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还有一个部分是凝汽器，是一个换热器。作用是将从涡轮排出的水蒸汽冷凝成液态水，送到给水泵增压，以便送回锅炉进行循环工作。从蒸汽涡轮做功之后排出来的工质——水蒸汽，大部分还是汽态的，虽然焓值仍较高，但因为压力很低，无法随高压的给水进入锅炉。而给气体增压需要消耗大量能量，实际上气体增压就是绝热膨胀的逆过程，相比之下，给液态的水增压则不需要太多能量，这也是蒸汽轮机采用的郎肯热力循环能够对外输出有效功的原因，所以需要将排汽冷凝成液态水。这个过程就是在凝汽器完成的。凝汽器内设置有很多细小的管，由传热性能好的紫铜或铝合金制造，乏蒸汽在其流过，而冷却剂海水、循环淡水或者空气，舰用凝汽器通常采用海水冷却，在管外面流过，与内部的蒸汽发生热交换，使蒸汽冷凝成液态水。舰用汽轮机为了降低重量，要尽量减少级数，特别是低压级级数，因为低压级轮周直径大，重量大。但减少了级数，排汽背压就高了，排汽温度也相应的高。这就要求凝汽器容量更大。所以舰用蒸汽轮机凝汽器容量要比同等功率的电站蒸汽轮机凝汽器的大，幸好战舰是在海上行动，有充足的海水可用做冷却剂。
最后一个行动部分是，减速箱。为了得到比较高的轮周功和热效率，蒸汽涡轮的转速都比较高，通常高压转转速为5000～10000转／分，低压转转速为3000～5000转／分。但是，为了让螺旋桨具有较高的推进效率，它的转速是不能太高的，否则螺旋桨表面会由于与水之间强烈的摩擦导致局部水发生汽化，产生空泡，消耗大量的能量。通常商船螺旋桨转速为80～150转／分，而军舰为了减小重量，采用稍高的转速，通常为150～400转／分。战列舰等大型军舰高速下螺旋桨转速一般为150～250转／分。所以不能由汽轮机轴直接驱动螺旋桨。
为此，除电力推进螺旋桨外，在汽轮机与螺旋桨之间一般都用减速比很大的齿轮减速器，通常为2级或3级减速，高速、重载、高精度齿轮减速器是船用汽轮机组的关键部分。为了抬高汽轮机的位置，以便在低压缸下放置凝汽器，在减速器常将各级小齿轮置于同级大齿轮的上半部。在机舱高度受到限制的船舶，有的将凝汽器置于低压缸的前端。汽轮机轴向排汽。
跟据以上我的描述，能造电厂上用的蒸汽轮机，不等于秦国有能力制造舰用蒸汽轮机，最然两者间有许多共通之处，但完全是两种设计理念下的产物。所以我认为秦国如果想造出战列舰，按照现在这个发展速度，最乐观的估计也要十年以后，才能俱备生产战列舰的实力。即便是我们国家全力帮助他们，秦国也要进行三到五年的准备时间。不过秦国若是想造1万吨以下的军舰，以他们现在的工业水平到是可以试一试！”
学者型的专家说完话。琼斯点点头，秦国周边国家都是被英、法等国殖民，秦国想要增大在亚洲的话语权，或者说秦国想要建立一个内海防卫圈，秦国都急需建造自己的军舰。看来我们和秦国谈判又多了一下筹码，我们德国海军虽然不是最强大的，但是秦国要想发展自己的舰船工业，只有向德国寻求帮助。或者是从美国购买。英法两国不可能卖给秦国一艘大型军舰，也不会帮助秦国发展舰船工业，因为这会让他们在亚洲的盟友日本人很紧张，也会威胁到他们在亚洲其他殖民地的安全，在政治和经济上都划不来。美国人有可能会卖给秦国一些淘汰下来的军舰。估计价格也不会很便宜。
德国人如何用海军来算计秦国把秦国绑上自己的战车而伤脑筋。李睿又何尝不是在较尽脑汁地考虑如何建设海军，一个没有海防的国家就是不设防的国家，作为一个后世人，他当然不能容忍国出现没有海军的局面，可怎么样发展海军，发展什么样的海军，这让他头疼不已！
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分类海军的作战类型用海洋地理学进行区分，通常可细分为：内河海军、褐水海军、绿水海军和蓝水海军四种类型。后世华夏因为工业落后选择发展的是绿水海军，“褐水海军”和“绿水海军”在最靠近陆地约200海里以内的海域，由于海水混杂了泥土而呈现黄褐色，被国际海洋界冠以“黄水”或“褐水”的俗称。从褐水区域的终点延伸至数百海里以上的区域，海水较“褐水”纯净，而被定义为“绿水”。“褐水海军”和“绿水海军”是指以主要在“褐水”和“绿水”等靠近海岸的大陆架海域活动、依靠大陆基地支持的海军力量，主要任务是保卫本国海岸线安全，因此又被称为“沿岸防御型海军”和“近海防御型海军”，“褐水海军”和“绿水海军”装备以陆基武器和轻型舰船为主。
海水相对“褐水”和“绿水”较纯净，受陆地杂质影响少，海水基本呈蓝色或蓝黑色，因此被称为“蓝水”。以蓝水海域为战略重点的国家海军力量是“蓝水海军”。蓝水海军的主要任务是保护本国的海洋权益和海洋安全，与威胁本国海洋安全的敌对势力在外海较独立地完成作战任务。蓝水海军具有兵力投送的性质，可全球部署，规模庞大，自给能力较强，装备以大型水面舰艇为主，一般都拥有可实施水面、水下、空立体火力打击和兵力投送能力的航母舰艇编队。后世华夏发展了半个世纪的绿水海军，随着华夏国力增强。想走向蓝水的时候却发现，家门口以经让美国佬堵了个死死地，华夏要想成为一个世界上有影响力的大国就不能放弃海军走向深蓝的机会，不知道为了让海军走向深蓝要花掉了多少倍的努力。
如今秦国现有的工业实力也就免强够发展绿水海军的水平。但一个国家发展绿水海军的思路显然是错误的，无论是后世的华夏还是最先提出绿水海军的法国。1884年法国海军青年派代表人物亚森特。奥布海军上将出任法国海军部长，他更认为新兴的海上力量鱼雷是克敌制胜的法宝，一旦法国拥有100艘雷击舰，就是对英国海军的最大威胁，况且鱼雷舰艇的建造和主力舰相比，花费的代价却是微不足道的。因此，他上台以后立即下令取消所有的战列舰建造计划，这一做法对于业已败落不堪的法国海军而言，无疑又是致命一击。法国人直到进入90年代才觉悟到了这一失误，连忙又捡起了工期拖了差不多7年的3艘“马索”级，遗憾的是，等到建成之时已经显得老态龙钟。而设计建造了“夏尔。马特尔”级、3艘“查理曼”级等等也难以支撑起法国海军的架，到19世纪未期，法国海军舰队早已远远落后。在公海上可谓沦落成为一支无关紧要的力量。法国人干的蠢事和后世华夏用五十年时间吸取的教训，都在告诉我们，一个国家的海军不走向深蓝就是没有前途的。虽然凡事要量力而行。但秦国不做好充足的准备是不行的，特别是秦国还用日本这样海军强国作为对手，数千公里的海岸线，没有海军防御是绝对不行的。
现在还不是导弹驱逐舰横行天下的时候。战列舰、巡洋舰上的大炮代表着一个国家的公理和强权，秦国如果不在这方面崭露头角，秦国在大国搏弈上永远都是棋子。当然秦国也不是处处落后。至少秦国在航空方面领选于世界同行，这给秦国发展未来海上王者航空母舰打下了一个不错的基础。但航空母舰还有很长的一段路要走，而且日本海军对航母的作战能力也十分重视。除了航母、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰，这些水面舰艇，秦国也许还有一条路可走，那就是水下潜行的杀手，潜艇。一战、二战，潜艇的作战能力都表现出极强的战培力，特别是德国人在二战时玩的狼群战术，在海战开了一个新的作战模式。如果秦日有一战的话，潜艇战用来对付日本这样资源其缺的国家，是最合适不过的战术。而且后世苏联海军没有发展航空母舰，而是把潜艇的作战能力发挥到了极致。现在的潜艇技术还很落后，要想从德国人那里想要拿到潜艇制造技术，付出的代价并不会太大，这时造战列舰和后世造航天飞机差不多，除了极度烧钱之外，对国家科技有着极强的拉动作用，所以自己也不能玩跨跃放弃战列舰，直接玩航母。
李睿现在也没那么的好高骛远，能得到德国的帮助最好，如果得不到，李睿还是执行自己的计划，从一千吨的军舰开始往上造，现在才是1910年，用它二十年的时间，李睿不行凭借着秦国上下科研人员的努�