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复兴军中所有指战人员，全部都出身王书辉的弟子。他们中有一些是王书辉在教导营时代的弟子。即使不是教导营出身的，也都是王书辉后来建立的军事学校出身。
在复兴会方面的组织建设上。王书辉建立了复兴会常委会为最高权力机构；军事委员会、工业委员会、农业委员会、统计委员会四个专业领导机构，受复兴会常委会领导；书记处、情报处、通商处、警务处、医务处等各主要部门，直属复兴会常委会的组织模式。
复兴会第一届常委会，由通过了“最高考试”成为复兴会会员的复兴会全体成员，选举出复兴代表委员会，由王书辉从复兴会代表委员的成员中，选出复兴会常委会。各专业委员会和各部门的主要负责人，由复兴会常委会任命。
虽然经过半年多的选拔和任命，复兴会的基本组织机构被搭建了起来。但是，因为复兴会成员的思想理论水平和实际工作能力的问题。主要的领导工作，还都要由王书辉来做。他正在努力的理顺整个复兴会的组织模式，培养复兴会的第一批领导干部的实际工作能力。
不过，从目前来看，复兴会的框架虽然搭建了起来，但是复兴会的成员们，还都只是初步具备的执行命令的能力。无论是对复兴会纲领章程的认识水平，还是对民主集中制的基本原则的运用。复兴会会员们，这些现代社会小学文化，好一点的，达到初中文化水平的复兴会领导干部们，在主观能动性上基本是没有的。
他们倒是，能把王书辉教给他们的，辩证唯物主义和历史唯物主义的基本知识，背的滚瓜烂熟。但是，让他们在具体的工作中贯彻这些理论，还非常的不现实。
所以，王书辉目前像个万金油一样，哪里出现问题，就顶到哪里去。他一点也不觉得自己是个政治组织的领导者，倒是很像一个接手了一家运转状况一直处于崩溃边缘的乡镇企业的倒霉蛋一样。
不过，好在复兴会的工作已经开始逐步的走上正轨了。王书辉现在觉得，自己现在可以走出去，到自己的势力范围内，好好进行一下考察工作。看一看，自己这个穿越者，是不是给明朝末年的枝江地区带了实质性的改变。
而且，他也准备到其他的非复兴会的控制区域，考察一下明末中国社会的实际状况。
吃完了饭，王书辉拿出一份复兴会代表委员会的文件，从复兴会代表委员会的一百多个委员中，挑选本次考察组主要成员。
其中有四个人，是王书辉决定在考察中进行重点观察的对象。
他们分别是：近期工作表现出色的，复兴会直属农场场长林雨泽。复兴军副总政委、第五步兵营总教导长唐亚峰。复兴会通商处处长胡启凡。以及朱微妏的六舅舅，只比朱微妏大五岁，今年刚刚二十二岁，主动要求加入复兴会并通过考核的，通商顾问刘怀六。
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第99章 王书辉下乡记3
王书辉一行人十一人下乡，坐的是复兴会通商处下属的蒸汽船。【】看到网
复兴会工委会下属的江北造船厂，目前只能对买来的船进行蒸汽化改造。江北船厂还不具备自己**生产船舶的能力。而且，王书辉也没有招揽工匠，生产那些古代木船的意愿。
他建立江北船厂的目的，只不过是为了给工人们练手。他准备在钢铁厂的冶金水平达到标准，船用涂料工业建立起来之后，等到有了充足的钢铁材料和技术熟练的铆工焊工，就直接上马蒸汽铁甲舰的。
江北船厂已经联合钢铁厂和机械厂，造了几艘实验性的，小型的蒸汽小铁船。那几艘船实际上很像第一次工业革命时期，英格兰的泰晤士河上比较常见的那种小型蒸汽船。你可以想象一下，那几艘船基本上都是像《大侦探福尔摩斯里》里演的，小罗伯特德尼罗前往议院大厦所坐的那种马力不超过两位数，最多能装七八个人的黑灰色的蒸汽小铁船。
不过，因为造船的技术员和工人都完全不合格。所以，江北船厂先后生产出来的六艘船中，前面三条船，都是还没出船坞就沉底了。第三条船和第四条船，倒是可以驶出船坞。不过，她们驶出船坞后，因为重心问题，发生了侧翻。全都沉在了长江底下了。
倒是第五艘船和第六艘船相对比较好一些，都能够胜任出航任务。不过，其中第五艘船因为司炉工操作失误，导致了锅炉爆炸。连船带人都不见了踪影。目前，只有第六艘船能够正常工作，她现在在长江枝江段的两岸，来回逛游，承担着拖船的作用。
江北造船厂目前努力的，是王书辉给船厂制定的三年内要完成的目标。也就是，三年后，江北船厂要联合钢铁厂和机械加工厂，按照王书辉提供的模型、数据和图纸，仿造出哈尔滨船厂在1953年制造的，500马力，长59。36米，宽16。7米，满载吃水1。25米的“兴山号”蒸汽机明轮拖船来。
那种船也就是在老电影中常常可以听到的，近代工业化下的成熟船舶产品，“小火轮”。这种船要是能够实现批量生产的话，那么在整个长江流域，都她都可以轻松的称王称霸。最主要的是，这种船可以轻松的改装成潜水炮舰。
王书辉给造船厂定下的五年目标，是实现能够仿制并批量化生产那种，水线舰长48米，宽8。5米，最大吃水2。9米，排水量690吨，载重507吨，双桅barquentine帆装。安装一台500马力蒸汽机，单螺旋桨。另安装12马力辅助蒸汽机1台。最大速度10节。船员114人。可以担负航线护航和远程巡逻任务的，美国南北战争时期北方的“90…daygunboat”
王书辉给造船厂定下的十年目标，是实现能够仿制并批量生产那种，排水量1160吨，长70米，宽9。9米，吃水6。25米。安装一台200马力蒸气发动机，航速八节（使用蒸气动力），十六节（风帆动力），载员109人。barquentine帆装。蒸汽机不仅提供航行动力，也可以提供作风帆的动力的，清末福建船政局制造的第一艘近代化军舰“万年清号”。
而王书辉给造船厂定下的最终目标，则是能够仿制并生产出，舰长94。5米，宽18米，吃水6米，正常排水量7335吨或7430吨，满载排水量7670吨，动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机、8座圆式燃煤锅炉，功率6000或7300马力，航速14。5节，续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具，由3台发电机提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨，铁甲堡水线上装甲厚14英寸（365mm），水线下装甲厚12英寸（305mm），305炮座装甲厚304mm，炮盾厚15mm，司令塔装甲厚203mm，煤柜载煤量700吨，最大载煤量1000吨，编制329…363人，的定远镇远级的蒸汽铁甲舰。
不过，无论是那个五年和七年目标，还是那个最终目标，都是王书辉自己没事的时候，看资料产生的意淫妄想。事实上能不能实现，他自己都不知道。他也没准备告诉任何人。
就目前而言，江北工业区的造船厂的员工们只知道一个三年目标。其他的五年和七年目标，他都没和他们提。为了造个木质的明轮拖船，几百个参与造船的工人和技术人员，现在累得都要尿血了。王书辉也怕把长远目标说出来，这帮人直接就绝望的自杀了。
王书辉现在坐的这条船，是江北船厂技术最成熟的蒸汽化的改造船。它是由一条三百吨沙船改造而成的。江北船厂目前的主要产品，就是这种两三百吨的蒸汽沙船。
实际上，因为小型船用蒸汽机，是王书辉根据需要，在现代工厂里批量化定制的。所以，江北船厂的工人，只要把从江南地区的船厂买来的中型沙船的船尾部位进行改造，再安装上蒸汽机和螺旋桨就可以了。
原来王书辉还担心过漏水的问题。后来他才发现，古代的工匠比自己聪明多了。他们在沙船尾部开了窗口，通过传动杆，把螺旋桨安放在了船尾。这其实就是现代的那种非常常见的，在小船后面加个船用的单杠柴油发动机，作为螺旋桨动力的思路。
这艘三百多吨的沙船，在现代专门定制的船用蒸汽机的推动下，以每小时十公里的航速，哆哆嗦嗦的向前航行着。毕竟这种经过蒸汽化改造的古代轮船，不是整体设计和生产出来的。蒸汽动力和船型之间有着严重的不合理性。这�