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首先出动的，肯定是7架jf…20。
随后，12架jf…17投入战斗，前去拦截第二梯队的10架f…16e/f。
其实，这也是典型的拦截战术，即用性能最好的战斗机对付敌人的护航战斗机，然后用性能稍差的战斗机对付敌人的攻击机。
从防御的角度讲，截击作战只需要迫使敌人的攻击机放弃进攻行动。
也就在这时，巴基斯坦空军遭遇了当天最为惨重的损失。
在正面，有3架jf…20被击落。
紧接着，jf…17遭到f…16e/f机群的迎头痛击，至少有5架在视距外被击落，还有3架在格斗阶段被击落。
其实，这也证明，jf…17的机动性确实是问题。
也就是在此之后，巴基斯坦空军逐步降低了jf…17在防空作战中的使用频率，最终让其回归本职。
别忘了，jf…17本来就是按照轻型多用途战斗机设计的。
按照巴基斯坦空军最初的规划，jf…17首先就用来取代a…5攻击机，其次才是取代f…7mp战斗机。
打到这个时候，巴基斯坦空军已经损失了7架jf…20与11架jf…17。
当然，战果也极为显著，击落了8架su…30mki，11架“幻影”2000与9架f…16e/f。
只是，真正的灾难，还没有到来。
就在巴基斯坦战斗机全力以赴的阻击印度战斗机的时候，位于北面的那架zdk…05遭到突然袭击。
当时，那架zdk…05正集中监视东南方向的战场，指挥战斗机作战。
也就是说，雷达重点扫描东南区域。
攻击来自北面！
虽然在遭到攻击之前，zdk…05发现了出现在北面的战斗机，但是没有产生警惕，认为那是从北面赶来的己方战斗机。
结果，等到发现危险的时候已经来不及规避了。
那不是己方的战斗机，而是印度空军的f…35ai。
为了偷袭zdk…05，2架f…35ai绕了一个大圈子，避开了沿途几乎所有的雷达，最终成功把距离缩短到了100千米以内。
当时，如果不是附近有一套hq…9b，这2架f…35ai还会继续逼近。
为什么？
因为空中的所有巴基斯坦战斗机都在前方作战，在zdk…05附近就没有护航战斗机。
同样是遭到地面防空系统的威胁，2架f…35ai在发射了导弹之后就转向撤退了，并没有留下来确认战果。
随后，印度空军就宣称，在当天的战斗中击落了一架zdk…05。
第571章 致命缺陷
王栋带着一队人员赶到卡拉奇西北的空军基地时，那架zdk…05还在，而且巴基斯坦空军已经做了初期处理。
损伤非常严重，简直可以说是惨不忍睹。
至少挨了两枚aim…120d，其中一枚在垂尾后方爆炸，炸掉了半个垂尾，垂直安定面也就只剩下了一半，另外一枚在左侧机翼附近爆炸，摧毁了外侧的发动机，以及发动机外端的机翼。
此外，雷达也有损伤，不过看上去不太严重，应该是雷达罩被弹片打中了，里面的元器件没有损坏。
这架飞机是怎么飞回来的？
不管怎么说，这架zdk…05飞了回来，而且安全的降落到了跑到上。
有几名机组人员受了轻伤，不过没有什么大碍，其实都是在飞机被导弹击中的时候撞破了头皮。
情况一目了然，该怎么修复？
要知道，在南部地区，巴基斯坦空军只有4架zdk…05。
在损失了一架之后，另外3架就算提高出动频率，确保随时有一架在空中巡逻，也就只能维持3天左右。
也就是说，必须在3天内修好这架zdk…05。
最好能够在2天内修复。
zdk…05是巴基斯坦空军手里的王牌，甚至可以说是神器，是巴基斯坦空军能够以少搏多的关键力量。
没有了这架预警机，巴基斯坦空军坚持不了多久。
当然，王栋不是来修飞机的，那是工程人员的事情，他也没有这方面的能力，甚至搞不懂该怎么维修。
此时，夜间的战斗才刚刚开始。
整个白天，都是印度空军压着巴基斯坦空军打，特别是在南部战线上，整个交战区域都在巴基斯坦境内。
这么下去，还了得？
更何况，已经有一架zdk…05受损，如果不给印度空军一点颜色看看，杀杀印度空军的嚣张气焰，今后的战斗肯定更加艰难。
其实，在白天的战斗中，巴基斯坦空军已经给了印度空军当头棒喝。
根据巴基斯坦空军的作战统计，白天用23架战斗机交换了印度空军的近50架战斗机的成绩。
当然，其实只击落了39架印度战斗机。
即便如此，巴基斯坦空军依然取得了战术上的胜利。
此外，如果把飞行员的损失也考虑进去的话，巴基斯坦空军就是大获全胜。
为什么？
巴基斯坦空军只损失了7名飞行员，另外16名飞行员都成功跳伞，而且很快就被附近的地面部队找到。
印度空军总共损失了42名飞行员，其中有28名飞行员在跳伞之后被俘。
虽然这些飞行员还活着，但是在战争结束之前，就只能呆在巴基斯坦的战俘营内，别想回去继续战斗。
毫无疑问，飞行员比战斗机宝贵。
更何况，印度空军一直欠缺优秀飞行员，甚至没有足够多的飞行员来驾驶从世界各国采购的先进战斗机。
从这个角度来看，印度空军的持续作战能力极为有限。
其实，这也是印度空军最大的弊病，甚至可以说是致命缺陷。
别看印度一直舍得花钱购买先进战斗机，f…35ai的采购单价超过3亿美元，f…16e/f的平均采购价格也在1亿美元以上，“阵风”超过了2亿美元，连su…30mki的平均采购价格都超过了1亿美元。
只是，印度空军却很少花钱购买教练机，特别是高级教练机。
也许，印度空军的高层想当然的认为，有了先进的战斗机，就有了强大的战斗力，而教练机没有战斗力。
显然，这个认识简直错得离谱。
战斗机再先进，没有优秀的飞行员，也不过是停在地面上的废铁，或者是在空中飞行的铁棺材。
相对而言，巴基斯坦空军明显更加重视教练机。
早在几十年前，巴基斯坦就以投资的方式，跟华夏合作研制了k…8教练机，而且采购了上百架。
此后，巴基斯坦继续跟华夏合作，开始采购jl…10。
在决定采购jf…20之后，巴基斯坦空军一口气购买了60架jl…10，并且将其重新命名为k…10。
这些高级教练机，为巴基斯坦培训了大批优秀飞行员。
其实，正是因为提前采购了k…10，所以在获得了jf…20之后，巴基斯坦空军立即就掌握了这种先进战斗机。
此外，k…10的存在，不但大幅度的降低了日常训练费用，还大幅度的提高了巴基斯坦战斗机飞行员的飞行时间，让飞行员有更多的机会在空中飞行，而不是在地面上用模型来训练战术。
很简单，教练机就是拿来飞的。
不管是保养费用，还是每小时的飞行费用，教练机都远远低于战斗机，而且教练机有着相当于战斗机数倍的使用寿命。
事实上，任何一支强大的空军都拥有数量众多的教练机。
在和平时期，飞行员大多数时候飞的都是教练机，而不是战斗机，毕竟战斗机的使用寿命有限。
没有足够多的教练机，就无法培养出足够多的优秀飞行员。
此外，即便在日常训练方面，印度空军也远远比不上巴基斯坦空军。
虽然巴基斯坦空军的训练强度不算高，飞行员的年均飞行时间在150小时左右，比国际标准的200小时低得多，更远远达不到强国空军的300小时，但是印度空军的训练情况更加糟糕，即便是精锐部队，飞行员的年均飞行时间也就120小时，而一般的作战部队连80小时都无法保证。
如此低的训练强度，还有什么战斗力可言？
不让飞行员上天飞行，如何提高飞行员的能力？
其实，这也跟印度空军缺乏教练机，而且严重压缩训练费用有关。
在和平时期，缺乏训练所带来的问题还不算严重，最多也就是在日常飞行的时候，因为飞行员操作不当损失就架飞机。
其实，印度平时坠毁的战斗机，大部分是出了机械故障。
可是到了战争时期，这个问题就极为严重了。
飞行员没有经验，在战场上自然�