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摄期间，我没见过他哪天睡眠超过五个小时的。
就是他完全陷入到自己的世界中去？
是，因为那个世界对他来说是非常有吸引力的，就是自己的电影王国。我觉得他一不拍电影就没着没落。而且他在谈电影，或者面对电影的时候会很有光彩，这点你从他的眼睛里头也能看出。我觉得他拍起戏的时候，是在干生命里最有意义的事。
你自己在这部电影中扮演的戏份不多，但是非常重要的角色满神，你觉得这个角色的难度在哪里？
其实很难把握。如果按一个人来演的话可能好把握，按一个神来演也好把握。问题是满神介于人和神之间。我最满意的一个镜头，就是在元谋芭蕉林，我和真田说了一句有点寓言诗的话，当时我突然觉得有一种方法，就是说内心要有一个手一直拽着，非常有弹性的拽着这股劲。它就是那种在看你又似看非看的感觉。完了说，那话是真是假，又让你半信半疑。其实，经常，我的戏会拍十几条，当然还没有超过二十条。导演需要我动作非常慢，比正常要慢。而说话要比正常快。其实我觉得做演员还是喜欢挑战。当你胜任这个挑战的时候，你会对自己有种成就感。觉得很有意思。
导演当时对这个角色怎么要求的呢？
导演希望满神给人高度信任，但又让人觉得不信任，到底是真是假？就像有些人给你算命，哇，说得简直是你会非常信他，可当你稍微理性一点的时候，哟，真的假的？
这么大的一个投资，作为制片人，你的毅力和信心是从什么地方得来的？
说实话，做这么大的戏，尤其是做到现在，已经三年过去了，这是我没想到的，没想到大成这样，没想到压力，我肩膀上扛的这些事情，碰到的突发事件，已经发生的，或者预计有可能会发生的，甚至预测之外的风险，是超出我的想象的。可是，我想的是，已经上了这条道，是没有办法再回头的，或者没有办法半途而废的。这成了我自己对自己的一个挑战。如果还有退缩的意思，我会对自己非常不满，会非常不开心。在《无极》之前，我也做过两部电影，两部电视剧，和一些短片，有一些制片工作的准备。但是，你突然发现，这些经验和准备用在《无极》身上是根本没有用的。真的，你突然发现，我已经做了三年的制片人了，到《无极》应该是没有太大的问题，但是没想到这些经验，这些你心理上的准备，一点儿用都没有。你一猛子扎进去，有时候就是冰掉了，甚至孤独无助。为什么呢？首先我觉得我们这个团队的建立，是来自不同的文化背景的，有美国的、澳洲的、新西兰的，有香港的、台湾的、日本的、韩国的，来自不同国家和地区，往往中间发生矛盾，发生冲突和不理解，不是说她错或者他对，他好或者她坏，因为每个人的生活习惯，他对事情的判断和理解，和你是完全不同的角度。我和我们这个音乐小组，其实到现在才正常地走到一起，感觉他们也找到组织了，我感觉我也能够把自己的想法，在时间和预算方面能够很好地贯彻了。当你磨合好的时候，其实这个制作已经结束了。我和我的前期的工作人员，从去年的3月15号开机一直到9月14号，整整半年的时间，我们最南到了云南的香格里拉，最多的时候是176辆车，最北到了内蒙的阿斯哈图。在整个行程中，有天上飞的，有大队汽车的，几十辆汽车，从香格里拉到北京要开十二天，你就要保证每一辆车不能出任何的状况。每天都是提心吊胆，随时联络，有时候因为山路，完全失去信号，这几个小时里，让你无法静下心来处理其他的事情。在整个过程中，首先就是安全的问题。其次就是每一个人，你怎么把大家集中在一起，不要说万众一心，大家一起把这件事情做好。尤其比如说，像日本人或者韩国人，他们的饮食和我们有极大的差别。韩国人不要吃我们做的（东西），只要吃韩国泡菜，只要吃好的白米饭，保证泡菜，就能够安心地拍戏。我想民以食为天，这么艰辛地工作，能有一顿好吃的，（是应该的）。但是在内蒙，在郊外，没有泡菜，只能从北京韩国城买泡菜，运到内蒙，还得保证（新鲜）。从每一个小的细节，到大的，比如导演和演员的沟通，对角色状态的理解，他自己的生活习惯、他的文化背景，他是一个韩国人，他是一个日本人，而我们是中国人，怎么把这些人、把角色的创作统一到一个范围里头，这个真的是很难很难的。所以我一直说，一个制作最难的是四样东西：时间、人、钱和天气，因为电影是靠天气吃饭的。像我们在元谋，连日暴雨，大概要九天啊，一天三百多个士兵，没有澡水可洗。我坐在大的敞篷车里头，在村子里，76辆车，排着，非常的壮观。每天用消防车拉过去给他们洗洗衣服，大概三四天洗洗澡，整个困在那里。
第三部分 陈红访谈实录谈制片：走向无极（4）
多耽搁一天的话，预算上要多花多少钱？
不一样的。比如说在北京，费用就会高一些，因为住房和伙食费都比较高。在云南的话，也要看，跟北京也差不多。因为有部队，我们用了大概一千多人的部队，一直跟着我们两个月，这样的话，是非常庞大的开支。很多人是按天给钱的，包括我们所租的设备，车、汽油费，吃啊，住啊，都要钱。在拍摄过程中，出现过很多状况，像元谋的一连九天连降暴雨，海棠精舍因为质量放弃，还有谢霆锋火灾，张柏芝送医院。
作为制片人，怎么去面对无数麻烦？
我就从后面往前说吧。我们最后一次比较大的事故，就是武行厢车的事故。在内蒙，群众演员没有部队，我们就像抓壮丁一样，和两个林业局的单位签了合同，我们需要用500人。那些人呢都是30到40多岁，吃肉喝酒的，不能像部队那样纪律严明，要排队的话，大家一喊都到了，非常整齐。这四五百人就在内蒙等着我们第二天的开机，但是没想到在北京开往阿斯哈图的路上，我们出现了状况。这个司机也是好心，因为要跑长途，要查一下车子，发现车子的底部有一个钢结构一样的东西要断裂了，他就说去焊接一下。没想到，找的修理厂没有执照，焊接工也没有执照，一喷上去，如果是铁的用具倒也无所谓，正好喷到了我们的海绵垫子，天气又热，一下子就燃烧起来了。那是8月份的时候，整个武行厢车烧到什么也没有了。真的是转眼间化为灰烬，司机也吓坏了。当我听到这个消息的时候，我非常平静，觉得那碰到问题，我们就解决问题。当时就想到，所有演员，张柏芝、真田广之等等所有的威亚衣都在上面，其他海绵垫子什么的，还可以再买。正好先涛的老板朱家欣给我打了个电话，我们一直与他合作，电脑科技也是他们做的。我说，家欣，发生了一件事，武行厢车烧掉了。我居然发现自己在讲这个事情的时候，是面带微笑的。朱家欣说，陈红你跟我开玩笑啊？你还笑得出来啊？我说我已经被一路吓到现在，什么都不害怕了。我跟他说，是身上虱子多不怕咬了。我根本就管不了。
我第一次遇到比较大的麻烦是3月15号，一下子感到了大制作和一般制作的区别。像我以前做的一般的制作，3月15号开得了机就开机，开不了机也无所谓，我们再往后推个半天，推一个星期之内，都是属于正常的。但是我当时面临的压力是，3月15号一定要开机。如果开不了机，首先要面对保险公司，因为整部戏是买了保险的。你要写得非常清楚，为什么还要延迟三天开拍。如果是因为景不到位，延迟三天开拍的话，在筹备的四个月中有什么情况发生。就是他会有一系列的理由问你，你只有用充分的理由才能说服保险公司，他才来为你这
延迟的三天保险。如果你不能提出正当的理由，保险公司反而要罚你的钱。其次我所有的演员，如果我3月15号无法开机，我不能占用他们之后的时间，比如他签了其中出去两三天做广告，比如张东健要离开做宣传，我是不能占他这个时间的。我还必须保证他十天休息一天，我这个延迟的三天或者四天就拿不回来了。而且我的截至日期又到9月1号或者3号的，如果推迟一天，酬劳就是按小时算的。面临的是方方面面的原因和压力。
你觉得《无极》一路走来，最难的是什么？
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