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机身 作者:迈克尔·克莱顿-第16章

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  “跟以前一样的惊惶恐惧吧,”诺玛说,“电传满天飞。”说着她把一叠文件递给凯西。“驻香港的代表来了三次电话找你,不过他现在已经回家了。驻温哥华的代表半小时前来过电话。你现在可能还和他联系得上。”

  凯西点点头。驻各主要航空公司的飞行服务代表这时候纷纷想了解情况,这一点也不让她吃惊。这些代表本身是诺顿公司的雇员,是派到航空公司工作的。各家航空公司对这次事件现在可能都很担心。

  “让我再看看还有什么,”诺玛说,“华盛顿方面目前很紧张。他们已经听说欧联航准备利用这个机会给空中客车公司捞好处了。下面这个太让人吃惊了。驻杜塞尔多夫的代表要求确认事故是飞行员误操作引起的。驻米兰的代表要求给他通消息。驻阿布扎比的代表要求去米兰一星期。驻孟买的代表听说是发动机事故。我已经向他讲清楚了。还有,你女儿告诉你她不需要毛衣。”

  “不得了。”

  凯西拿着传真件回到办公室。她发现里奇曼正坐在她的写字台旁。他吃惊地抬起头,赶紧从椅子里站起来,“对不起。”

  凯西说:“诺玛没有给你找到一间办公室吗?”

  “找到了,我有一间办公室了,”里奇曼说着绕过写字台走来,“我正在,啊,正在想,你叫我拿这东西怎么办呢。”他举着个塑料袋,里边装着他们在飞机上找到的摄像机。

  “我拿着。”

  他把摄像机交给她。“那现在干什么呢?”

  她把一叠电传件朝办公桌上一丢。“我要说你今天的事已经办完了,”她说,“明早7点到这儿。”

  他走了。凯西坐进椅子里。一切和她离开的时候没什么两样。但她注意到了写字台第二个抽屉关得不很严实。里奇曼翻过她的写字台吗?

  凯西拉开抽屉,看到几个电脑磁盘,还有文具和剪刀,小盘里有几支粗头记号笔。所有的东西看上去都没有人碰过,但还是……

  凯西听见里奇曼走了,就走到厅里诺玛的办公桌前。“那小家伙,”她说,“刚才坐在我办公桌后头。”

  “我告诉你,”诺玛讲道,“这小讨厌鬼刚才还支使我去给他倒咖啡。”

  “真让我吃惊。难道市场销售部没向他交代过?”凯西说,“他在他们那里呆过好几个月哩。”

  “事实上,”诺玛说,“我刚才和那边的琼谈过,她说他们那边几乎就没见过他。他老是在外头出差。”

  “出差?一个新来的毛头小伙,一个诺顿家的亲戚?市场销售部根本就不会让他去出差的。他去了什么地方?”

  诺玛摇摇头。“琼也不知道,你要我给差旅办公室打个电话查查吗?”

  “是的,”凯西说,“我要。”

  回到办公室后,她拿过写字台上的塑料袋,把它打开,从摔碎的摄像机里取出录像带,然后把带子放在了一边。接着她拨吉姆的电话号码,想和爱丽森谈谈,结果电话的另一头是答录机的声音。她什么口信也不留便把电话挂上了。

  她翻看着电传件。唯一让她感兴趣的一份是驻香港的服务代表发来的。和往常一样,他总是动作比别人慢一拍。

  发电人:里克·拉科斯基,驻香港服务代表

  收电人:凯西·辛格顿,伯班克诺顿       质保部/事故组

  据太平洋航空公司今天报告,545号航班,N—22型271号飞机,外国登记号098/443/HB09执行香港至丹佛飞行任务途中遇湍流颠簸,高度37000英尺,约在5时24分,位于北纬39度/西经130度。乘客与机组数人受轻伤。飞机在洛杉矶国际机场紧急降落。

  附去飞行计划及乘客与机组人员名单。请速回电。

  电传件后面附了四页乘客和机组人员名单。她粗粗扫了一眼机组名单:

  张约翰           机长     51年5月7日

  刘湛平           副驾驶    59年3月11日

  杨礼宅           副驾驶    61年9月9日

  格哈德·雷曼        副驾驶    49年7月23日

  亨利·马昌德        工程师    69年4月25日

  张汤玛           工程师    70年6月29日

  沈若柏           工程师    62年6月13日

  张海丽           乘务员    77年5月12日

  秦琳达           乘务员    76年5月18日

  南茜·莫丽         乘务员    75年7月19日

  梁凯依           乘务员    72年6月4日

  约翰·怀特         乘务员    70年1月30日

  张慕维           乘务员    77年4月1日

  郝莎燕           乘务员    73年3月13日

  焦燕            乘务员    76年11月18日

  金海丽           乘务员    75年10月10日

  崔波            乘务员    76年11月18日

  张谊            乘务员    74年1月8日

  这真是一支国际化的机组,包机公司机组大多是这样的。香港的机组人员多数在英国皇家空军中飞过,受过极为良好的训练。

  她数了数人名,一共是18人,包括7名飞行员。这么庞大的飞行机组严格来讲是没有必要的。N—22型飞机的设计飞行只需两名飞行机组人员,一个机长、一个副驾驶就足够了。但是亚洲所有的航空公司都在迅速扩展业务。一般来讲,它们保持较大的机组规模是为了得到额外的培训时间。

  凯西继续翻阅。下一份电传是驻温哥华的飞行服务代表发来的。

  发件人:S。涅托,驻温哥华服务代表

  收件人:C。辛格顿,质保部/事故组

  仅供参考:TPA545航班机组人员乘TPA832航班返程途中自洛杉矶飞抵温哥华。副驾驶刘湛平因未经确诊的头部创伤下飞机后送往温哥华当地急救。副驾驶已在温哥华总医院昏迷,详情待告。TPA545航班其余机组成员今天过境飞返香港。

  这名副驾驶受了重伤。事故发生时他一定在飞机尾部。他们发现的那顶帽子就是这个人的。

  凯西口授了一份回电给驻温哥华的代表,叫他尽快和那名副驾驶见上一面。她又口授一份回电给驻香港的代表,建议他在张机长返港后立刻与他会面。

  诺玛呼叫她。“那小家伙的情况还没弄清楚。”她说。

  “怎么回事?”

  “我和差旅办公室的玛丽亚谈过了。他们并没有给里奇曼做过安排。他的差旅费是从公司的一笔特别开支中开销的,这是一个预算外保留给出国任务的账目,不过她听说这家伙领的出差费大得吓人。”

  “有多大?”凯西问。

  “她不知道。”诺玛叹口气说,“不过我明天要和会计处的伊芙琳一起吃午饭。她会把一切都告诉我的。”

  “好的,谢谢你,诺玛。”

  凯西又回头看桌上的电传件,剩下的都是有关其他事情的:

  联邦航空局出证办公室史蒂夫·扬来电询问去年12月坐椅垫阻燃试验的结果。

  三菱公司来电询问N—22型宽体客机头等舱内五英寸显示器烧毁之事。

  N—20型飞机维修手册修订清单(MP06—62—02)

  虚拟现实快速显示器修改定型通知,两天后样机将发来试用。

  霍尼威尔公司发来备忘录,通知所有编号为A—505/9至A—609/8的飞行数据采集系统的D—2电气总线将予以更换。

  凯西叹了口气,继续工作。

格伦代尔晚7时40分

  到家时她已觉得很累了。没有爱丽森叽叽喳喳充满生气的说话声,房子里就显得空荡荡的。凯西累得不想烧饭,就走进厨房喝了一杯酸奶。爱丽森那些五彩缤纷的绘画用胶带贴在冰箱门上。凯西想打个电话给她,可是马上就到她该上床睡觉的时候了。如果吉姆现在正哄她睡觉,她可不想去打扰他们。

  她也不想让吉姆以为她是在监督他。那是两人之间搞得最不愉快的一点。他老是疑神疑鬼地觉得凯西在监督他。

  凯西走进浴室,打开淋浴龙头。她听见电话铃响,就回到厨房去接电话�
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