊的奥利机场又直接赶到巴黎机场的，也很快得到了采访证，并得到古卡瓦卡的欢迎。在贵宾厅内，一字排开有奥林匹克会旗、法国国旗和国际奥委会考察团所有成员所属国家的国旗。他们为考察团准备了精美的点心、香槟酒、饮料、水果和用各种蔬菜制作的花篮。贵宾厅内，还有一个专为记者准备的小吃台，与为贵宾准备的东西相比，小吃台没有香槟酒，但有咖啡，桌下还有为记者准备的资料。贵宾厅里的气氛让人感到很亲切温馨，四周的小桌上点燃了许多小蜡烛。
看来巴黎准备得非常细致周到。
5：40，老赵又来了电话告诉我，工作人员正在贵宾厅的入口和出口铺了很长的红地毯，然后背着移动式吸尘器，认真打扫地毯和附近的卫生；另外又来了几个女孩子，看样子是准备鲜花的；法国专为国家领导人服务的共和国军乐团也来了，看来，接待规格已经达到了迎接国家元首的水平。
下面是国际奥委会考察团到达时的情况：
6：10，考察团乘坐的班机到达了机场。考察团成员走下悬梯后，乘面包车来到贵宾厅前广场。这时，四位漂亮的女孩向考察团中的四位团员献上了精美的鲜花。同时，法国共和国军乐队演奏了国际奥委会会歌和法国国歌马赛曲。考察团成员在巴黎新任市长贝·德拉诺埃，巴黎奥申委主席克鲁德·贝贝阿，国际奥委会委员、法国奥委会主席亨利·赛朗杜尔等陪同下，踏着红地毯走进贵宾厅。
在简短的欢迎仪式上，刚刚参加新市长就职仪式后赶来机场的贝？德拉诺埃激动地说：“迎接国际奥委会考察团的到来，是我本人最伟大幸福的时刻和极大的荣幸。我代表所有巴黎人和法国人热烈欢迎考察团的到来。巴黎市民，巴黎大区的居民，巴黎市政府及各种民间协会和群众组织，法国政府和全国各种经济、文化和体育机构、协会都支持巴黎申办2008年奥运会。巴黎拥有奥林匹克体育精神的价值观，人人具有欢迎2008年奥运会的极大热情。巴黎《申奥报告》非常好，我对巴黎举办奥运会的杰出方案充满了信心。巴黎将通过举办2008年奥运会展示自己的魅力和力量。”
国际奥委