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接触是无价的，他迈出了成功的第一步。在日后相当长的一段时间里，这三
个人在共同利益的驱动下，建立了一种牢固的依存关系，也结下了深厚的友
谊。
桑达士回忆道：“在1952 年，包玉刚的公司不是一个很有作为的公司，
看不到发迹的迹象。公司的帐目管理并不规范，而且贸易额也太少了。
“1950 年到1954 年，我已被内定为项目经理，负责在香港的借贷。”
桑达士这个项目经理的位置，是使包玉刚事业走向顶峰的关键所在，这
是后话。
汇丰银行仔细审查了包玉刚四人公司的账目和运作情况，发现这个公司
虽然小，运作上也存在一些不太规范的地方，但第一年仍然有一百多万元的
利润，于是决定接受这个公司的业务。包玉刚的四人公司搬到了皇后大道中
一座大厦的一间写字楼，与汇丰银行总部相连，面积比原来华人行那间大四
倍，四个人终于可以在办公室进出自如，算盘也被计算器所代替，公司也挂
出了黄铜牌子。
不过，包玉刚是胸怀大志之人，小小一个四人公司，又岂是他的奋斗目
标？那么，包玉刚心中又有何宏图大略呢？
第十一章投资海运买船欲圆少年梦
“船运是最廉价的运输方式，必将大有可为。”包玉刚决定投资航运
业。这时，他已36 岁。朋友劝他：水能载舟，也能覆舟，香港搞航运的已
有几十家，他们的资本、经验以及与银行的关系，无论哪方面都比你强，
你能竞争得过他们吗？
另辟蹊径发展航运
40 年代未50 年代初，上海很多生意人纷纷挟巨款跑到香港，他们当中，
有的发展纺织等实业，有的经营地产，有的开银行，用他们的经验，带动了
香港经济的发展。
相比之下，包氏父子的经商手法则显得过于保守了。其实，他们有资金、
有经验，也有学识，并不比其他人差，只是还未选择到一个最有发展机会的
行业而已。那么，他们到底想些什么呢？
原来，那些上海来的有钱人，起初只不过把香港作为避风港，在他们的
心目中，有两个计划。第一个计划是移民美国。对于有野心、想干番事业的
企业家和商人来说，移民美国几乎是退休的同义词；要在事业上有所突破，
大陆才是广阔天地。因此，大多数较为年轻的企业家都倾向第二个计划，就
是待大陆政局稳定了，回去跟共产党合作，重整旗鼓。他们心里明白，新政
府会愿意与商家们保持良好的合作关系，共同发展经济。他们挟巨资留在香
港，只是权宜之计，其实他们是蓄势以待，伺机而行。据说杜月签在1950
年，曾派大儿子以中汇银行经理的身份回大陆，借向其恩人林桂生大姐探病
之机，试探中国政府对他的态度，流露出返回大陆的愿望，后来双方谈不拢，
杜月笙才打消了这个想法。
包氏父子也曾有过重返大陆的打算。随着四人公司业务的扩大，包氏家
族的成员不断加入公司里，包兆龙便萌生了发展大陆方面生意的念头。他回
了一趟大陆，谁知一去渺无音讯，家里人在焦的中等了几个星期，才见包兆
龙一脸沮丧地回到香港。原来，他在大陆被扣留了一段时间，大陆政府要他
交纳巨额的税项。这次挫折使包氏父于感到失望，他们打消了返回大陆的念
头，而决定和其他企业家一样，在香港发展其事业，将香港的生意，由暂时
性转为永久性。
但是，投资到什么方面好呢？
那时候，包玉刚喜欢在工作之余，到维多利亚港，去看看大海，看看来
往穿梭的船只，那样，他就仿佛回到了家乡宁波。他还记得，小时候跟父亲
到镇海港，第一次见到大海、第一次见到大船的情景。那时候，还天真地想：
当一个船长多好，可以环游世界。
当一个船长？这个念头一闪而过，包玉刚禁不住一阵激动。
香港有天然的深水泊位和充足的码头，其优越的地理位置和自由贸易的
优惠条件吸引了世界各地的船只。自从1911 年，中国陷入动荡不安中之后，
香港平静的水面为国际贸易提供了可靠的大门。
香港有70 平方英里的港口，每年的吞吐量达3000 万吨，成为世界上最
繁忙的港口之一。
二次大战之后，世界经济复苏，各地之间的贸易往来增多，“船运是最
廉价的一种运输方式，必将大有作为。”包玉刚对自己说。
与父亲出现意见分歧
包玉刚的决定在家里掀起了轩然大波，包兆龙第一个站出来，态度坚决
地表示反对，连朋友们也以为他“疯了”。
朋友劝他：搞航运虽然能赚到大钱，但正如古人所说的，水能载舟，也
能覆舟，海上风浪无常，危险极大，有多少人搞了几十年航运，到头来却落
得个倾家荡产、家破人亡的下场；再说，香港搞航运的已有几十家，他们的
资本、经验以及与银行的关系，无论哪方面都比你强，你能竞争得过他们吗？
父亲阻止他：中国有句老话，叫“不熟不做”，你对航运业了解多少？
买一条船动辄千万元，你才有多少钱？你今年已经36 岁啦，已经过了而立
之年，还是别去冒那些无谓的风险，老老实实跟我一起做房地产生意吧！
包兆龙的话确实有一定道理。香港住房本来就不多，沦陷时让日本人炸
掉一部分，50 年代初，香港人口剧增，住房困难相当严重，一家几口同挤
一张床的情形随处可见，另一方面，香港未开发的土地和闲置用地数量可观，
地产生意前景诱人。
包玉刚一向尊重父亲的意见，他并没有马上反驳父亲，而是摆出事实，
据理力争。他对父亲谈了自己的看法：房地产生意利润固然可观，但发展得
再好，也是死的，带不走的；而船是可以移动的财产，在太平盛世，可以运
货赚钱，遇着时势动荡，则可乘桴远走。
包玉刚回忆说：“从宁波来的人会注意到他们的优势。那里的年轻人有
出海的传统，我从小对船运业有兴趣。我觉得船运业提供了更多的挑战，并
可以扩展我们的进出口能力。朝鲜战争之后，中国大陆漫长的海岸线提供了
很多贸易的机会。我认为，投资航运比投资陆上更安全、更灵活自如。”
一个人能够成功，很大程度上是在于他发现了旁人未曾发现的东西。包
玉刚以其敏锐的眼光，预测到世界航运将会有一个大的发展，于是，他毫不
犹豫，决定投身其中。
父亲包兆龙被儿子有根有据、合情合理的分析所说服，不再坚持反对意
见。
不过，也不是所有人都不赞同包玉刚搞航运，包玉刚少年的朋友郑炜显
就非常理解和支持他。
郑炜显一知道包玉刚投身航运业的想法，立即意识到这是具有战略眼光
的一步，他鼓励包玉刚说：“一个高明的企业家与一个赌徒的根本区别，在
于前者勤于学习，善于思考，能审时度势，随时捕捉稍纵即逝的机遇。”他
又同包玉刚仔细分析：“你虽然未搞过航运，但你有很多别人所没有的有利
条件。你曾经在好几家银行干过相当长一段时间，在调配资金方面有丰富的
经验，就算是正在搞航运业的人也未必比得上你；另外，这几年你搞进出口
贸易，世界各地的行情你熟悉，商场中的风风雨雨你也已经历过，所有这些
对你转行搞航运都是宝贵的财富。我倒认为不一定要因循守旧，照着别人的
路子走，发挥你的优势，相信会有意想不到的成就。。”
朋友一番推心置腹的话，使包玉刚感到由衷的鼓舞，更坚定了发展航运
事业的决心。
第十二章亲友同心几番曲折得金安
四处筹借，倾尽所有，终于凑齐20 万元，买下一条风吹浪打28 年的
旧船。凭着一条旧船进军航运业，这在世界航运史上恐怕是少见的。包玉
刚翻开了事业的新篇章，写下了他的发家史的第一页。
与马登会面不欢而散
俗话说：万事开头难。包玉刚认准了航运这个目标，干劲也挺足，但如
何去开这个头？到哪里寻找他的第一艘船呢？
包玉刚认为，坐在办公室里等电话铃响的人是做不成生意的，于是，他
开始到处去寻找门路、寻找关系。他去了伦敦，也去了华盛顿，结识了很多
朋友，为他的事业发展铺开了道路。
50 年代初，包玉刚的四人公司曾在美国对中国实行贸易禁令的日子里
与中国大陆有生意往来，于是，他的公司被美国列入了黑名单。为此，他专
程跑到华盛顿去抗议。
那时候的�