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试问，一支这样的军队，又如何能够抵挡几十万俄**队的进攻？除非……想到那个杀手锏。唐浩然的眉头微微一皱，在战争中，自己绝不会吝惜对其的使用，只要能够保证战争的胜利。但是问题在于……战争又岂只是靠几件新式武器就能取得胜利的？
“眷诚，你看过徐铁珊的那本《远东纪行》吗？”
收回心中那些杂乱思绪的唐浩然突然又把话题一转，提到了徐铁珊著写的游记，去年也曾在东北卖得洛阳纸贵。
“回然帅，那本书确实也曾看过！”
詹天佑显然有些不甚明白大帅话里的意思，那本书去年那般火热，他又焉能不看，更何况这徐铁珊现在可还是东北鼎鼎大名大商人，非但开辟了赴蒙商路，更于东北商界鼓吹修建进蒙铁路，甚至还吸纳了不少山西土财主的投资。
对于此人和他写的书，詹天佑又焉能不看？但那本书有什么不同之处？也不过就是一篇游记，如此而已。
“眷诚，你可知道，那本书里我印象最深的是什么？”
反问之余，唐浩然从雪茄烟内取出了一根雪茄来，熟悉他的人都知道，这往往意味着他的心情发生了变化，他需要用雪茄烟来缓解内心的沉重。
“嗯？这……”
双目微睁，詹天佑有些不解的看着大帅，同时又试探着说道。
“是西伯利亚铁路？”（未完待续。）
第122章 滨江（求月票）
西伯利亚铁路！
在詹天佑，甚至任何一个关注远东局势的外交官和观察家眼中，都深知这条铁路的修建对远东局势也产生了重大影响，有了这条铁路远在欧洲的俄国便可以把手伸进亚洲，伸进远东。正因如此，大家伙才会对这条铁路如此警惕，甚至这条铁路从一开始修建，就向世人显示着其影响力——其直接导致“皇太子刺杀案”以及随之而来以日本灭国作为代价的日俄战争。
一条铁路改变了远东的局势，毁灭了一个国家！至少在全世界范围内，还没有任何一条铁路能有如此这般的影响力。
实际上，相比于对日本的影响力，西伯利亚铁路对中国的影响无疑更为直接，对中国的威胁更大，毕竟两国直接陆上接壤，使得中国不得不直接面对来自俄国的威胁。对于东北而言，这条铁路势必将会导致东北与向东扩张的俄国发生矛盾。甚至就是眼下，这种因铁路激起的矛盾都已经产生了。
而且这种矛盾正在一步步的朝着不可调和的方向滑去，甚至在东北的一些相对激起的观点看来“西伯利亚铁路每向东延伸一尺，战争就愈进一尺”。
而在徐铁珊的游记中，同样有与铁路修建相关的记载，同样也隐隐提到这条铁路对东北安全的威胁，以及对未来东北安全的忧虑。对此詹天佑自然注意到了，可他没想到自己的答案，换来的却是大帅摇头否认。
“乌苏里沿岸的水稻很香。甚至江南的米更香！”
出人意料的是。唐浩然却然提到了另一件事。在《游记》中只用了很少的篇章描述的事情，甚至一笔带来，不为人注意到的一个事实——日本移民！几乎很少有人注意到这一细节，但他却不能不注意到这一历史上所未曾有的变化。
“啊……”
詹天佑先是一愣，随后像是恍然大悟似的说道。
“然帅，您指的是日本移民？”
水稻！
对于是食用面包和面粉俄罗斯人来说，是一种新鲜的农作物，这完全是日本移民带去作物。过去，日本与俄罗斯是两个国家，纵是日本人有意，亦很难移居远东，可在俄罗斯吞并日本后，日本与俄罗斯成为了同一个国家，一方面是土地狭窄岛屿，一方面是辽阔的大陆，自然吸引了许多日本人。
在日本灭亡后，虽说有许多爱国的日本人流亡海外。但还有数十万日本人为了生计而移民到远东，他们多是一些无地的穷苦农民。那些穷苦农民在远东开垦荒地。种植水稻等农作物，而俄国需要这些外来移民去垦荒，甚至需要这些三等国民去“充实”广阔的远东以及西伯利亚。
在这种互取所需之下，日本移民正在一步步的充实着远东，充实着西伯利亚。而在徐铁珊的游记之中，同样清楚的记载着“东洋移民”的脚步，甚至他还曾随几家东洋移民一同行走了数百公里，沿途见过一个个“东洋村”，那些东洋村中，居住的无一例外都是日本人。
也许，现在远东、西伯利亚，对于日本人来说，就像是东北于内地人一样，在东北吸纳着内地人的同时，远东以及西伯利亚同样在吸纳着日本移民，在内地移民改变着东北的时候，日本移民，同样也在改变着远东，改变着西伯利亚。
“然帅，您是担心……”
难道然帅是担心这些日本移民？不过詹天佑的话还未说完，就被唐浩然打断了。
“担心？”
先是一愣，随后唐浩然摇摇头，或许，俄国人将来可能会担心日本移民会不会“染黄”远东、西伯利亚甚至整个俄罗斯，但是对唐浩然来说，则完全没有这方面的忧虑，原因非常简单，对于日本人，中国有绝对优势的人口基数，四亿五千万中国人，就是这种自信心的根源所在。
“我考虑的是，数十万甚至上百万日本移民的到来，将会很大程度上改变远东目前落后的经济，这才是我们需要考虑到的……”
在日俄战争期间，远东落后的经济，使得俄国背负了沉重的包袱，但现在，大量日本移民的出现，正在一点点的改变着这一现状，这自然很有可能会对将来的谋略产生影响。
“同时，更需要注意到的一点是，在游记中明确提到——铁路工地上，每十个工人中，有九个来自日本，雇佣一个俄国工人的工钱，足够雇佣五个日本工人！”
日本工人的廉价，甚至比历史上俄国人雇佣的华工更为廉价，正因为其廉价，才使得俄国人于尼古拉总督区设立大量的招工站，招聘日本工人前往西伯利亚修铁路。
“而且日本劳工干活非常卖力，从不偷懒。甚至在游记中，俄国工程师用赞扬的口吻说道。如果没有日本劳工，也许他们很有可能无法按期完工，但是现在，他相信日本劳工可以让工期提前完成！”
这才是最让人担心的地方，历史上，因为资金，尤其是人力的原因，使得俄国用了14年都未能修通西伯利亚铁路，当然到日俄战争爆发时，只有地形复杂的乌苏里和环贝加尔湖两段铁路未曾完工。可他们毕竟用了14年，至于现在，他们还会再用14年吗？
可现在，对日本的战争，却解决了制约铁路修建速度人力问题，日本可以源源不断的提供劳力资源，这势必有可能加快铁路的筑建，西伯利亚铁路会在什么时候修通？这才是真正决定中俄两国命运的关键。如果日本工人加快了筑路工程，那意味着历史留给中国的时间也就更短了。也就是说，自己的历史经验在这里已经没有了任何用处，铁路极有可能在1904年之前完工。但具体会是什么时候？这些未知数会带来什么样的改变？
“一方面是源源不断的日本移民。在改变着远东地区的经济。使得远东迅速繁荣起来，另一方面是源源不断的日本劳工，正迅速修建着西伯利亚铁路，一但这条铁路筑通，那么我们与俄国之间……眷诚，你说，能不令人担心吗？”
担心的不是乌苏里江的大米，那些大米再香甜。也是俄国人的米，而俄国人的米，在某种程度上，对于中国而言，就意味着子弹。意味着战争！如果不能斩断那头北极熊的爪子，自己甚至都不可能有余力进关，更不可能统一中国。毕竟谁也无法保证，关内的总督们，会不会做出什么“牺牲”，勾结俄国人出卖东北。尽管可能性不大，但在中国的历史上。类似的勾结外人的行径可是屡见不鲜。
“大帅，如果一切顺利的话，最多明年，我们就能修通北进支线，届时移民必然可沿铁路的进入三江地区……”
作为铁路工程师的詹天佑，立即感觉到了肩膀上的压力，铁路的筑建关系着移民的速度，关系着能否将尽可能多的移民送至黑龙江以及吉林北部的移民点。
“铁路……”
念叨着这两个字，唐浩然不禁苦笑一声，暗自思量着另一个问题，无论如何，看来中俄两国是没办法绕开铁路这个问题上，无论是对中国造成直接威胁的西伯利亚铁路，还是俄国人意图染�