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汽车的事暂且不提。海军阅舰式如期举行，不过这次德国来的只是威廉国王号这么一艘老舰，英国人倒也不用全家老小一起上来搞什么下马威了。所以此次阅舰式规模比1887年那次小得多，不过排成一列的4艘海军上将级战列舰那巨大的343主炮和雄壮的身影和威廉国王号那老迈的身躯的对比依然让随行的德国海军军官高兴不起来。不仅威廉国王号让海军军官们抬不起头，明轮皇家游艇也让所有参阅国的海军指指点点。
自尊心受到伤害的德国海军军官们纷纷表示要加快1888海军造舰计划的实施速度，这些级别都不低，能接触到海军造舰计划内情的军官们对自家的新式巡洋舰和铁甲舰寄予了极大的期待，早日开工，早日建成，早日服役，德国海军好歹也有几艘可以镇场子的宝贝。由于这些军官回国后第拼命施加影响力，像催命一样的催促设计进度，准备工作，而且在建造过程中各个船厂遭到了海军部几乎是盯小偷般的的严格监督，导致造舰工期大幅缩短，这倒是约亨所没有预料到的。
不过德国人这么低调做人倒也不是完全没有好处，约亨的舅舅皇储爱德华就对着自己的妹夫开玩笑说霍亨佐伦号实在太配不上德国皇室的身份了，表示如果需要完全可以在英国购买一艘“最先进、最豪华”的皇家游艇，声称也许德国人造出了世界上最好的汽车，但是世界上最好的船一定是英国造的。
而在两国海军军官相互交流时，德国军官们故意强调威廉国王号是目前德国海军最大的战舰，而德国海军主力舰大都老迈不堪，而最新锐的大选帝侯号还在训练，已经下水并沿用卖给日本的铁甲舰的名字而被命名为皇帝号的2号舰还未完工，4艘萨克森级铁甲舰有些力不从心，真正能担当大任的2艘奥尔登堡级铁甲舰任务极为繁重，而且面对日益强大的俄国海军，德国海军面临的压力越来越大，英国军官也纷纷对此表示理解和支持。
通过这样的消息散播和试探，约亨可以相信，至少在英德两国彻底翻脸之前，德国海军的任何扩军行动都不会引起英国海军的过激反应，德国人只需要躲在法国和俄国的身后，不断小步快跑试验新技术，厚积薄发，等待一鸣惊人的机会就可以了。
可能也是被自己的大舅子给刺激了，腓特烈三世也下定决心要建造一艘新皇家游艇。不过相比于自己老爸的提出的3000吨的小家子气方案，约亨表示自己现在挖黄金也赚了不少，干脆自己出钱建造一艘真正的“符合德国皇室身份的”皇家游艇，反正德国皇室的未来也是自己的，没必要分的那么清楚。而且约亨可不是老老实实的准备打造一艘皇家游艇就算了，这艘新船约亨可是准备为将来造更大型的巡洋舰做动力系统的前期试验和摸索的。
注1：因为英国白金汉宫的御林军穿着一直流传下来的红色制服，因此依然称呼其为龙虾兵。
注2：《福尔摩斯探案全集》中的《身份案》（又名《失踪的新郎》）里的玛丽·苏瑟兰小姐每天工作所得30－40便士，一年约为60英镑，并且表示这样的收入足够自己维持日常生活并且适当消费。
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第80章 玩车就叫土豪，那玩船的呢（）
阅舰式结束后又过了一周，索尔兹伯里到底还是忽悠住了议会，《英德萨摩亚－非洲条约》被英国议会通过，俾斯麦和索尔兹伯里相互交换了条约文件。而在索尔兹伯里的刻意宣扬下，英国媒体对于拿到了东非的多个重要区域，并且得到了德国在乌干达问题上的支持以及在东非不再扩张的承诺大加赞赏，而且对政府宣布的修建连接开罗和开普敦的铁路所能带来的巨大前景而感到振奋。
而德国人换到手的尼日利亚和英属新几内亚在面积上占了便宜这件事被有意识的忽略了。不过就算知道了，在索尔兹伯里有意识的宣传下，英国的民众们也会因为2C铁路的修建而忽视的。同样在约亨的授意下，德国在英国的海外报纸则大谈特谈德国人对英德两国友好所作出的让步和贡献。一时间英德关系持续升温，而索尔兹伯里舰德国人如此配合，自己的民间支持率持续升高，也是极为高兴。于是约亨顺势拿到了澳大利亚西部和北部进行勘探、采矿的特许。
条约完成后，德皇一家乘坐霍亨佐伦号在泰晤士河口与威廉国王号会和，然后返回德国。回国之后皇室同样受到了热烈的欢迎和极高的赞誉，毕竟在这次交换中德国人在面积上占了便宜，相比于在印象中一直贫瘠的东非，发展迅速的喀麦隆在德国人心中一直是块宝地，相邻的尼日利亚想来也不会太差，而且英国人曾在这里发展过很长时间，基础条件也更好，对于渴望更多发财机会的德国人来说自然认为是赚了。因此取得了这样外交胜利的德皇一家自然也受到民众的赞誉，而签署了条约的俾斯麦也获得了巨大的声望。
约亨回到柏林没多久，就接到了戴姆勒带来了好消息，DS1有了第一个订单。订单来自美国，订购者是那个鼎鼎大名的钢铁大王安德鲁·卡内基，这位钢铁制造商显然对汽车这种由钢铁构成的精密机械很感兴趣。对此戴姆勒十分重视，所以前来询问约亨的意见。
约亨于是指示到：“既然卡内基先生愿意购买世界上最贵的汽车，自然我们也要给他最好的服务。不要回电报，写信回复他，首先表示对他选择我们产品的谢意，然后告诉他我们会尽全力为他打造最出色的产品，然后向他表示歉意，告诉他因为技术原因他需要等上3个月。信要用火漆封上，然后在火漆上印上我们公司的标志。不要通过邮递，派一位设计师，亲去询问卡内基先生的喜好，然后按照他的喜好为他打造车内装潢。既然我们号称定制，那么自然要有定制的样子，然后给设计师先生配一个随从，要显出设计师的身份和能力，信件由随从亲手送上。两人和卡内基先生见面时都必须身穿能够配的上我们的产品的行头，然后在领口别上有我们公司标志的胸针。总之要体现出制造出世界上最豪华汽车的厂家的品味。”
想了想后，约亨又对戴勒姆说到：“DS1已经放出话去，年产量不过12辆，因此实际上只是在做口碑。并不能带来多高的经济效益，主要创收的产品还是低端车型。但是这并不代表高端车我们就不做了。让迈巴赫继续提高4缸发动机的性能，然后开发简配非定制版的高端车型，价格可以定为2500英镑，作为给上层人士但是又得不到DS1的人的选择。这个车型的生产数量你可以自己把握，既不要让市场上出现太多，也不要数量太少而产生不了多高的效益。”
送走了戴勒姆，约亨开始得意了起来，通过皇室来打广告效果果然不错，对比当年本茨开发的高端车型“维克托得亚”3870马克都成为滞销品，这款20万马克的DS1卖出了第一辆开出了一个好头。约亨于是开始展望未来BMW开始占领欧洲汽车市场，然后再向大洋彼岸进发的美好前景。
想到了向大洋彼岸销售汽车，约亨又想到了航运。在阅舰式期间，舅舅爱德华带着德皇一家参观了以武装商船身份参加的白星公司新邮轮条顿人号，正是在条顿人号上，爱德华对腓特烈三世了要不要在英国订购皇家游艇的那些话。当然腓特烈三世和约亨都不会像历史上威廉二世参观条顿人号时那样对陪同参观的德国官员说：“We－must－have－some－of－these！”。不过促进德国航运业的发展，建造大型商用船舶的想法德皇父子倒是想到了一块去了。所以约亨提出自己出钱建造一艘符合德国皇室身份的大型游艇，并且以此为契机推动德国航运业同样开始建造大型船舶的提案得到了腓特烈三世的同意。不过现在想想和英国人在邮轮领域进行竞争似乎并不是那么的符合德国的需求。
就例如为了可以预见到的汽车航运需求，很显然一般的邮轮并不适合作为汽车的运输船只。随着汽车制造量和销售量的上升，一种专用的车辆运输船是必不可少的。而且英国人在传统的航运业务上如客运，散货运输