按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
随着空客CEO广泛在谈判表演脱裤子，除了美国航空之外。另外一家航空巨头全美航空公司也沦陷了。他们朝空客A320下了高达160定单。以及250的意向
接着。美国航空业连续多家公司都对空客飞机下了定单。不久后，空中客车各类型飞机已经在美国取得600飞机的合同。
美国航空工业深切的感受到来自欧洲的威胁！
波音公司高层大惊失色，他们并不清楚内情，因为，谈判过程中，空客老总脱裤子着件事情还没有被大肆宣扬出去。众多航空公司高层都对员工下了封口的命令，毕竟，被人用脱裤子威胁不见得是什么光彩事件。
但是美国本土一个个航空公司的叛变，让波音前所未有的感受到来自空客的威胁！从1916年到1995个竞争对手，当进入喷气飞机时代后，它渐渐成为统治整个天空的超级航空霸主。人类制造的1万C是波音制造的！历史上波音飞机载客人次超过50亿次，每天有250万旅客乘坐波音飞机飞往全球各地。。。。。。。
而空客，这个小家伙是在68年才成立，在七十年代中期卖出的飞机不到波音的零头。在波音公司人眼里，空客完全是*着欧洲各国政府大量的政策扶植、补贴，硬是把推上去地。
事实上。在空客人眼里波音何尝不是美国政府一路扶植拉扯上去的呢？美国众多航空公司事实上都是因为战争期间因为五角大楼要求，先是制造出军用飞机，这些军事用途的飞机研制费用大多数都是由军方补贴。只不过，近些年，美国政府认为波音、麦道等公司已经过了成长期，已经成为赢利能力比较理想的大型公司，才没有继续多它们进行补贴了。
正是因为波音等公司没有了政府补贴，所以才对空客格外不屑。
不过。在此时，波音已经重新审视欧洲的那个空客小朋友了。因为，今年空客取得的定单已经非常接近波音公司的定单了！
在此之前。波音只把空客当成新秀对待，认为它只是仰仗着欧洲各国政府大量的资助而得以生存。这时候，美国国内第一大航空公司美国航空、第三大航空公司达美航空已经被未来准备添加地飞机基本都交给空客了。而这些定单原本大多数应该属于波音！
叔可忍，婶不可忍。他娘的，波音公司总裁威尔逊连续派出大量的队伍游说西北航空等其他重要航空公司。并且，美国之外任何国家有影响力的航空公司。都被派出营销队伍。特别了欧洲分公司，波音公司一次性招收2000多名能说会道的谈判高
另外，波音公司也加紧和麦道磋商收购事宜。波音公司此时啊人都认为收购麦道后有助于恢复波音公司对市场的占有率！
麦道公司事实上自从被60年代被波音超赶之后，已经不那般的风光了。但此时，至少还能占有17％左右的市场份额。
当张毕玄得知空客飞机在美国取得地定单竟然一举超过麦道，仅次于波音，笑着对杨建军道：“法国人多半是采用不光彩手段，不然如何能够取得把去年多一倍的定单！”
张毕玄在音、空客争霸内幕，了解到空客现任CEO可是个为了定单连裤子都敢脱地人。当然，说空客老总脱裤子的是美国人写的那个版本。
杨建军不信：“空客飞机很好啊，价格比波音便宜。勇于采用新技术。我们要以空客为榜样，模仿空客的发展模式！”
“你觉得空客发展模式好就模仿吧！”张毕玄无所谓的道。
这时候，已经是5份。
张毕玄决定回到香港。不过。他做出一个让所有人
张毕玄要乘龙腾250机回香港
不过，只有少数人知道张毕玄的决定，香港那边并没有得到消息。
。。。。。。。
香港启德机场。
带着巨大的轰鸣，一架飞机几乎贴着周围高楼朝下面的唯一地一条飞机跑道上冲去。这是一架港龙从上海到香港的航班。
这架飞机机体庞大，至少能够装载200名乘客。
它正是近期新闻中就经常出现的运10飞机，或者称呼它。v：为，龙腾集团已经成为香港繁荣的一面旗帜，所以，香港人也习惯于把这个型号飞机称呼为龙腾飞机。
事实上，在中国商用大飞机公司正式挂牌营业后，众多香港商人想插一脚进去购买部分股份。只不过，国资委对于这样一个关乎国家战略性质的公司，必须拥有绝对的控股权。像张毕玄购买地那些股份只能对公司薰事会一些错误的决策投票否决。而不能够领导公司。引进张毕玄加入董事会，也正是出于监督作为。
海风猛烈刮起。机身不有由剧烈摇晃。
机场中地勤人员不由的捏一把汗。
不过，片刻间，这架飞机上的机师们显示出高超的水平。整个飞机如同落叶一般滑落在机场跑道上。
等到飞机安全到了停机坪，从机上走出的人中竟然有张毕玄夫妻，顿时，让许多人大吃一惊。
国内是因为和谐因素对运10一面倒的唱赞歌。
但是，许多外国舆论对于运10飞机的评论是，这样一架会突然摔个机毁人亡的新飞机，不过个5时间证明其安全性，就算不要钱大多数人都不可能选择乘坐运10飞机的。
→第305章←
为，启德机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维滨。机场范围以外是九龙城闹市，三面环山。机场北面及东北面约公里外的山高度达600；东面的山距离跑道更只有5里。是维多利亚港，而海港外不足10公里之处，则又是香港岛上一500多米高的的山峰。只有机场的西面、以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角没有高山阻挡。
启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。飞机升降方向分别为134及314，所以名为“13道”及“31跑道”。这条唯一的跑道曾多次加长，最终长度达到3390。
在跑道与东面观塘之间有一条狭窄的水道相隔，而跑道的尽头就是高山和民居。机师在降落时，看到格仔山上的巨型方格，就要把飞机转向，准备降落。由于地理环境的局限，令飞机升降启德颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，使启德机场有“世界十大危险机场”之称。
在启德机场降落的难度之大可不是一般飞行员能完成的了的任务，必须是熟练的飞行员经过多次反复模拟才能轻易完成这个任务。3G华夏网佩佩贡献如果让一般菜鸟驾驶，最大可能是机毁人亡。不过，亦由于同样理由，使航空公司通常都只会派具丰富经验的机师前往香港的航班，所以机场营运以来，绝少发生大型空难事故。
加上运10飞机受次降落在这座机场，不确定性的风险更事先想到张毕玄夫妻二人会选择乘座运10回到香港。
国外媒体上对于龙腾250听的评价甚多，特别是南棒子国媒体疯了般泼运10污水。对于韩国来说以其国内工业基础就算一百年后也不见得能造出大飞机，所以，韩国人也只恩能够通过泼人脏水让自己感觉好受一点。
“运10飞机只要限定中国人知己用就好了，千万不能出际社会。最好，中国人座运10每年摔死几千万，这就是为国际做出最大地贡献了。”
“如果韩国航空公司敢购买中国的飞机，那么我们会集体切手指抗议！”
“这个飞机先是抄袭波音707。3G华夏网佩佩贡献后又抄袭安124这样大的飞机是能够保障乘客安全的。总之，对比一下停放在上海飞机厂的那架80年代的运10以及现在的新运：。｜只是名称相同而已。”
“乘客有选择飞机的权利，就算中国专制政府强迫航空公司订购，我相信，珍惜生命地中国乘客也会拒绝乘坐运10飞机！”
。。。。。。
众多港龙公司的职员连忙仓促间派出几人欢迎，机场中少数记者乘机拍下张毕玄夫妻两人从龙腾250运飞机中走出的场景。
还有记者赶忙跑过去做出简短采访。
“张先生据我们所知，您出行一般很少乘坐飞机。绝大多数时候都选择乘游艇，或者陆上交通工具。我们是否可以认为，您本人对飞机很没有安全感？”
“不不不，我只是觉得飞机飞行速度太快。经常让我错失观赏旅途景色。所以，大多数时候，只有不是赶时间，我都会选择其他比较缓慢的交通工具。”
“张毕生，这次您做出让人惊讶的举动。目前龙腾250机虽然是世界公认技术比较先进的大飞机，但是它的安全性很让人怀疑。到目前为止您算是第一批敢于乘坐龙腾250机的旅客。是什么原因让您甘愿冒险乘坐龙腾
“呵呵，这可不是冒险，我是对龙腾250安全性充满信心。运机技术非常成熟，这款飞机耗时20多年。虽然在80年代中断了一些时间�