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只是警察堵着道路干嘛？
仅仅是维护吊索，并不影响车辆通行，没有必要堵路。
要知道，布鲁克林大桥每年都要对吊索进行两次常规维护，主要就是刷上防锈漆，对脱落的焊点进行修补。这些工作一般安排在晚上进行，最多只需要封闭外侧的两条车道，不会禁止通行。
肯定有别的事。
尼古拉斯这么想着的时候，车速慢了下来，与前车的距离也拉开了。后面的司机似乎很不耐烦，使劲摁了几下喇叭。
回过神来之后，尼古拉斯赶紧踩下油门，提高车速。
那些巡警在干什么，与他又有什么关系呢？
尼古拉斯只想早点回到家里，陪妻子儿女吃顿晚饭，然后把他经历的事情告诉儿子，让儿子立志成为一名警察。
只是警察无故堵路，肯定会产生麻烦。
下桥的时候，尼古拉斯看到，几名西装笔挺的中年男人正在跟维持秩序的两名警察高声理论，大概在质疑警察为什么不让他们上桥。
质疑没有错，在美国任何人都可以提出质疑。
两名警察很有耐心，没有与对方争辩，只是在对方话语间隙说上两句，大概是在解释封路的原因。
因为不断有车鸣笛，所以尼古拉斯没有听清楚。
他只看到，那两名警察佩带的是布鲁克林警察局的徽章，与他所属的港务警察局没有多少关系。
说不准，明天的报纸就会报道这件事。
尼古拉斯苦笑着摇了摇头，当警察肯定不是件轻松差事。成为探长之前，他也干了几年巡警，遇到了很多麻烦，被投诉了好几次。如果不是祖父与父亲都是港务局的警察，而且做出了卓越贡献，头头上司都是他的熟人，恐怕那些投诉就会毁了他的前程，让他一辈子跟摩托车打交道。
下了桥，道路上的情况变得恶劣起来，不断有车辆变道。
尼古拉斯放慢了车速，他可不想因为一次交通事故毁掉策划了几个月的家庭聚会。
也就在这个时候，尼古拉斯注意到，堵在桥头的六名警察都上了警车，却没有撤掉撤掉横在路中央的路障。
他们打算就这么离开？
尼古拉斯习惯性地看了眼车内的后视镜，发现从后面跟来的车辆正在减少，或者说除了那几辆一直跟在后面的轿车，再也没有车辆从后面跟来。
也就是说，此时桥上已经没有车辆了！
发生什么事了，竟然要封锁曼哈顿岛？
尼古拉斯马上踩了脚刹车，准备看个究竟，可是没等他的车停下来，后面的司机又摁响了喇叭。
没办法，尼古拉斯只能向右侧变道，准备找个地方把车停下来。
也就在这个时候，他从后视镜里看到了一幕无论如何也无法相信、这辈子永远也不会忘记的一幕。
像是被什么东西重击了几下，两座桥墩之间的桥面突然跌落下去。
断裂的钢索如同皮鞭一样在空中挥舞，落下的时候砸中了车流最后面那辆轿车，连车带人打成了两瓣。
尼古拉斯的第一反应不是踩油门，而是踩刹车，然后下车。
前面全是车，就算把油门踩死，也跑不掉。
在他下车之后，附近车辆上的人员才反应过来，赶紧下车，向前方奔跑。
因为桥梁中央的钢索断裂，桥墩两侧的拉力失衡，所以在外侧钢索的拉动下，桥墩向布鲁克林方向倒塌。
尼古拉斯很幸运，因为他及时下车，及时向桥头奔跑。
跟着他的几个人也很幸运，都避开了倒下来的桥墩。
只是更多的人并不幸运，在他们反应过来的时候，桥墩已经砸落下来。
同样的不幸还发生在其他桥梁、以及数条隧道里。短短两分钟之内，曼哈顿与外界的通道被彻底切断，成为一座孤岛。
布鲁克林大桥倒塌的时候，南港的斯图尔特正在引导一艘货轮进港。
那一幕，正要映入他的眼帘。
第一百五十九章 紧急事件
纽约港是美国最大的港口，也是世界上最大的港口之一，每年货物吞吐量高达一点六亿吨、四千余艘货轮进出。在集装箱、散货、滚装与油液等码头上，有五万名港务人员，斯图尔特就是其中一员。
斯图尔特很幸运，也很不幸。
一个月前，他的妻子产下了三胞胎，一儿两女，让他当上了父亲，也给他的家庭生活增添了巨额开支。虽然每月能从福利机构领取三千美元的养育补助，但是斯图尔特仍然得拼命工作。
对于初为人父的斯图尔特来说，养活三个嗷嗷待哺的孩子绝非易事。
港口的工作很繁忙，却没有多少油水，斯图尔特不得不经常加班。繁忙的工作让他赚到了更多奶粉钱，也让他避开了嘈杂的家庭。他不是不喜欢孩子，而是没有做好当父亲、特别是当三个孩子父亲的思想准备。
安排复活节休假的时候，斯图尔特主动请缨，承担起了加班重任。
因为晚上只有一艘货轮入港，所以除了斯图尔特，港口里只有几名装卸工人，其他人早就下班回家了。
至于引导货轮入港的驳船上的船员，他们隶属于港务局，与斯图尔特没有多大关系。
下午的时候，那艘装载着数十万立方米液化天然气的LNG就已进入下纽约湾。因为前面还有几艘散装货轮与集装箱货轮等着靠港，所以两个多小时之后，LNG才在驳船的引导下缓缓靠上油液码头。
这是一艘非常巨大的货轮，近三百米长、三十一米宽的硕大船身上安装着四具球形的液化天然气储存罐。为了使天然气保持液态，这些储存罐用能够承受高压的合金钢制成，完全密闭，外面还敷设了厚达三十厘米的泡沫隔热层、以及数层防锈漆。如此庞大的货轮上只有三十三名船员，自动化程度非常高。
斯图尔特的工作是检查船上的安全设施，让船只连接上液化天然气输送管道。
LNG靠港的时候，斯图尔特就在码头上。按照程序，他将与四名工人登上货轮，在船长与大副的陪同下，逐一检查船上的设施设备。确认没有问题之后，再组织码头工人将输送管道送过来。
液化天然气不会直接装进运输车辆，而是送往附近的处理厂，然后通过管道送往失去内的五个天然气分配中心，最终进入千家万户的厨房。也有一部分天然气罐入运输车上的储存罐内，提供给郊区的市民。
检查只是例行工作，这艘来自中东的货轮能够在大洋上航行上万公里，足以证明船上的设施没有问题。再说了，这艘货轮只有三年船龄，仅为设计使用寿命的七分之一，船只的状况非常良好。
即便如此，斯图尔特也很仔细，逐一检查了所有项目。
没什么好奇怪的，船上装了几十万立方米的液化天然气，蕴藏的能量相当于数十万吨黄色炸药。如果出了纰漏，导致天然气泄露爆炸，方圆数英里范围内的人员都别想幸免，足以轰平半个曼哈顿岛。
完成检查后，斯图尔特才让工人把管道运输车辆开了过来。
灌输液化天然气的管道直径三英尺，也是由特种材料制成的。因为船上的液化天然气实在太多，所以整个灌输工作将持续二十四小时。所幸的是，灌输作业自动进行，只需要四名人员看管。
这个时候，货轮上的船员大多已经上了码头。
虽然他们都是外籍船员，不能离开港口，但是可以去港口的外籍人员休息区就餐，还能在免税商店购买一些日常生活用品，为下一次远航做好准备。当然，这艘LNG再次起航肯定是几天之后的事情了。
卸下液化天然气之后，LNG会装上一种在中东地区比较畅销的液态货物。
因为需要对液化天然气储存罐进行处理，加上装货的程序复杂得多，所以最快也要一周之后才能再次起航。
对于这艘货轮将载着什么货物离开美国，斯图尔特并不关心。
等他再次来到码头上的时候，船长与大副都跟了下来。货轮上有五名船员，在靠港期间船员将轮番留守。
也就在这个时候，斯图尔特看到了塌下的布鲁克林大桥。
短短半分钟后，与布鲁克林大桥相邻的曼哈顿大桥也倒下了。
斯图尔特还没回过神来，双手就被人制住。在他的惊恐目光中，大副将一支注射器扎进了他的胳膊。
失去意识之前，斯图尔特看到，之前下船的船员制服了另外几名码头工人。
袭击来得很快，而且所有人的注意力都被倒下的大桥吸引住了，没人发现油液码头上的异常情况。
几名船员迅速换上码头工人的制服，开始有条不紊的连接液化天然气输送管道。
此时，整个纽约都被此起彼伏的�