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又回来了，我收下你，希望你不要拿我们这儿当跳板，要干就在这儿长期干下去，为咱们二连海关做一份贡献！”
一番感人肺腑的话说得韩翔心里热乎乎的，他留了下来，踏踏实实在海关这个大家庭里努力地工作，也感受到了海关这个大家庭的温暖。过去，他只打算看着老关长的面子在这里干八年就走，现在他已经在这里干了两个八年，而且越干越欢势。
当年的王关长已经退休了，韩翔被提拔为副关长。前些日子他亲自率领关员与携带口蹄疫毛皮闯关的蒙古商贩较量，阻止了他们强行闯关。望着天上飞翔的大雁，他想请它们捎个话给家乡的亲人：二连浩特海关已经成了我的第二故乡，如果组织上需要，我愿意在二连海关贡献自己的毕生精力！
第三部分第六章 帕米尔高原的雄鹰（1）
乌鲁木齐海关是国家派驻新疆对进出关境活动进行监督管理的执法机关，监管区域为新疆维吾尔自治区全境。乌鲁木齐海关辖九个隶属海关，即喀什海关、吐尔尕特海关、红其拉甫海关、霍尔果斯海关、伊宁海关、阿拉山口海关、塔城海关、阿勒泰海关和伊尔克什坦海关；4个走私犯罪侦查支局。
新疆维吾尔自治区有十六个国家一类口岸和十一个国家二类口岸，乌鲁木齐海关的主要任务是依照《中华人民共和国海关法》及有关法律法规，对这些口岸进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品进行监管。征收关税和其他税费，查缉走私、编制海关统计和开展海关稽查等业务。
2001年，全关区共监管货物485。9万吨，征收税款11。85亿元。全年共查获违规案件5起，案值6。85万元，查获走私案件16起，案值2500万元。上缴罚没收入1092。395万元，抓获走私犯罪嫌疑人55人，对36人采取了强制措施。逮捕18人，拘留21人，移送调查部门行政处罚24人，向公安机关移送1人。
近年来，乌鲁木齐海关结合海关行业特点，深入开展以创建文明窗口活动为载体的精神文明建设工作。 1998年以来，受到省部级表彰的集体有12个，个人24名。先后有两个单位被评为全国海关先进集体，有3个单位被评为区级文明单位，2个单位被命名为全国级青年文明号，10个单位被命名为区级青年文明号，1个单位被评为区级十佳青年文明号。
红其拉甫海关资料
1。地理位置及交通
红其拉甫海关位于新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县境内，距离南疆重镇喀什市297公里，从喀什前往红其拉甫的公路穿行于崇山峻岭之中且路况较差，乘车需要5个小时。红其拉甫海关距离中巴边境131公里，距离新疆首府乌鲁木齐1766公里。
2．管辖范围及主要业务
红其拉甫海关是我国与巴基斯坦唯一的陆路进出境通道，进口货物主要以经毯、化工原料、海那、椰枣、巴旦木、铜铁制品和民族特需品为主。出口货物主要是机械设备、橡胶轮胎、小五金、日用百货等，年均进出口货物2万吨左右。近年来查获的走私物品有枪支、弹药、毒品和反动宣传品、猎隼等。
3．自然环境（气候、海拔、地理地貌等）
红其拉甫平均海拔4000米，“红其拉甫”在波斯语里是“要命的水沟”之意。此地山路崎岖，时常发生洪水、雪崩和泥石流。空气中的含氧量只有平原地区的74％。气候为大陆性干旱气候，年平均气温3。4度，8月最热，最高气温32。5度，2月最冷，最低气温零下39度，全年无霜期110天，平均年降水量69。4mm，年平均大风天气70天，每年10月进入冬季，到严冬时节海拔3500米以上的地区雪深9cm以上，海拔5000米以上的边境线雪深通常达60cm，这给进出境交通带来极大的不便，因此，红其拉甫海关为每年5月1日至12月31日开关的季节性开放口岸。
4．人文环境
世界三大宗教（佛教、基督教、伊斯兰教）、三大语系（汉藏语系、印欧语系、阿尔泰语系）和四大文化体系（中国、伊斯兰、印度、欧美文化体系）在这里交叉、碰撞、融合，具有独特的文化底蕴和人文景观。
5．通讯地址及电话
地址：新疆省塔什库尔干塔吉克自治县新区39号
邮编：845250
联系电话：0998…3421355
1。红其拉甫口岸就在塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度四国的包围圈中
新疆与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度八个国家接壤，边境线长达5000多公里。乌鲁木齐海关设有十个海关，是中国监管面积最大的关区；乌鲁木齐海关也是中国离大海最远的海关，除了总关设在乌鲁木齐以外，其余的九个海关几乎都在边界线上。这些海关远离城镇远离人群远离现代文明，是地地道道的边关。其中最远的就是帕米尔高原上的红其拉甫海关。
红其拉甫海关距离乌鲁木齐市有1800多公里，我们的汽车从新疆喀什向红其拉甫进发，沿着“314”国道到了盖子边防检查站以后，就开始上帕米尔高原。从帕米尔高原到流沙河这一线的落差较大，道路损毁严重。上了帕米尔高原以后，地势变得平缓，山势不再陡峭。经过卡拉其里湖，慕士塔格峰脚下海拔五千一百米的苏巴什达坂就横陈在眼前。达坂突厥语的意思是山口，维吾尔语的意思是高山峡道。在北京听李双江唱《达坂城的姑娘》这首歌，觉得既然达坂城美，所有的达坂都应该是一片戈壁绿洲。当我们真的来到达坂身边，才知道达坂是多么的荒芜凄凉。翻过苏巴什达坂就来到了塔什库尔干县的卡哈曼，也就是红其拉甫口岸所在地。
第三部分第六章 帕米尔高原的雄鹰（2）
红其拉甫口岸所在的县城叫做塔什库尔干，这个县与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦及印度四个国家接壤，边境线为880公里。中巴边境比较长，中印边境和中塔边境居中，中阿边境只是沾了个92公里的边。由于特殊的地理因素，红其拉甫口岸的战略位置非常重要，关员们肩负着特殊的责任和使命在这里昼夜把关。
过去，这个海关建在海拔五千三百米的水不郎沟。1984年，从水不郎沟搬迁到海拔四千七百米的皮拉里。1993年又从皮拉里搬迁到海拔三千六百米的红其拉甫。红其拉甫口岸之所以一而再，再而三地降低海拔高度搬迁，正是为了照顾进出境旅客和海关关员的身心健康。
云雀在天上飞，帕米尔我的家乡多么美。当你置身在帕米尔高原，就会感到这里的自然环境并不像歌里唱得那样浪漫。帕米尔高原是天山、昆仑山、喀喇昆仑山和兴都库什山等山脉交汇而成的大山结。著名的丝绸之路就是经过这里通往波斯等地。这里终年积雪，冰川密布，红其拉甫是古丝绸之路的咽喉要地，波斯语的意思是“要命的水沟”。
这条要命的水沟真是名副其实，红其拉甫口岸门前曾经修过一条经山上树林通往巴基斯坦的公路，从海关门前到山上树林的那段公路本来很平坦，1999年一场突如其来的泥石流把这段好端端的公路冲断了，汽车只好从山根走便道。2000年海关开关期间，山根便道也被泥石流冲断了，上下山的旅客和换班的关员只好翻越三四座大山才能下来。
有一年刘苏静关长带领几个关员下山开会，回来时刚巧赶上正在修宗巴公路，他们停下车到附近方便一下，谁知过了一会儿就眼睁睁地看着前面半座山塌了下来。山体不偏不倚正好堵在他们的汽车前。如果当时不停车他们也就过去了，可就是解个手的功夫他们就被滑坡的巨石和泥土堵住了。汽车成了一座孤岛，他们上不去下不来，附近连个人家都没有。他们整整熬了三天三夜才等到公路疏通，急忙搭乘便车翻山越岭赶回了海关。
关员孙大山是1999年分配到红其拉甫口岸的，刘苏静关长本来想让他晚几天上山，可他们几个新分来的小青年特别兴奋，一定要提前上山。在他们的再三请求下，刘关长就派办公室主任朱宗华带着他们一起上山。
1999年8月27日是个艳阳天，他们六个人坐着一辆牛头车向红其拉甫口岸进发。虽然车里很挤，可他们的心情却特别爽，一路上东张西望，一点睡意都没有。从喀什往宿县走了一会儿，朱主任就睡着了。孙大山心里很奇怪，路上的风景这么美，他怎么会睡着�