按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
搿罚裁础侗┚俪锹肌罚戳艘淮尉筒幌朐倏矗≈挥斜酒梢栽倏矗踔寥此目础Ｍ夤缬懊栊茨谢杜弧」当Ы游牵酥肿鞣绮缓衔颐侵泄说奈缚凇Ｎ颐侵泄四税≡谛耐贰３钅兀柯韵置夹模豢媳┞冻隼础！彼罄从纸馐退担拔摇∥裁葱茨瞧恼履兀恳蛭幸徊糠秩硕浴读鹤！返缬凹≮佟≈苁拢踔谅罴肮壑冢馕潭鹊图叮也换嵝茨茄奈恼隆！�
第一部分：胡适在台北逝世1963 “梁祝”旋风（2）…（图）
由李翰祥导演、江青担任女主角的《西施》，由勾践复国的历史故事改编而成，场面相当浩大 相对于高级知识分子的理性析辩，一般百姓对《梁祝》的疯 狂程度则是更直接而不留余地的。凌波访台所过之处皆是人山人 海，她在台北登台献唱《梁祝》的“楼台会”，用男声和女声交互 唱出，用女声唱英台的“我为你泪盈盈，终宵痛苦到天明”，接着 再用男声唱山伯的“我为你汗淋淋，匆匆赶路未曾停”，唱得荡气 回肠。许多女观众被她唱得泪流满面，几乎无法散场。此外，同 一天由“新闻局”举办的金马奖颁奖典礼中，《梁祝》获最佳剧情 片，李翰祥获得最佳导演，乐蒂获得最佳女主角，凌波因为反串角色无法提名为“最佳男主 角”，所以特颁“最佳演员特别奖”。 在台湾停留三天后，凌波带着宝岛影迷的盛情离去。她在书面致词中说：“时间虽然短， 但是祖国特有的温情，我却深深体会到了。有句话说：‘美不美，家乡水，亲不亲，家乡人。’ 做一个中国人，实在是有福。” 作为超级偶像，凌波的一切自然都引起影迷的高度兴趣。她的身世就如同她所演的戏一样，充满了坎坷。凌波早年被送给人家当养女，亲生父母不明。凌波从小在厦门长大，后来搬 到香港。由于家境贫困，凌波只读了小学后便去演戏，演过话剧，拍过粤语片和厦语片。十七 岁那年，她嫁给了菲律宾富商施维雄，生了一个儿子。但不久双方离异，凌波似乎重演了上一 代的悲剧，在自己年纪尚轻无力承担抚养责任的情况下，将儿子施永辉送给人家做养子。 在凌波因《梁祝》而大红大紫后，这段婚姻经历似乎成了禁忌的话题。不过后来在凌波嫁 给忠厚憨直的金汉后，这段人生遭遇便公之于世。在夫婿的理解下，凌波打了几场官司，要回 了自己的儿子，并与金汉再生了两个儿子，家庭生活十分幸福。 当年凌波掀起的这股《梁祝》热潮具有十分特殊的社会意义。因为这一年刚好是蒋介石积 极准备军事反攻大陆的一年，社会上备战气氛浓厚，领袖的“训示”被反复地倡导，而凌波作 为1949年国民党迁台以来民间首位超级偶像，其受欢迎的程度，在民众间的影响甚至超过了 政治领袖，与当时的社会氛围形成某种格格不入的奇特现象。事实上，这正意味着，台湾经济 发展经过十余年的累积，已获得初步的成果，大众娱乐的需求开始出现，物质成长正催生新的 社会精神，要求一种更宽松、更自我、更娱乐而非教条的生活方式。黄梅调正是这股大众文化 浪潮的第一波，除了《梁山伯与祝英台》之外，《七仙女》、《江山美人》等曲调歌声皆流行了 十年以上的岁月，在电视节目、社团或学校的文娱活动中不断被反复演唱。
第一部分：胡适在台北逝世1964 麦克阿瑟公路通车（1）…（图）
车队缓缓驶过麦克阿瑟公路，见证了台湾第一条高速公路的诞生 台湾第一条高速公路——麦克阿瑟公路于1964年5月2日举行通车典礼，由“省主席” 黄杰主持剪彩，观礼者有三千多人。 黄杰表示，这条公路是在美援的协助下完成，它使基隆与台北间的公路交通更加便捷，并 有助于本省的繁荣。他又说：“我们将这条公路命名为‘麦克阿瑟公路’以表达我们对美国和 麦帅的谢意与敬意。”“交通部部长”沈怡在致词时也说，麦帅是中国和亚洲的友人，他于4月 5日访美时，在华盛顿适逢麦帅去世，4月8日离开华盛顿时曾参加麦帅的葬仪，回到台湾之 后，又逢麦帅公路通车典礼，他为新路的命名感到高兴。 至于美国方面，由美国“驻台大使馆”代办高立夫与美国国际开发总署驻台美援公署署长 白慎士出席通车典礼。高立夫表示：“这一条新建的公路将为中美两大民族间持久友谊的一个 永恒象征，它并将使我们怀念麦帅在他长期经历中所表现的品格：勇敢、坚定、忠诚以及永不 动摇为自由献身的意志。” 台湾第一条高速公路运用美国的援助兴建而成，同时又以美国著名将领命名，成了台湾战 后经济史的缩影。这条公路尽管日后出现许多问题，但它曾让台湾社会引以为自豪，看作是台 湾步入现代化的象征。“麦帅公路”曾是课堂上老师对学生们津津乐道的话题。 “麦帅公路”原称北基新路，于1962年5月开工兴建，目的在于纾解从台北到基隆之间壅 塞的交通。由于第二次世界大战之后，世界各国竞相兴建高速公路，尤其美国的四线道、六线 道、八线道极为普遍，既便捷又美观，因此公路局决定将北基新路兴建成现代化公路。这条公 路起于台北市南京东路羽毛球馆附近，跨越基隆河沿北岸山麓，经五分、南港、汐止、北五 堵、七堵，与基隆市孝仁路相接，全长二十三公里多。全线工费新台币两亿余元，美援占一 半，其余为省款。通车以后，台北到基隆只需二十分钟车程。
第一部分：胡适在台北逝世1964 麦克阿瑟公路通车（2）…（图）
各地的来宾和民众参加了麦克阿瑟公路通车典礼 公路建成后，一些新闻报道指出，这条公路的所有设计全由台湾工程师承担，全部以机械施工，工程质量已达国际标准。不过另外也有一些报道直率地指出，这条公路离国际标准的高 速公路相去甚远，公路的管理和民众的教育工作严重不足，存在许多隐忧。《征信新闻报》记 者陆珍年的一篇报道指出许多细节上的问题，她写道：“虽然立体交叉、弯度、坡度都合于国 际标准，但是双线道却不合标准。合于国际标准的快速公路应该是四线道，在公路上行驶的汽 车也都是以时速一百公里为标准的。如果有一辆车子以时速四十公里行驶，你可以从另一条车 道超车，但是双线道不能超车。假如你在路上遇到一部开得像牛一样慢的车子，你必须跟在它 后面牛步而行。”“至于行人禁止在麦帅公路上行走这个问题，几天以来报上说破了嘴，但是昨天在通车典礼的回程路上，就看到乡民十余人扶老携幼，朝基隆方向而 行。我们曾强调斑马线权威，但是在惨案未发生前对‘快车道权’也需要 同样的强调，斑马线权威是以行人的血激荡出来的，希望快车道权威不是 如此。” 报道还说：“记者昨天乘一部小轿车曾请司机以一百公里的速度行 驶，适逢对面一部小轿车也以同样速度驶来，两车相错耳边只听‘嗖’一 声，车内人连呼‘过瘾’。但是我也不难想像，假如因为超车而迎头撞上 这部车子的话，其车祸的惨状必也相当‘过瘾’。”这篇观察细心的报道不 幸预言了通车以后的一连串问题。通车之后的第三天，即有机车骑士硬闯 收费站，冲上麦帅公路过飞车瘾，还告诉管理人员：“这条路完工以后，我 还没走过一次，我非得走一趟不可！”还有沿路的一些乡民为了自己方 便，自行剪断铁网穿过公路，此时麦帅公路管理站也发现他们只有六名警 察，以常常出故障的四辆老爷机车作为巡逻之用。此外他们没有拖吊车、 救护车或无线电通讯设备。
第一部分：胡适在台北逝世1964 麦克阿瑟公路通车（3）…（图）
新完成的麦克阿瑟公路连接台北、基隆两地的交通，给民众带来了莫大的便利
第一部分：胡适在台北逝世1964 麦克阿瑟公路通车（4）…（图）
施工中的麦克阿瑟公路高架工程
第一部分：胡适在台北逝世1964 麦克阿瑟公路通车（5）…（图）
麦克阿瑟公路通车，车队正通过中兴隧道 麦帅公路工程处处长方恩绪也坦承，这条路实际上是赶出来的。他说日本人在建筑这种现代化快速公路时，都是在兴建的时候，先将可能坍方 的山丘移去或者筑墙阻挡，但台湾因为经费不足，无法面面俱到，只有暂 时先将路开好通车。方恩绪又说，在外国，凡做一项大的工程，都有事先充分的准备，同时，他们的工具比较完善，如�