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“在堑壕中，最重要的就是铁丝网，我看司令部可以组织部队充满研究一下这个铁丝网的运用，有需要的话，铁丝网可以优先配发至各堡垒区域，当然，这些铁丝网现在可以先存放于仓库中！”
很多事情总是可以在很短的时间内达成共识，至少在外人看来，唐浩然的话很有道理，确实，防御工事的修建工作刻不容缓，毕竟，谁也无法保证，俄国人会不会在铁路修建之前，打进东北，有些事情还是提前作好准备，那样才能让人睡踏实。
但是，真想睡踏实，却又谈何容易啊！
“目前，远东地区俄军兵力约为5万人上下，其可动员兵力为12万人，如果计算俄军于尼古拉总督区17。5万驻军，其兵力2。5倍于我……”
压力，总是无处不在的，即便是解决了一个问题，总还会有新的问题，俄国人的现实压力几乎压得唐浩然喘不过气来。
“战列舰两艘、一级巡洋舰8艘，二级巡洋舰5艘，鱼雷巡洋舰2艘，炮舰11艘，雷击舰……”
闭上眼睛，只需要回忆着这些数字，唐浩然便能直观的感受到俄国人的压力，在另一个时空中有一句名言“近世中国就是在日俄两国的步步进逼中，苦苦求生”，对于任何一个欲谋求富强的中国人来说，来自俄国的威胁是不可忽视的，更何况，东北根本没有退缩的余地，失去了东北，所谓的“唐大帅”不过就是另一个“张六子”。
默默的点着一烟雪茄烟，唐浩然深吸一口，让那雪茄烟雾在口腔中弥漫着，以品味其悠香，可今天这古巴的雪茄，却品不出任何香味来，没有滨江之前，对于北邻压力体会不会像现在这般明显。
现在的吉林，尤其现在属于吉林北部的长春以北直至后世的三江平原，可以说是一望无际的旷野，人丁稀少已经没办法形容这一切，更合适的词语是“人烟罕至”，有些地方方园百里，甚至军队都比居民更多，这样的地方如何保护？
后世并没有给唐浩然太多的启示，无非就是移民实边，但另一个时空里的中国，有时间去慢慢的“移民实边”，但这个时空……
踱着步，唐浩然的脑海中反复思索着与俄国有关的情报，固然，现在吞并了日本的俄国，为英美等国警惕，但警惕归警惕，如果俄国一意孤行，选择向东北进扩张的话，到那时，谁能阻挡俄国人呢？
除了自己，没有其它人，即便是英美的支持，也将是在东北展现其力量之后，但战争，是自己想要的吗？
指间夹着雪茄烟，唐浩然想到“祸水东引”的计划，那个计划看似成功了，日本灭亡了，再不可能发动甲午战争，甚至现在甲午年既将平平安安的度过，北洋舰队依然得意洋洋的于东亚展现着其存在，日本却已经成为了历史。
但历史在这里却又以另一个局面展现在人们的面前，一个更为强大的俄国出现了，这个俄国的扩张**并没有因为吞并了日本而缩小，反倒是进一步扩大了，对日本的吞并进一步刺激了他们的贪婪之心，所以他们现在才会试图染指东北。
“是铁路！”
又一次，唐浩然像是提醒着自己什么似的，再次强调着这两个字。俄国人想要合办这条铁路，以缩短至海参崴的距离。
“他们的野心是因为自己修了这条铁路才产生的吗？”
答案显然是否定的，早在十年前，在俄国人意图修建通往远东的铁路时，其就已经盯上了这条最忧的路线，在另一个时空中，出于“联俄抑日”的考虑，李鸿章同意与俄国合资修建“中东铁路”，而在这个时空中……俄国人向自己提出了这个要求。
相比于对李鸿章虚虚假假的“援助”承诺，这一次，俄国方面倒是提出的条件更多的是基于商业上的保证，比如增加发给东北方面像炸药、水泥以及钢轨等方面的份额，看似空洞的商业承诺，甚至比虚假的“援助”更实际一些，如果一切当真是那么商业的话，那么问题反倒简单了。
“既然俄国人可以把问题商业化，自己是不是也能商业化呢？”
房间内静悄悄的，唐浩然的眉头紧蹙着，吸了口雪茄，又吐出烟，任由烟雾于面前弥漫着，此时他的心中只有一个念头。
商业化，商业化……
俄国人想要合办铁路，是想染指东北？当然，俄国人肯定有这方面的野心和想法。毕竟这条铁路在战略上于俄国的意义，甚至大于中国，也正因为明白这一点，唐浩然才会修建这条铁路，从而避免俄国染指路权。
可即便是如此，也未能阻挡俄国人“合办”的想法，甚至他们随时准备投资5000万金卢布，用于购买铁路49％的股份，由此可见其“决心”，现在吞并了日本，势头正是强劲时的俄国，自然不可能接受自己的拒绝，如果直接拒绝的话，往轻了会引起外交危机，往重了说……那结果就是谁都无法保证的。
如果只是外交危机还好处理，但如果引发战争的话——沉吟着，唐浩然的眉头一皱，在唇边喃喃着，
“合办铁路是不是能，绝不能让他们插手铁路的筑建，请神容易送神难……”
想另一个时空中，沙俄与苏俄，假借着“合办”甚至“合作”的名义，对这条铁路的控制，唐浩然又怎么可能会接受所谓的“合办”。
“商业化，看样子只有这个办法了，先退一步，给你一条轨道用！”
于心底思索着，唐浩然自然想到了后世的“三轨铁路”，紧贴着俄式的宽轨中加一条钢轨，以开通准轨列车，这样的话，无论是准轨列车，亦或是俄轨列车都能与这条铁路上行驶。
“互惠互利，我这边给你加一条钢轨，你们在那边，也得给我加一条钢轨！然后大家互相收过境费，等到了将来……”
将来打过去的时候，也方便一些，火车可以直接开到海参崴，至于自己这边，反正沿铁路建移民点是原定的计划，无非再给铁路两侧的壮丁团加派一个任务——折轨的任务，甚至可以提前把工具下发到各个移民占，到时候一但命令下达，数以十万计的壮丁就会在警察的指挥下，迅速完成第三条钢轨车轨的折除，同时直接装上火车运走。
想到这，唐浩然的唇角一扬。
“无非就是一夜换轨罢了！”（未完待续。）
第126章 面对现实（下）第一更，求月票
一夜换轨！
这并不是没有先例，在另一个时空中，“中蒙苏国际联运铁路”最初即是俄国宽轨，在中苏关系吃紧后，随着中央的一声令下，在数万驻军和沿线民兵的努力下，一夜之间便将窄轨从集宁延展至二连浩特。
实际上，在历史上这样的先例太多。只要投入足够的人力，换轨、折轨，是再简单不过的任务，甚至可能只需要几个小时，近一千五百公里的铁路，就能从宽准并用，变成仅供中国一方使用的准轨。
当然，完成这一工作这一前提就是沿线安置的移民点，能够按计划完成安置，其壮丁团能够完成组织。对此，自然不需要怀疑，毕竟东北的移民是由政府主导的，未来几年，完全可以将吉林以及黑龙江作为移民的重点省，而沿线地区自然是重点中的重点。
“……还有一个办法，在折轨回收的同时，可以把轨木一端截短，如此一来，即可避免俄人于旧枕上铺设新轨，当然，我想在那里，铁路恐怕已经被破坏了，但这也不失一个办法……”
看着大帅，詹天佑能够体会大帅在询问自己，“三轨铁路”如何避免为俄人所用的无奈，现在俄国人势头正劲，在远东除去英国之外，谁人能够阻挡俄人之势？适当的让步，绝不是软弱可欺。
“另外还可以满洲里以及绥芬河两地借助地形，避免借隧道或深挖取直，而是将道轨铺设成弯道展线，一来可以让火车减速，二来，也可以利用铁道左右高地。歼敌于国门之外，再就是沿线的隧道，亦可于隧道中修建工事……”
作为铁路工程师，詹天佑自然更多的是从专业的角度去分析铁路的筑建，实际上在欧洲这种于边界线中，刻意选择地形。降低车速，让列车通过精心选择的设垒地域，都是再普遍不过的事情。
“我们可以这么做，俄国人是不是也能这么做？”
盯着詹天佑，唐浩然反问一声。答案自然是肯定的，但在肯定之余，却还有惊喜。
“如果我们攻入俄国境内，除非俄国人彻底毁掉铁路，否则并不影响我们