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四周墙上有世界地图、中国地图、德黑兰市区图、德黑兰地铁项目E2－M2段铺轨进度图等。
大家分头坐定，站起来讲话的人自我介绍是中信公司伊朗德黑兰地铁项目指挥部指挥长邵锡金，他介绍了中信公司德黑兰办事处总代表周志伟，柴文革、工程部总工程师朱正权、工作人员刘铭山、孙德余、杨飞、崔永新。
这是一个很正式的座谈会，邵总指挥热情洋溢地说：今天，我们所有地铁建设者非常荣幸地迎来“潘德明（中国）环球足迹考察寻访团”访问我部，我们将以潘德明为榜样，把德黑兰项目建设好。
一听这话，我们顿觉我们环球真是不简单呢。
德黑兰地铁项目是中伊两国领导人杨尚昆与拉夫桑贾尼在1994年定的。
地铁总长49公里，总额5。8亿美元，是中国建国以来在国外最大的机电产品项目，但法黑兰认为此做了几十年的梦想。
地铁呈十字型，以德黑兰为中心向四面沟通。这个项目现在有110人施工，正在铺设H2站。
邵总指挥介绍说：到年底将近300人的施工队伍到伊朗。现有的队伍分成10个单位，虽说有夫妻一块来的，但实行男女分住，有严格的管理规定，比如领导带头，每晚学习一小时波斯语，每个人一年可往家打5次电话，一年半内不能回国探亲。每天早上出工，晚上到八、九点甚至十点回住地，每个人每天至少要在隧道里走五、六公里，遂洞施工的能见度为30多米，天气热时，烟很难排出去，只能戴着防毒面具施工，四个月下来，施工人员全病倒了，一个26岁的北京小伙子，血压升到270，但还保持日进度70多米，工人们回到住地后就往活动板房铺上一躺，再也不愿、动弹，什么吃饭、洗澡都可以不要了，阿巴斯最热时，抬起太阳下的镀锌铁皮可烫掉手上一层皮！但设备还是照样卸完。无论是干部或是工人，心里只有一个念头，就是每个人出来都代表了中国的形象，代表中国工程技术的水平，为的是展示中国改革开放后的风貌。
在项目中合作的伊方技术人员，大多是留欧美归来的，从工作效率、工作热情等方面，双方的差距都很大，也由于伊朗是个特殊的国度，与他们沟通很困难，而且他们都没去中国，以为中国很落后，我们组织一批到中国考察，回来后全变了，对中国了解了很多，有的一去再去，有一位回来时花1200元买了40件中国衬衫送人。所以寻访团环球一圈宣传中国是太有必要了。你们坐汽车绕地球一圈是很辛苦的，精神不亚于全年的潘德明，所以今天请来贵团就是要学习你们的精神，学习国内抗洪救灾的精神，搞好本职工作，以此证明中国人是能在国外搞好工程的。
我们使劲地鼓掌，大家都很激动，都为自已是一个中国人而自豪。也为我们在谱写新的丝绸之路新篇章而自豪。
杨飞刚26岁，是指挥部最年轻的一个，他说：在来时就有充分的心理准备，但到伊朗阿巴斯整天与伊朗人一起工作，最大的困难是自由问题，在北京生活得很自由，但这里有很多约束，特别是不能与异性说说笑笑，对年轻人来说是很难过的。我们已经把许多复杂的文化娱乐改变成简单的活动了。但指挥部尽量创造条件，最难忘的是昨天我过生日，给父亲的电话没通，但使我意外地是大家给我过了生日，可以说我几乎没有想过家，倒是家里人惦挂我。
周志伟作为办事处的总代表，1996年就来了伊，负责日常工作，那时孩子5个月，妻子又丢了在外企的工作，连住房都没有，他很犹豫，但想到这是一个大项目，特别是对于学机械的他是机会难得。咬紧牙关来到了伊朗，伊朗物质，精神生活远不能与国内的家里相比，在这里一天三件事：吃饭、睡觉、工作。而且每天睡觉也不充足。特别是伊朗宗教教规严格，时刻都得小心谨慎。他说：我最感欣慰的是，我们的目标一步步实现，而且与邵总在一起工作使我获得了许多书本上学不到的东西，真是终身受益。过去在国内看到五星红旗没有什么特别的感觉，到国外一见五星红旗就很激动，有种自豪感。伊朗人很多对中国很不了解，少数人对中国的了解也就停留在二三十年代的水平，我常常非常自豪地向他们介绍中国的成就，因此你们去环球的确是大有必要。
今天的采访对大家的冲击力最大的莫过于每个人都在思考一个问题，那就是“祖国”，我们深深地感到一个国家对于这个国家的一员意味着什么？
《地球一奔》第二部分伊朗（七）
⒎感受德黑兰
1998年10月7日 星期四 晴 德黑兰
今天轮到我做饭（因为同组成员都有事），没有菜了，我获得上街的机会，张老师、傅书中和于丽自告奋勇地陪同我。大家坐上任处长的车出了使馆门。一出门，任处长的车就如赛车一般快，在一个十字路口，他竟逆向调头，吓得我们大惊小叫，任处长淡然地说，别怕，这不算违反交通规则，我的车也开得不算快，德黑兰的人开车都很野，你们可以观察一下，几乎每辆车都有撞车的历史。
我们都把头扭向窗外，仔细观察，德黑兰街道可以说十分狭窄，坡很多也很陡，因为这个城市位于伊朗高原北端厄尔布尔土南麓山坡上，海拔1200…1600米，北面的德马万德峰高5678米，为伊朗最高峰。几乎所有的车开得都很快，在陡坡上也如履平地，不一会我们就感到这是一个越野车大赛，很快，我们在一个坡顶发现有两辆躺在路旁小沟的轿车亲嘴得难舍难分，而它们的主人正在前后察看，奇怪的是没有交警在现场，也没有路人围观，我们再一注意，发现德黑兰的好车、名车简直太多了，随时可见，可是你只要注意观察，就会发现这些好车名车身上都会有一些大大小小的伤疤，这里凸一块，那里凹一处，再不就是掉了一块漆，于丽说，没有一辆车是没有被撞过的。
德黑兰是建于12世纪的古城，曾为“丝绸之路”的中间站。1783年，凯加王朝建都于此，此后一直是伊朗的政治中心。二战时的1943年11月，苏、美、英三国巨头斯大林、罗斯福、丘吉尔在这里共同发表了《德黑兰宣言》，这也使我由此知道了德黑兰。
德黑兰的市区面积为600平方公里，约有三个北京城大，人口1200多万，汽车300多万辆，难怪，那么多车，开着世界上最优质的汽车，那怕是路再窄也不能不开快呀，团里的小车驾驶员李鑫说：伊朗的油贼好使，加一次油拼命跑一周都烧不完，要换其它地方这样路，两天都不够。伊朗人喜欢慢悠悠地生活和工作，与他们开车形成鲜明对比，宗教教规很严厉但交通规则很温柔，一辆轿车可坐6人甚至8人，总之只要你能往里塞进多少人不管，有的人家把小孩放进后备箱拉着，车子可随意转变（不知设红绿灯作何用？）可超速行驶，可逆向行驶，可上下陡坡，可超越。总之，这里是开车人的天堂，是车辆经受各种考验的场所，我敢说，伊朗是全世界驾驶技术最好的地方。
在波斯语里“德黑兰”意为“洁净之城”或“圣洁的地方”，因此，不论大街小巷都非常整洁干净，德黑兰还有“平原”之意，因为相对西北山区它算坐落在平原。德黑兰还有“炎热的地方”的解释，年平均气温为42oｃ，据说历代帝王怕热，一直没有把它选作首都，都一直到卡贾尔王朝定都于此。昨天在中信地铁指挥部听说的铁皮烫手掉了一层皮看来是确有其事了。
任处长指着一条街说，霍梅尼旧居就在那里，今天不能带你们去参观了，德黑兰的景点除了你们去过的2500年建国时修的自由纪念塔等外，还有地毯博物馆，伊朗的地毯是世界著名的，伊朗的地毯特点是染色用植物，图案是满花的，经久耐用，博物馆中有千多年的地毯，许多人家的地毯都是代代相传下来的。还有一个珍宝馆，有两颗钻石是世界著名的，一颗叫“光明之海”，一颗叫“光明之山”，原印度莫卧尔皇帝，后为纳弟尔国王战利品，“光明之海”是一颗浅桃色的钻石，长1。5英寸，宽1英寸，厚0。375英寸，重182克拉，不知我们是否有福看一看，但照目前的情形，我估计我们也就只能听说一下而已。
德黑兰还有一个引人注目的地方就是树木鲜花特别多，任处长说家家户户都喜欢养花，每当谁家有�