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运作业过程简化为安全检查、检斤收费两道手续：
（！）安全检查。受理行包托运时，工作人员首先确定行包品类并检查内容是否相符，
同时进行必要的安全检查（有三品检查仪的车站用仪器检查）。
（&）检斤计费。行包检斤后拴挂货签同时制包裹票，收款时，将托运人多处付款改为
一次付款。
&％减化托运单填写内容
发货人填写托运单时，只填写上半部分，虚线下需撕下部分不再填写、粘贴；制包裹票
附录四铁路运输相关法律法规—
#〃！
—
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！！
时，使用微机的车站全项打印（含原粘贴部分），未使用微机的车站手工完成。
四、启用新货签
现行货签数量繁多，填写内容过细。决定自
！〃〃#年
月
！日起，全路
％％个较大客运
站（含北京西站）启用新式涤纶丝复合材料自锁式货签，式样（见附件一）按《客规》原规定
保留发货人、发到站、品名、件数和票号，其它栏取消；每件行包拴挂
&个。自新货签启用
之日起，牛皮纸、白纸板货签及不干胶辅助标记停止使用。全路其他各站自
！〃〃年
！月
！日起实行。新货签由各铁路局客运处指定厂家制作，要严把质量关，符合中国包装技术
协会提供的技术条件（见附件二），生产前须通过质量检测；质量不符合要求的不准使用。
售价每个
’
（
&）元，由站段自购。准按路用品免费运输。
五、建立行包运输统计报表制度
为加强行包运输日常管理，建立行包运输生产统计报表制度。各铁路局（集团公司）
客运处每月向部运输局客运管理处报告行包到发转件数、收入及跨局列车运送件数并对
全局当月行包运输情况进行分析、对比，报表式样见附件三，报送时间规定在次月
！）日
前。
为正确统计包裹类别，自
！〃〃#年
#月
！日起，全路各站在承运制票时，在包裹票顺号
栏（品名栏前）填记包裹类别，如三类包裹填写“三”，以便统计部门统计类别使用，下浮包
裹按实际品类填写。
六、《铁路行李、包裹运输包装技术条件及标志》修改内容
《铁路行李包裹包装技术条件及标志》修改内容：
！（第
*’、*！页中“辅助标记、内附标记”及相关内容取消。
&（第
*&页货签式样按本文附件一修改。
*（第
*）、*#页辅助标记和内附标记式样取消。
附件：一、涤纶丝复合材料货签式样
二、涤纶丝复合材料自锁式货签技术性能参数
三、行包运输生产统计报表
中华人民共和国铁道部
一九九六年五月九日
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〃#〃！
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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附件一涤纶丝复合材料货签式样
货签正面
附件二涤纶丝复合材料自锁式货签技术性能参数
（中国包装技术协会提供）
！〃材料名称聚氯乙烯复压涤纶丝材料
#〃材料厚度
！
〃
##％％
&〃拉伸变形
〃&％％
’〃抗拉强度径向：！（（
〃
&）（！（
〃
*＋；…）
纬向：！#。
〃
&）（！#
〃
*（＋；…）
（〃撕裂强度径向：#。
〃
&）（#
〃
。*＋；…）
纬向：#*
〃
’）（#
〃
/＋；…）
。〃正面要求：便于圆珠笔书写，字迹清楚，不易脱色，便于印油打号。
0〃尼龙锁绳强度：承受
’/）（（＋；…）拉力不开锁，不断裂。
附录四铁路运输相关法律法规—
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附件三行包运输生产统计报表
年月
单位
行包运输件数跨局列车
运送件数
行包
收入
增减
！
行包事故
件数
赔款
发送到达中转合计增减！
铁路局
各
大
站
运输情
况分析
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！〃！！
—
铁路运输安全管理与成本控制手册
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！！
中华人民共和国铁道部
铁运函〔！〃〃#〕！％号
关于发布《行包运价优惠办法》的通知
各铁路局、广铁（集团）公司：
为促进行包运输发展，面向市场，搞好营销，实现增运增收目标，现将《行包运价优惠
办法》发给你们，请按照执行。
中华人民共和国铁道部
一九九八年五月十八日
附录四铁路运输相关法律法规—
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行包运价优惠办法
为适应市场，促进营销，实现行包运输增运增收，决定对行包运输实行如下优惠价格
政策：
一、包租加挂的行李车（含隔离车）
编组中长期或定期加挂的行李车鼓励承包租用，承包租用条件是：
！〃承包租用前须经铁道部批准（双挂的不另报批）。
#〃承包租用方与列车始发站签定包租合同。
〃承包租用时间不少于三个月。
％〃承包租用往返按三类
！#吨计费；单程承包租用重车方向按
&吨，空车方向按
％吨
计费，重空方向由铁道部确定。承包租用行李车某一单程时，未承包租用的方向必须由各
停车站组织利用装运行包。
’〃包租行李车或隔离车的列车始发站（承包租用往返的在两头始发站），暂以包裹票
按日收取包运费，制票时要在记事栏注明承包租用的行李车车号和铁道部批准的文号，并
在《包租行李车登记簿》上登记缴、收款人和包裹票票号。
二、承包租用行李车固定容间
列车始发站与包租人签订承包租用合同，按年度或季度包租行李车固定容间，但不得
少于
！（立方米。包租价格按每
！（立方米公里
！
〃
’元计算。凡承包租用行李车固定容
间的列车，应在行李车内划定出包租区域并用专用网罩与普通行李包裹隔离。
三、临时加挂整车
临时加挂整车是指不具备包租条件的短期加挂的行李车，按如下规定办理：
！〃临时加挂整车一律按三类
！#吨计费。
#〃凡按三类
！#吨及以上或按标记载重计费包裹整车，仍可按铁运函〔！））’〕’（）号文
件第
）款规定办理。
〃整车装运蔬菜、水果按二类
！#吨计费。
％〃整车加挂的回空方向，要求返程始发站积极组织利用，与本编组行李车连挂时，按
原行包运输方案组织装运；挂在另一端时，准装终到站及其以远的行包。
四、空车方向优惠
！〃运量不足的铁路局利用本局始发列车，运输大宗货源去列车停车站（不在外局产生
中转），按空车方向货源去列车停车站（不在外局产生中转），按空车方向给予原品类
’（*
以内的优惠（行李和一类包裹除外）。下浮幅度由各铁路局根据市场情况自定，报部备案。
#〃具体空车方向指定如下：
！）哈尔滨、呼和浩特、兰州、乌鲁木齐局始发列车去各个方向。
#）沈阳局始发列车去北京、北京北、西安、石家庄方向。
）柳州局始发列车去广州、西安、怀化、襄樊、上海、武昌、长沙、成都方向。
％）成都局重庆分局始发列车去北京西、上海、福州、鹰潭、武昌、郑州、昆明方向。贵阳
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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分局始发列车去北京西、上海、杭州、广州、湛江、昆明方向。成都分局去上海、浦口、合肥、
广州、昆明方向。
！）昆明局始发列车去广州、上海、鹰潭、北京西、郑州、武昌、西安、重庆方向。
〃）南昌局始发列车去广州、深圳、北京西、上海方向。
#）郑州局始发列车去上海、杭州、广州、北京西、济南、合肥、银川、柳州方向。
）广铁（集团）公司怀化总公司始发列车去上海、北京西、湛江方向。
铁道部将根据市场情况对空车方向进行调整，定期公布。
％&以上空车方向行李车办理整车时，按不低于三类
’吨的标准计费。
’&双挂行李车的回空方向，组织大批货源（（吨以上）时，可按原品类运价优惠
）*＋。
！&直通行李车凡享受以上优惠政策的，实行前以电报通知有关铁路局。
〃&管内行李车优惠政策由各铁路局（集团公司）自定。
#&实行优惠政策的车站在办理托运手续