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“我都知道！”
周易摆摆手，“还是那句话，我知道面前的困难，但是不得不做！归根到底，我们是华国人，每一个华国人都有义务维护国家的利益，看着欧美汽车上每年从国内掠走大笔钱财，我心里很不爽，想找个办法改变这样的情况。”
“说得轻巧！”
周宏光撇撇嘴，“你不看看你面前站着的是什么样的巨人？小卒子想要吃车，难！”
“06年轿车企业销量排名中，中海通用销量36。54万辆排名第一，一汽大众34。12万辆，上海大众34。06万辆，这三巨头代表着合资车企。”
周宏光道：“你准备如何打败他们呢？”
“合资车企了不起啊？NND……”周易哼道：“小卒子过了河也NB！轿车企业销量前十排名中，自主品牌只有奇瑞和吉利；上海通用给老美赚钱，一汽大众、上海大众给德国人赚钱；一汽丰田、广州本田、东风日产给小日本赚钱；还有神龙富康，貌似给操蛋的法国人赚钱；还有北京现代给更操蛋的韩国棒子赚钱，MB的我们的国企都堕落成啥样儿了？”
周易恨恨拍着桌子，脸色很有些难看，“我们国家的骄傲，一汽，现在成了八国联军了都；它旗下的大众和奥迪是德国的，马自达和丰田是日本的；二汽东风也抱上了日产的大腿，和一汽、广本一起卖偷工减料的操蛋日本车。甚至连‘红旗’这个品牌都被小日本收购了！那些头头们在吃的肥头大耳的时候，有没有想过他们到底给国家留下了什么？”
“是TMD的留下了日本车操蛋的偷工减料的名声？还是留下了老美烧油机器的品质？又或者德国车售价死高刮尽最后一份国民血汗的‘技术过剩’？”
“MD说着说着我就来气！”周易气哼哼道：“如果我们有拿得出手的好车，那些外国品牌至于如此嚣张么？”
“好了好了！”
周宏光点了一支烟递了过来，“来抽一颗！”
待到周易接过狠狠吸了一口之后，周宏光方才慢慢说道：“你小子在我面前发火也没用啊！还是想想怎么把这件事办好吧！”
他低笑一声，转回写字台翻找了一阵，将一份标明为“绝密”的文件交给了周易，“你小子还挺好运的！上面这次非常重视这个事情，可是破例处置咯！现在和国有的合资商的讨论还没有结束，便批准上马你的小汽车项目了！”
周宏光又道：“估计上面是想先搞个试点，出了实物之后再看看有没有大规模搞下去的必要。”
“谁怕谁啊！等把新车造出来，大不了比比好咯！”周易自信满满哼了一声。
第一百八十三章 摩拳擦掌
话虽如此，周易也知道想和那些所谓国产合资车打擂台也不是一时半刻能够做到的。
汽车这玩意不是一个简单的活计，涉及方方面面学科不说，单是零零总总的大小配件，想要落实齐全也不是短时间内能够做到的。
实际上，周易拿出来的资料其实只是一份汽车平台而已。基于这一种平台，可以发展繁衍出许多车型。简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。
世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。
大众汽车（不包括奥迪、斯柯达）有三个生产平台，分别是PQ2XPQ3XPQ4X。
PQ2代表AO级（微型）轿车，PQ3代表A级车（紧凑级），PQ4代表B级车（中级），X代表第几代，如速腾是在PQ35平台上生产，表示A级轿车第5代产品。一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台PQ34上的产品。而在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。
而最近一汽大众计划引进PQ35平台，这意味着大众在华国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。也可以说是一汽在与德国品牌大众的合资生产中小小前进了一步，虽然正体仍旧属于弱势地位，……但至少把大众的二线技术弄回华国了。
不是周易看不顺眼德国大众，实际是德国大众做出的事让人没法看顺眼。德国人古板严谨而又注重品质的优点似乎并没有被大众带来华国，或者说是大众在德国血统上更有一层商人逐利的外衣。大众的产品质量相对日本品牌确实优秀，但这并不能够作为它在华国市场的一系列让人不爽的举动的挡箭牌。
可能有的朋友不太清楚，大众在华国的汽车产销量只占它全球汽车产销量的14％，但这14％带给大众的利润却占到大众年利润的80％！这两个数字的悬殊比例，我想人人都能够看清楚，也应该了解它们背后代表的含义。
——那就是，我们华国的消费者们，付出远比其他国家高的代价，换取同样、甚至比他们更差的商品，享受着歧视性的价格策略和售后服务。
大众不是唯一，其他的合资品牌几乎也是如此！算不得用垃圾换我们的血汗，但绝对是将二线产品卖到了一线产品的价格！
凭什么？凭什么让它们这么压榨我们？
伟人说的好，科学技术是第一生产力。我们的技术不如人家，我们落后就要挨打，就对那些深深扎根于我们血肉中、每分每秒鼓足了劲儿吸取我们血汗的合资品牌毫无还手之力。
而且，我们的自主品牌之路艰难无比，总是或明或暗地被技术先进的合资品牌打压。为什么呢？很明显嘛，我们晚一天没有属于自己的先进汽车，就得多一天忍受着来自合资品牌的压榨！
想要改变这一现象，没有别的路好走，我们只能咬着牙发奋图强，研究制造出属于我们自己的先进汽车，而且必须在诸如动力、外形、底盘、悬挂、风动、油耗、变速箱等等每个方面统统超越合资品牌，方才能挽回国内消费者的心，一点一点争取市场，最终将那些合资品牌统统赶出国门！
但是这条路很难，非常难，就像刀山火海。占据着既得利益、每年都在华国掳走大笔利益的合资品牌们，怎么甘心放弃这么大一块华国市场？可以预料到的，未来必定充满艰难险阻。
但我们不能不做。发展汽车产业、振兴国家现代工业这条路，哪怕是跪着走，我们国家也得走完！
饭要一口口吃，周易没打算现在便整出一条完整的汽车生产线，那是不现实的。他的计划是，从唐月的资料库中提取一份领先现在汽车工业五到十年的车型的完整资料，再召集上面调集而来的熟练技师，利用地下基地里国内算得上顶尖、只比国际顶尖稍逊几分的设备，先手工打造出一辆或几辆养车。
必须得有产品，有了实物，周易这份自主汽车计划的底气才能充足，才有资本和上面讨价还价，才有可能让上面下定决心上马自主汽车。
虽然周易看起来胸有成竹，但周宏光深深了解这其中蕴含的风险，在周易离开他的办公室之后，他想了又想，终于还是通过保密线路联络到了上面，言语中旁敲侧击的暗中表达了自己的意见，因为这个事情不大靠谱。
他本意是好的，周易明明有那么多的先进科技，都是那种独一无二一旦推出便可以垄断市场、轻轻松松赚取大笔利润的东东，为何还要选择挑战国内所有的合资汽车？这种利益团体结成的庞然大物，其隐形势力和显性势力俱都强大无比，便是国家出面来动作，也得先考虑妥当，生怕牵一发而动全身，弄出什么影响社会稳定的幺蛾子来。
但是上面的回话让他失望了。也许是因为周易之前的一系列动作——杀手卫星、虚拟实境、超高精度数控机床这三样领先世界的科技，让上面对周易或者说周易身后那个不知名的“师傅”或势力（实际上都是虚构的）充满了信心；而且，能做到政委常委那一级别的官员，岂能不是高瞻远瞩目光远大的人杰？周易发展汽车工业计划背后那振兴国家现代工业的实际用意，领导们不可能看不出来。上面经过多次讨论，最终还是同意试行周易的计划。
周宏光无奈之下只得作罢，开始按照上面的意思安�