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总统和另外一名乘客的座位在最后，两张座椅可向后调节，均带有按摩装置、折叠扶手，并有独立的十碟高级CD伴音系统。两张座椅中间是一张可折叠的桌子和储藏柜，柜内放置着通讯设备。
车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视红外线物体检测系统，车尾部的后备箱盖上有五根天线。车内可容纳七名乘客，并提供了更好的视野及舒适度。所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。后椅背、后门装饰衬板和后门都有总统的标识。车内与外界完全隔绝，以保护总统不受生化武器的袭击。
该车还安装了多种安全设备，防弹性能有明显的改进。车门的A柱、B柱都明显加宽，车门加厚，车门把手是环形的，因此使得开关厚重的车门更为轻巧，也更方便保镖们抓住把手随车小跑。车上的车窗从来都不打开，由于防弹玻璃太厚，在日光下呈绿色而不是传统的黑色，并导致车内光线不足，因此车内还安装了荧光灯系统。车身的外壳全部采用军用装甲，至少有12。7厘米厚，而且重量较轻，这些装甲可以提供最好的防弹能力。
正像总统安全负责人所说：
“它的安全措施让你想都想不到。”
2002年10月25日，小布什在位于得克萨斯州克劳福德的总统私人牧场与中国前国家主席江泽民举行会晤。会晤结束后，小布什亲自驾车，载着坐在副驾驶席的江主席欣赏了牧场的田园风光。不过，在他的私人牧场里还是备有一辆汽车，车上装载着所有现代化的通讯工具，以备不时之需。
由于反恐形势的严峻，小布什出访时均要带两辆卡迪拉克总统专车，随“空军一号”运抵访问国。2003年11月，小布什访问英国，英国警方采取了陆、海、空的立体防卫措施，随总统专车一道行动的就有40辆装甲护卫车。
第二部分第三章 最精良的交通装备（2）
美国总统的“空中白宫”
“空军一号”
“空军一号”作为美国总统的专机堪称为“空中白宫”，在该机上美国总统可以做到在地上能做到的任何事。机上空间达4000平方米。
该机上专为总统设有一个“总统套房”，起居室内有一张席梦思床以及真皮沙发、高级地毯、电动窗帘等；套房内还有一间浴室，淋浴设备齐全，总统可以舒舒服服地享受。起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室，另外还有一间里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图的工作室。专机上还有第一夫人专用房间、高级官员房间等。机身中段是供总统助手、记者及其他工作人员使用的休息室。
“空军一号”上还有一个可以同时满足100人就餐需要的大餐厅和两个具有现代化功能的“空中厨房”。机上设有一个医疗中心，配有一个可折叠的手术台。医疗中心的所有设备完全是采用最先进的尖端器材，遇到任何紧急状况，它都能立即发挥现代化的急救功能。
“空军一号”还是临时的美国三军空中指挥中心。机上配备了完善的通讯系统，能为美国总统及其助手提供全球各地正常或机密资料的传送和接收。机上各种电线长度达到3000公里，配置了85部电话机、10台高级电脑、1台传真机、1架大型复印机，以及57架各类天线。机上装配了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，其主要功能是当“空军一号”在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通讯设备的畅通运作。
“空军一号”还拥有世界上最先进的反导弹系统，一旦出现导弹袭击，专机本身的干扰系统会破坏导弹的雷达、通讯。遇到危险时专机内的一个自动弹射装置可以自动启用，把总统弹到安全的地点降落。
“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机，只要运载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。另外，美国总统出国访问时，还有1架国家情报局的通讯飞机，监测可能来袭的导弹电波。此外还有2架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。
此外，“空军一号”还有空中加油的能力，通常在不实施空中加油的情况下，“空军一号”的航程可达到1。15万公里，留空时间约12小时。如果实行空中加油，则留空时间可达72小时，足以将美国总统送往全世界的任何一处地方。
驾驶“空军一号”的都是经过精挑细选出来的美国最优秀的飞行员，但“空军一号”也并非万无一失。
1998年2月，克林顿乘坐“空军一号”到美国中西部巡视。“空军一号”在降落时因为雨天路滑，竟冲出跑道陷入了泥潭中动弹不得，克林顿不得不换乘备用的“空军一号”。
1999年5月15日，当克林顿乘坐的“空军一号”在洛杉矶国际机场上空下降到3000米高度时，机舱内的自动预警系统突然铃声大作，机舱内气氛顿时紧张起来，原来飞行员发现距离专机下方300多米处，有一架反方向飞行的小型班机，于是飞行员立即将飞机拉高。
1999年11月20日，克林顿总统乘坐“空军一号”前往意大利访问。飞机起飞后，机组人员接到一个恐吓电话，声称飞机上有炸弹。特工人员马上对机上所有乘客的手提行李进行安全检查，结果是虚惊一场。
“空军一号”是一个象征性的称号，只要是美国现任总统的座机，都统称为“空军一号”。
由美国海军控制的，每天在白宫南草坪上来来去去的总统私人飞机，被称为“海军一号”。美国总统很少乘坐的陆军飞机，也被称为“陆军一号”。副总统乘坐的飞机则被称为“空军二号”。“空军一号”首次被用于称呼总统的座机是在20世纪50年代。而这一称呼被全世界所了解则始于20世纪60年代约翰·肯尼迪所乘坐的波音707。
两架经过重大改装内外完全一样的波音747…200B担负着
“空军一号”的使命。该机上装备着尖端的反导防御系统；机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波；所有窗户上都安装着防弹玻璃，当飞机停留在地面上时枪法再准的狙击手也无法射穿这种玻璃；机舱内的电子设备令人眼花缭乱。
“空军一号”起飞后都会有战斗机护航，即使这些战斗机没能阻挡住来袭的导弹，“空军一号”本身的两套防御系统仍然可以发挥功用。
“空军一号”上的ECM电子对抗系统可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。对于热寻的导弹
“空军一号”也自有妙招，当这种导弹来袭时，“空军一号”可发射出大量信号弹，诱骗热寻的导弹转而追踪明亮炽热的信号弹。
“空军一号”专机有5层楼高，重达400吨。总统身边所有豪华的配备——座椅安全带系扣、枕头、喝水杯、餐巾纸，甚至他的剃须用具都带有“总统标志”。
小布什总统的父亲老布什当年任总统期间，特别珍爱“空军一号”。每次乘坐专机出访的前一天晚上，老布什总是提前到达机场，并且常常喜欢在“空军一号”上甜甜地睡上一觉。卡特总统出访时曾经表示，他每次乘坐“空军一号”专机时，自己表现得非常兴奋，“我连自己的老妈都给忘了”。
有一次，里根总统从堪萨斯州飞往犹他州。途中飞机上的空调系统坏了，乘坐的后舱气温降到了华氏90度。头等舱里却一切正常。当时白宫办公厅副主任迈克·迪弗打瞌睡时不得不盖了两床毛毯。飞机到达犹他州希尔空军基地后，“空军一号”上的宪兵却以“安全考虑”为由阻止基地机械师来检修空调。
1969年2月27日，“空军一号”正准备离开柏林返回华盛顿。飞机已经准备好起飞了，控制台要求飞行员保持原位。柏林机场有人接到恐吓电话，说要炸掉飞机。为了必要的安全防范，工作人员检查了所有带上飞机的东西。每件行李在被带上飞机之前，通常都要经过X光检查。但是这次所有的行李都必须打开仔细检查，结果没有发现爆炸品。
2003年7月，美国总统小布什乘专机前往非洲五国访问。当夜，美国总统专机——“空军一号”降落在南非行政首都比勒陀利亚机场跑道上。专机在跑道上滑行的同时，三辆满载南非和美国特种部队的军车紧随其后，机场上空还有一架军用直升机负责空中警卫。
“空军一号”停稳后，特种