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但有一点毫无疑问，那就是采用大后掠三角翼的近距耦合鸭式布局飞机，在超音速飞行时的阻力相对较小，并且也同样有利于于飞机做超机动飞行动作。歼20设计之初就没有如同f22和t50那样选择常规布局，反而成为了全世界第一款使用鸭式布局的第四代隐形战斗机，这是其中很重要的一个原因，因为当时我们国家的航空发动机与西方发达国家比起来，差距真的是太大了。
在发动机技术不如人的情况下，只能通过气动外形的设计来进行一定程度上的弥补，这一点也是无可奈何的事情，总比只能跟在别人屁股后面跑，那种没有任何创新的模仿要强多了。
对于鸭式布局的研究，成飞几乎可以说是炉火纯青，再加上有成功研制歼10的经验，从一开始就瞄准了f22的歼20在机动性上可以说完爆对手，至少已经与f22做过对手的夏宇可以这么断言。
猛然拉起操纵杆，踩下方向舵，高速飞行的歼20机鼻往右侧一偏，随即开始围着前进轴进行小半径滚筒飞行，翻滚着前进了几圈之后，歼20立即接了一个破往下俯冲直至距离地面仅两百多米的高度，之后夏宇立即减速改平，刚才俯冲时速度太快，已经再一次的超过音速了。
轰鸣的发动机声响彻整座机场上空，机场围墙外，一众军事发烧友们兴奋的彼此交谈着，用来拍摄的手机稳稳的对着那架此刻在距离地面仅不到二百米高度飞行的歼20，在这些军事发烧友看来，今天出来的飞行的这架歼20实在是太给力了，各种飞行机动之间几乎都是没有停顿的直接转换，不仅流畅自然，观赏性更是大大的增加。不像以前看到的那样，做完一个动作之后，总是要停歇一会儿才开始做另外一个动作，虽然一样很好看，但绝对没有今天这么精彩。
兴奋的发烧友们叽叽喳喳的说个不停，但视线却被那架歼20给牢牢的吸引住了，也正因为这样，接下来夏宇所做的飞行，才会让所有正在观看这场飞行表演的人同时感觉到头皮发麻，心脏狂跳。
夏宇做了什么？其实根本就不是什么难度太高的飞行，夏宇只不过是打算让这架歼20翻个筋斗而已。刚刚做的破让夏宇从2000米的高度直接降到了不到200米，改平之后，夏宇就继续操控歼20降低高度，一直到距离地面仅仅只有15、6米的时候才开始平飞，但夏宇只是短短的飞了三四秒钟便拉起机鼻，歼20无比迅捷的回馈了夏宇的操作，立即开始进行垂直的翻滚。
这只不过是个筋斗而已，放到任何一场飞行表演上，这种垂直筋斗都不过是例行的表演项目，但敢在这种高度玩翻筋斗的，迄今为止没有几个，因为一旦对高度、速度、角度以及飞行姿态的判断出现任何一丝错误，筋斗翻下来的结果毫无疑问，那就是狠狠的直接砸在大地上，成为一团昂贵的烟火秀。
这种例子已经不稀奇了，前几年的一次航空展览上，俄罗斯的勇士飞行表演队就有过一个同样的例子，大名鼎鼎的空中手术刀苏27就是翻滚下来后高度不够，直接撞在了地面上，而这种飞行事故已经不是第一次发生了，可以预见的是，也不会是最后一次发生。
因此，当夏宇拉出的这个半径比较小的筋斗过了最高点之后，不管是围墙外的军事发烧友们，还是此刻正在塔台里观察的杨威，当时便是心中咯噔了一下，要撞机！这几乎是所有看到这一幕的人的想法。
尤其是歼20的总设计师杨威，当时就瞠目欲裂。这飞机要是摔了，最多心疼一下，可要是夏宇出了什么事，这个事情就变得大条了。夏宇可是二号首长钦点的x20试飞员，这款说是要很激进的飞机还没有从设计图纸上脱离出来，难道它的试飞员就先要出问题了？
可以想象得出，一旦夏宇真的出了什么事情的话，杨威个人也难辞其咎，搞不好还要因此而受到处分。处分可大可小，不过这些都是小节，相比而言，夏宇的生命安全在是要放在首位的。
不管其他人究竟会怎么想，别的不敢说，对于这个飞行动作，夏宇敢拍着胸脯打包票，只要飞机本身不出问题，那么就绝对不会有因为他的操作而导致事故发生的可能性。
因此，就在所有人紧张的注视中，夏宇操控着的歼20在筋斗翻到270°的时候突然提前抬起了机鼻，让飞机与地面呈90°的平行姿态继续下滑，而完成了360°的筋斗之后，歼20的高度居然距离地面仅仅不到十米，然后似乎诡异的在半空中停顿了一下，紧接着便是嗖的一下往前窜了出去。
直到这个时候，一群观众们才刚刚意识到这架歼20没有发生事故，平安的摆脱了危险，但就在他们还没来得及喘口气的时候，歼20突然在高度几乎没有任何变化的情况下，机鼻瞬间就抬起到了75度左右，两台强劲的涡轮风扇发动机喷出的尾流直接激射在地面上，扬起了大片的尘土，而那架黑色涂装的歼20，就好像一把漆黑的宝剑，直刺天空。
第二百一十三章 X20矢量推力（）
夏宇的飞行技术究竟有多么的厉害，杨威还无法真正的认识到，但飞行的风格如何，杨威算是彻底明白了。。。明明可以在更安全的高度去做飞行机动，但夏宇那小子就是跟你玩心跳。
筋斗翻下来的最近点距离地面不到十米，那是什么概念？在杨威的心中，这种十来米的高度差在机动飞行中，尤其是垂直机动中基本上是可以忽略不计的，也就是说，夏宇这次没撞机只能算是运气好，要是运气差点，结果自然不言而喻。
这只是杨威第一次认识到夏宇刺头的那一面而已，还不到吴建明当初所体会到的百分之一。接下来的一段时间内，夏宇每次升空，杨威都会抛下手中的工作，站在塔台里眼巴巴的等着夏宇平安着陆。
飞行不等同于其它，即便是再相信一个人的飞行技术水平，复杂的空中状况总是会让意外不期而至。杨威作为成飞的总设计师，这么多年来见到的飞行事故已经多到连他自己都数不清了，尽管心里对歼20a依旧保持着信心，但夏宇的激进的飞行却让杨威实在是放不下心来。
不过，即使对夏宇的飞行感觉到心惊胆战，杨威却并没有对夏宇的飞行进行阻止或者劝解，因为当夏宇多飞了几次之后，很快就发现了歼20a许多个可以改进的地方。尤其是对于飞行参数这一块，短短半个月的时间，歼20a的飞行手册里，因为夏宇的提议而改进的地方就多达二十多条，这一点可不是随随便便一个试飞员能够轻易做到的。
捡到宝了，这是杨威在认识到夏宇所拥有的能力后最直接的想法，但杨威绝对不会想到，当他拿着心目中已经很激进的20计划图纸让夏宇看看还有什么需要改进的地方时，夏宇仔细的看了半响之后，摇了摇头，居然表示这份设计不够激进，因此不予采纳……
“喂，这还不够激进？”杨威指着图纸上的歼20说道：“我连624所一个星期前刚刚研制成功的峨眉改进型都放上去了，轴对称矢量喷口的活动片也采用了最新材料，因为新发动机的推力和推重比，我甚至对气动外形都做了一些修改，还有航电，飞控，雷达，很多地方我都做了改变好不好？”
“嗯，确实是这样没错。”夏宇点头表示同意，说道：“不过这些都是基于歼20b的设计改进而做出的改变吧，但是在我看来，还有很多可以改变的地方啊。”
“那你说说要怎么改？”
“比如轴对称矢量喷口，我们可以改成流场推力矢量喷管啊。”夏宇眉毛一挑，兴奋的说道：“流畅推力矢量喷管多好啊，连喷口的机械运动件都省下了，结构比轴对称矢量喷管简单不说，还能减轻重量，连维护都省下不少事啊。”
流场推力矢量喷管？杨威闻言一愣，他当然知道什么是流场推力矢量喷管，这种通过在喷管扩散段引入侧向气流，改变和控制主气流的面积和方向来获取推力矢量的新型矢量推力技术，确实在结构上相比其它几种推力技术要简单得多，但对于气流的干涉却并没有想象中的那么容易，这也是制约流场推力矢量喷管技术的主要原因之一。
夏宇提出的这个建议在杨威看来实在是太过荒唐，相比轴对称矢量技术来说，流场推力矢量技术还十分的不成熟，对气流的干涉无法做到如同计算结果那样稳定的情况下就应用到实际中去，无疑是开着一辆浑身的都毛病的汽车上路。虽然汽车能开走，但�