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目前来说，银行们已经和高盛紧急的沟通，联合起来用最严厉的威胁，威胁高盛等公司放弃这种“不道德的保险合约”。
高盛那边也有些发懵，本来想要趁着混乱的时候浑水摸鱼的，但现在他们提前就知道了。如果执意要发动的话，恐怕以后高盛永远也别想进入这些国家了。
一方面是现在的巨大利益，一方面是远期的利益，高盛对此有着很截然不同的意见，现在都还在商讨之中。
小的基金公司就没有这方面的顾忌了，反正我就是要赚钱。这也不违法，你凭什么说我？
所以他们是坚决不承认这样的信用违约互换保险是不道德的，强烈要求按照合约办事，否则就会起诉这些银行违反合同。
这可把那些银行气得差点吐血。
但银行却偏偏没有办法去指责他们，只能是尽量的去减少损失了。
但不管怎么说，根据反馈回来的消息，这一世英法德三国肯定是没有前世那么的慌乱和不知所措了，那么他们遭受的损失就会减少许多，这样欧盟的元气也能保存不少。
可是。那五个国家的债务危机，却是怎么也没有办法避免的。
它们五个国家受灾，那也不仅仅是五个国家的事情，欧洲的那些小国家，多多少少都有债务问题，到时候大家都会遇到困难，都会需要几大强国来救助。
因此欧盟这一次肯定会伤筋动骨，至少损失三分之一的元气。
伤了三分之一元气的欧盟。总比前一世要强许多，和美国的撕比大战也肯定会比前一世更加的激烈。
“哎呀。奇少啊，你可不知道，现在拉尔森那群人可是乐疯了！随着希腊债务危机的爆发，他们这么一年多的布局可算是成功了！起码都能挣到十几亿、甚至几十亿上百亿美金的利润呢！”佟文聪打电话来时，是一脸的感叹。
“你就别羡慕他们了！赚了这一笔之后，难道他们还能在欧洲投资？只能灰溜溜的在美洲和亚洲兴风作浪了吧？”萧奇笑道。“你以后却可以光明正大的去欧洲投资做生意，收购那些有潜力的公司，做他们的金融生意，这难道还不让人羡慕的？”
“可是看着这么多的钱都挣不了，简直是一种折磨啊。”佟文聪还是有些依依不舍。
“光想着别人挣多少。你怎么不想我们在次贷危机和黄金期货上面挣了多少？”萧奇问道。
“呵呵，是啊！说起来次贷危机最后的一笔收入也前两天收入完毕了，比预计中的还要多30亿美金啊！”佟文聪笑着道，“而黄金期货上面我也托奇少的福，赚了26亿美金，两三年赚了差不多40亿美金，这才全世界的赚钱速度来说，都是顶尖了的啊！”
“所以说，赚钱的机会很多，用不着什么钱都去赚，如果被这些国家痛恨了也不好。”萧奇颌首道，“你等着看吧，这一次这些基金公司，还有三大评级机构，跳出来当急先锋，肯定没有他们的好果子吃的。”
“我知道的，华国已经提前警告了欧盟国家债务危机的事情，他们早有准备嘛！”佟文聪道，“说起来这个世界的聪明人真多，我还是老老实实的跟着奇少赚钱就心满意足了。”
和萧奇合作了这么久，佟文聪不但在金钱上获得了很多的利润，而且还替萧奇牵线搭桥收购了好几家公司，拥有了不小的掮客名声。
就一个华尔街的基金经理来说，佟文聪或许算不上那么优秀，但他稳定的投资和策略，还是赢得了不少人的青睐，这两年管理的资金都超过了50亿美金，也算是风头正劲的人物。
想着自己从小基金经理发展到现在，几乎全靠萧奇，所以佟文聪立刻就抛弃了没能参加欧债危机盛宴的遗憾，坚定了自己要继续紧随萧奇的心思！
跟着世界首富赚钱，可是稳当得很啊！
对于佟文聪的这些想法，萧奇是知之甚详。
普通人看着那么多钱没能去赚，的确都是有些心痒痒的。
更何况佟文聪就是一个基金经理，对于这样的金融衍生产品简直是知之甚详，更加知道里面蕴含的利润。
但佟文聪也听了萧奇的劝告，控制住了自己的贪婪，没有趟这趟浑水，这也是为什么萧奇愿意拉着他一起在黄金期货上赚钱的原因。
对于老实听话的合作者，萧奇可是从来都不吝啬的！（未完待续……）
第二五六八章 海运行业的危机！
希腊债务危机彻底爆发之后，整个希腊就陷入了恐慌之中。
但你要说希腊政府愚蠢，没有想过一点办法来自救，那也是不符合事实的。
在被《世界新闻报》揭露财务危机之后的第二天，也就是9月1号的时候，希腊就正式颁布了紧急法令，针对于希腊漫长的海岸线，将从即日起，所有的港口利用设施费用，都减半收取，如果是签订长期合约，那么更将大幅度优惠。
与此同时，希腊港口的各种税收条件也大幅度的降低，虽然不至于是0关税，但已经是猛然下降到了接近不收钱的地步。
等到三大评级机构们落井下石的时候，希腊发现自己的策略不是那么快速奏效，便又有了新的招数。
9月6号一早，就在希腊的第四大银行限制取款的第二天，希腊政府再次宣布，希腊政府拥有的国有企业麾下的850万吨吨位贸易船只，将全部进行拍卖处理，在此之前，在还在运营的时候，他们将用零利润来吸引各大贸易商们。
紧接着，希腊政府就把自己的价目单给报了出来，直接就让所有航运业的人们倒吸了一口冷气。
希腊这是要拉着大家一起完蛋啊！
如此低的价格，绝对就是不赚钱的节奏，能不亏本都是好的了！
仔细的一想，希腊政府通过船队运输，养活着多达数万的职员，以及通过在希腊港口的卸载等等，又养活了港口的那么多人员。
如果是希腊政府的船队不赚钱，港口装卸费用又便宜，税费也几乎是没有，那么肯定大家愿意把货物交给他们运输。在那里装卸的……省钱谁不愿意啊？
这么一来，至少是希腊的船队都会有工作了，来来回回的忙碌之中，港口的人员，以及相关的设施和服务人员，也都有工作了。家里人的生活就完全没有问题！
海运行业是希腊的支柱型产业，占据希腊国民生产总值的15％，雇佣员工超过20万人，占据希腊总体人口的3。8％。
如果是能解决掉这么数十万工人、上百万民众的生活，那么希腊政府不赚钱又有什么关系呢？
希腊政府还可以根据这些生意，带动更多的产业，从而摆脱更多的财政负担嘛！
由此看来，不赚钱也有不赚钱的好处啊！
想通了这一点，同样是地中海、大西洋的港口国家。意大利、西班牙、葡萄牙和爱尔兰，也一起宣布了和希腊同样的政策。
港口费用减半、签订长约的更加便宜、船队运营费用大幅度降低……
这么一整套的方法学过来，希腊都没有尝到好处，就立刻被迫和这四个国家一起享受着这些政策即将带来的利好。
他们还算是好的，绝境之中还能找出一条路来，但全球所有的海运公司们，却就此傻了眼。
这还叫人怎么做生意啊？
还能不能愉快的合作共赢了？
你们这么玩，我们该怎么办啊？
国家政府旗下的海运行业。可以不用赚钱，转而靠开工来养活工人们。以及相关行业的人员们，但航运公司却不行啊！
海运公司都是要讲究利润的，都是要给股东们分红的，没有实际的利润，他们养那么多船员、工作人员干什么？他们又不是国家机构，对这些人没有养活的义务啊！
你说要给这几个国家施压。这更是不可能！
希腊之前连欧盟的话都不听了，听你这些行业的巨头的话干什么？你能找出比这个更好的养活他们国民的办法？不行就少在这里唧唧呱呱！
还有意大利这些国家，那估计情况比希腊好不了多少，这问题都还没爆出来，就已经学着希腊的政策了。可见他们心里有多么的担心。
这样的国家，你还想去劝说他们？
别开玩笑了！
因此，全球的海运公司就陷入了恐慌。
其中就包括了刚刚买入了100万吨吨位货船的菲利宾海运巨头正利船业，以及同样买入100万吨吨�