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利尔公约》规定：当国际航空运输在该公约的当事国之间履行，
而这些当事国同为下列条约的当事卿寸，《蒙特利尔公约》优
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国际贸易法＇第2 版＇ 郭寿康、韩立余编著
先于国际航空运输所适用的任何规则：（1） 《华沙公约》；（2） 《海
牙议定书》；（3） 《瓜达拉哈拉公约》；（4） 《危地马拉城议定书）；
（5）各个《蒙特利尔议定书》。当国际航空运输在《蒙特利尔公
约》的一个当事国内履行，但该当事国是上述五项所指一个
或几个文件的当事国时，《蒙特利尔公约》优先于国际航空运
输所适用的任何规则。
《蒙特利尔公约》就其与其他航空公约关系的规定，使
《蒙特利尔公约》具有了优先适用的效力，排除了其他公约
的适用。如果说〈蒙特利尔公约〉本身是在条文上统一了国
际航空运输规则的话，那么。随着参加该公约的当事国越来
越多，国际航空运输规则的全面、实质统一则指日可待。原
混乱、复杂的国际运输规则将退出历史舞台。
2。国际航空货物运输单证
航空货运单或货物收据，是货物承运人向托运人出具的
运输单证。航空货运单或货物收据，是订立合同、接收货物
和所列运输条件的初步证据。航空货运单或货物收据上有关
货物等的任何陈述，是所述事实的初步证据。除经过承运人
在托运人在场时查对井在运输单证上注明经过如此查对，或
者关于货物外表状况的陈述外，运输单证上关于货物的陈述，
不能构成不利于承运人的证据。托运人对其在航空货运单上
的陈述负责；如不符合规定、不正确或不完全，对承运人或者
承运人对其负责的任何其他人造成损失的，托运人对承运人
承担赔偿责任。承运人在货物收据上的说明和陈述不符合规
定、不正确或不完全，给托运人或其负责的任何其他人造成
损失的，承运人应当对托运人承担赔偿责任。
航空货运单一式三份，一份交承运人，托运人签字；一份
交收货人，托运人与承运人签字；一份交托运人留存，承运人
签字。
有关货物运输凭证的要求，不影响运输合同的存在或有
效，该运输合同仍然受《蒙特利尔公约》的规则的约束，包
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括有关责任限制规则的约束。
3。承运人的责任及免责
对于因货物毁灭、遗失或损坏而产生的损失，只要造成
损失的事件是在航空运输期间发生的，承运人应当承担责任。
航空运输期间指货物处于承运人掌管的期间。
承运人证明货物的毁灭、遗失或者损坏是由于下列原因
造成的时。在此范围内承运人不承担责任：（1）货物的固有缺
陷、质量或瑕疵；（2）承运人或其受雇人、代理人以外的人包装
货物的，货物包装不良；（3）战争行为或者武装冲突；（4）公共当
局实施的与货物人境、出境或过境有关的行为。
对于货物在航空运输途中因延误而引起的损失，承运人
不应当承担责任。但是。承运人证明本人及其受雇人和代理
人为了避免损失的发生，已经采取一切可合理要求的措施或
者不可能采取此种措施的，承运人不对因延误引起的损失承
担责任。
经承运人证明，损失是由索赔人或者索赔人从其处取得
权利的人的过失或者其他不当行为、不作为造成或者促成的，
应当根据造成或者促成此种损失的过失或者其他不当行为、
不作为的程度。相应地全部或部分免除承运人对索赔人的责
任。
在连续运输的情况下，每一承运人仅就其运输区段范围
内作为运输合同的一方。除明文规定第一承运人对全程运输
承担责任外，行使索赔权利的人只对发生事故或者延误时履
行该运输的承运人提起诉讼。托运人有权对第一承运人提起
诉讼，收货人有权对最后承运人提起诉讼，托运人和收货人
有权对发生毁灭、遗失、损坏或延误的运输区段的承运人提
起诉讼。上述承运人承担连带责任。
关于承运人的责任限额，《蒙特利尔公约》规定，在货物
运输途中造成货物毁灭、遗失、损坏或者延误的，承运人的
责任以每公斤17 特别提款权为限，除非托运人在向承运人交
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运包件时，特别声明在目的地点交付的利益，并在必要时支
付附加费。这种情况下，除承运人证明托运人声明的金额高
于在目的地点交付时托运人的实际利益外，承运人在声明金
额范围内承担责任。
承运人可以订立高于《蒙特利尔公约》规定的责任限制
或无责任限额的运输合同。但任何旨在免除该公约规定的承
运人责任或降低该公约责任限额的条款，均属无效，这种无
效不影响整个合同的效力，该合同仍受该公约的约束。承运
人可以放弃根据该公约能够获得的任何抗辩理由，或者制定
同该公约不相抵触的条件。
就该公约所指损失向承运人的受雇人、代理人提起诉讼
时，受雇人、代理人证明其是在受雇、代理范围内行事的，
有权援用该公约中承运人有权援用的条件和责任限额。在这
种情况下，承运人及其受雇人和代理人的赔偿总额，不得超
过上述责任限额。
4。托运人和收货人处置货物的权利
托运人在负责履行运输合同规定的全部义务的条件下，
有权对货物进行处置：可以在出发地机场或者目的地机场将货
物提回，或者在途中经停时中止运输，或者要求在目的地点
或者途中将货物交给非原指定的收货人，或者要求将货物运
回出发地机场；但行使这种处置权不得给承运人或其他托运人
造成损失，并偿付行使权利而产生的费用。
除托运人行使上述处置权利外，收货人于货物到达目的
地点，并在缴付应付款项和履行运输条件后，有权要求承运
人向其交付货物。此时，托运人的权利即告终止。但收货人
拒绝接受货物，或者无法同收货人联系的，托运人恢复其处
置权。承运人承认货物已经遗失，或货物在应当到达之日起7
日内仍未到达的，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予
的权利。
托运人和收货人在履行运输合同规定义务的条件下，无
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论为本人或者他人的利益，可以分别以本人的名义行使上述
所有权利。
上述托运人和收货人的权利，不影响托运人同收货人的
关系，也不影响从托运人或者收货人处获得权利的第三人之
间的相互关系。
5。索赔
有关损害赔偿的诉讼，只能依照《蒙特利尔公约》规定
的条件和责任限额提起，无论其根据如何，是根据该公约、
根据合同，还是根据侵权。这表明当事人的约定和国内法都
不能改变这些要求，表明了适用该公约规定的惟一性。上述
免除责任或减轻责任的条款无效的规定，也体现了这一点。
另外，该公约还在强制适用条款中规定，运输合同的任何条
款和在损失前达成的所有特别协议，其当事人借以违反该公
约规则的，无论是其选择适用的法律，还是变更有关管辖权
的规则，均属无效。这再次突出了该公约的优先和排他适用
效力。
收货人未提出异议，为货物在良好状态下并与运输凭证
相符的情况下交货的初步证据。发生损失的，收货人应当在
发现后立即向承运人提出异议，至迟应在收货后14 日内提出；
发生延误的，至迟应在货物交付收货人处置之日起21 日内提
出异议。除承运人一方有欺诈外，未在前述规定期间内提出
异议的，不得对承运人提起诉讼。
损害赔偿�