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如果是北方建设发展委员会指派，那说明最后太库铁路还会是官营资本控制，就像宋哲武在前世所见到的国企改制一样，许多国企实行股份制上市后，因为其资本十分庞大，小股东根本就无法参与企业决策和管理中来，最后还是国企原有的管理层说了算，甚至小股东根本无法对他们实施监督。
不过，董事会主席如果是民间的股东担任，那就完全不同了，如果运作得好，就会逐渐发展成为向西方那样真正的股份公司，同时，民营也会具有更有效率的管理。
对于宋哲武提出的这个关键性的问题，贾景德很是佩服，他知道宋哲武已经彻底明白了他的意思，他就是想要把太库铁路设置成一个西方现代化企业的样板，为以后北方边防长官公署治下的所有企业提供榜样，并由此形成良好的发展制度。
贾景德收起笑容，郑重地说：“司令，我建议太库铁路董事局设一个主席、两个副主席，主席一定要私人股东担任，这首任主席我建议由徐一清担任。”
贾景德说完，见宋哲武不置可否，不由有些担心。
对于建议由徐一清任主席，贾景德心里没底，毕竟徐一清是和阎锡山有关系的。可徐一清实在是最合适的人选，拥有这么大的资本的太库铁路，让一般人来管理经营，贾景德可不放心。
贾景德只好又把目光求助般地看向贾继英。
贾继英对于贾景德建议徐一清担任太库铁路董事会主席也很赞同，他也认为徐一清的确是一个非常合适的人选，而且他和徐一清个人关系也非常不错，两人以前在一起合作经商也做得很好。
即使贾景德不想他求助，他也会帮忙说话的。
贾继英对宋哲武说道：“子澄虽于阎锡山有亲戚关系，可是这人公私还算分明，最主要的是子澄通晓西方企业经营理念，办实业又有成功经验，如果换做不清楚西方企业经营管理方法的人来做，会对太库铁路的长期发展产生不利影响。”
其实，宋哲武之所以没有回答，倒并不是他对徐一清有防范，他只是急着要听贾景德的下文，才没有回答。
见贾继英也为徐一清说话，宋哲武笑着点头说：“你们二位都是山西的人杰，有你们推荐的人差不了，我同意。”
见宋哲武同意徐一清出任太库铁路董事局主席，贾景德很高兴，接着说道：“另外，太库铁路建成后，我建议北方边防长官公署的百分之三十的公有股份要择机逐步退出，当然那时的退出是要溢价出售股份的，毕竟这个铁路是会非常盈利的。我们可以把开始退出的时间设在投资完全收回后，分几年或者十几年逐渐减持股份。”
“看来贾景德倒是很推崇西方的完全私有化。”宋哲武在心里想着，不过他并没有表露出来。
“两个副主席我建议一个就是乔映霞，一个由我们指派。乔映霞为人坦诚，正直，决不会做、也绝不会容忍不利于公司的事情……”
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第四百一十二章布局这条铁路没花钱（二）
第四百一十二章布局这条铁路没花钱（二）
贾景德的这段话，宋哲武当然是明白的，意思就是让宋哲武放心，即使徐一清有什么不轨的想法，乔映霞这个实在人也是绝不会答应的，更何况还有一个副主席是北方边防长官公署指派的人，这可是绝对的大股东，必要时他完全可以推翻徐一清的任何决定。
宋哲武点燃香烟，思索了一会，对贾景德说：“可以，不过我要补充几点：第一、煜如打算最终把太库铁路交给民间经营的想法，我是赞同的，官僚资本经营久了，难免会出现人浮于事和效率低下的毛病，交给民间经营可以避免这些情况出现，也更有利于提高太库铁路的运营效率。”
“第二、十年之内，总经理可以任由董事会选派，但我们必须要有一个副总经理的位置。另外还要在库太铁路管理局设立一个军事协调办公室，专门负责军事运输事宜。在此期间，如果有需要，所有民营业务必须要给军事运输让路，因为我们修建这条铁路的初衷就是出于军事目的。”
“第三、同时开工的施工地点要尽可能地多，不要怕雇佣民工的费用过高，只要是提早通车就行。时间就是金钱，效率就是生命，早一天通车，我们就早一天盈利，花出去的钱会更快更多地赚回来。现在是31年初，我要你们最晚在34年年底前，必须把主干线建设完成。”
“此外，还有最重要的一点，在招股说明书上，一定要清楚地写明，公营资本在铁路建成十年后开始逐步退出，最晚二十年后，北方边防长官公署将不再持有任何太库铁路股份股份。”
“时间就是金钱，效率就是生命。”贾景德喃喃地小声咀嚼着这句话的含义。
这句口号是邓大爷当年在大规模建设深圳特区前，南巡时在蛇口工业区提出来的。宋哲武这时盗用过来，是因为宋哲武觉得，现在这句话在他所治下的这几省尤为合适，他这里现在就是民国的经济试验区。
贾景德有些激动地说：“时间就是金钱，效率就是生命。司令，你这句话说的太好了，我们国家在各个方面已经被西方列强拉得太远了，我们必须要抓紧时间，才能逐渐追赶上。司令的这句话，足以作为我们北方建设发展委员会的工作指导方针。”
“而且，明确公营资本的退出时间，这会让私人投资者更加放心地进行投资入股。”
接下来的太库铁路的招股和准备发行债券的工作进行的十分顺利，不过随着招股时间的临近，这件事已经不能仅仅用顺利这两个字来形容了，确切的用词应该是火爆，而且还是非常非常的火爆。
招股发债的消息一经公布，立刻在山西、绥远引起轰动，山西的商人们对这条铁路的意义十分清楚，尤其是在得知徐一清和乔映霞将出任董事会正副主席和公营资本退出时间表后，参股的热情更是高涨，这样的大好机会，他们怎么能轻易放过呢？
很快，稍后得到消息的河北、河南的商人们也纷纷急三火四地赶来太原，甚至武汉、上海的大商人大资本家也有上百人赶来，一时间太原城冠盖云集、商贾满街，珠光宝气晃得人都睁不开眼睛。
因为希望参股和购买债券的投资者太多，筹集到足够资金绝对不会有什么问题，因此贾继英建议不要再发售公债了，只进行招股募资。
因为太原商业银行代表北方边防长官公署出资一亿唐元。以北方投资发展银行的名义，由张学良的东北边业银行担保，和东北的日资企业本溪湖煤铁公司、鞍山制铁所，以及在朝鲜的昭和制铁所三家签订的购买6000万大洋的钢轨合同已经开始执行，日商上月已经开始分批供货，这笔钱当然也要算股本，而且是要算作北方投资发展银行的股本。这两笔已经占有总股本的53。33％的，可供出售的股份还剩不足46。7％。
以贾继英的精明，这么多人抢着买，剩下的那些股份还不得卖个好价钱？
他建议贾景德和仇曾诒，本次招股募资采取集合竞价的方式销售剩余股份。
具体地说，就是把剩余的一亿四千万股份，按每一百股为一份，每人每次最少买一份。
每份设为一百股，这是宋哲武的主意。
贾继英的办法很合宋哲武的口味，可是宋哲武觉得还不完善，因此才提出这个建议。
这主要是宋哲武为稍微富裕的政府职员和小商人们着想，几百块大洋很多人都拿得出。如果每份设为一千股，那基本上就只有中产以上的人才会购买，股东数量恐怕会很少，这不利于太库铁路的发展。
集合竞价的具体做法，就是所有想要购买股份的人，都要在统一配发的表格上，填下自己的真实姓名，和想要购买的股份数量，以及想要出具的价格。
当然，这个价格绝对不会是每股一块大洋了，而是要多填一些，然后用信封封好，交给董事局，大家都交上竞价单后，再由董事局当众逐一开封报出报价和数量，按照所有购买者购买股份数量和价格，结合可供出售的股份的数量，计算出平均出价，决定出每份股份的最后价格，只有出价在平均价格之上的购买者才会最终按这个平均价出钱购买成交，成为太库铁路的真正股东。
这种新奇的竞价购买方式其实在国�