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在法国站比赛揭幕之前，外界纷纷开始重新把视线聚焦到石磊身上来，他们很想知道，石磊在接下来的比赛中，究竟会不会回复神勇的状态，继续保持对于年度总冠军的竞争力。
即便是去年阿隆索已经干掉了法拉利，可是去年的法拉利整个儿就是一头睡着了的老虎，被雷诺这只说不好是病猫还是猛豹的家伙干掉了，却始终不那么的让人信服。
而今年出现了石磊这个生力军，生猛的就像是端着机关炮的史泰龙，总是会让人浮想联翩，每个人都想知道，石磊究竟是否真的能够改变整个F1的格局，而即便舒马赫明年就要退役。
又恰恰是因为舒马赫地即将退役。就更加让人期待石磊这个被菲利普称之为未来十年F1的统治者的家伙，能够在舒马赫地最后一年，跟老车王来一场龙争虎斗。
总而言之。所有关心F1的人，都期待看到石磊在赛场跟舒马赫纠缠不清。
除了这些主流的消息之外，还有一些比较搞笑的传闻。
实际上也未必能说是传闻，只是一个比较恶搞的小事件门。
这件事的起因是美国大奖赛上，蒙托亚跟莱科宁那恶狠狠地“接吻”造成的。从那之后，不少车迷都开始怀疑蒙托亚跟莱科宁之间有盛大的“基情”。总是怀疑这俩人有点儿不清不楚的。不然为啥要在赛场上搞出那么激动人心的高潮来呢？那真的是高潮啊，追尾事件，在赛车场上真的是太少见了。
而且，事后蒙托亚那一脸愧疚和羞涩的表情，以及莱科宁忿忿不平的眼神，也让好事者津津乐道，关于他俩“基情”的传闻，迅速风靡了整个F1车坛以及相关行业，搞得现在莱科宁和蒙托亚都不敢多说话，生怕被人抓到所谓地“证据”。
当然当然。这仅仅是茶余饭后的一个小笑话，大家更多的是抱着恶作剧的心理散播这个消息的，没什么人会真正对于他们是否有“基情”感兴趣，倒是有不少真正需求“基情”的男同胞们，开始把自己地性幻想对象换成这两个速度狂快的男人！
就在这种轻松搞笑但是并不那么写意的气氛之中，法国站的比赛终于开始了。
这已经是七月中旬的时节了。法国站的比赛也异常的炎热，气温达到了三十二度，赛道表面地温度更是达到五十一度，这直接导致热身圈基本上不是用来热胎的，而是用来尽可能的把轮胎磨损掉一些，好让抓地力稍稍小一点儿从而获得更高的排位赛速度。
在这样的情况下，石磊在第一节的排位赛上。表现的并不算好，不过还是进入了前十，以第八名地身份晋级第二节地排位赛。
不过，并不光只有石磊如此，也不知道是不是强队以及最好的几个车手都想在如此炎热地天气之下保持足够的体力，因而排位赛成绩都不算太好，获得第一的竟然是威廉姆斯的马克。韦伯。
第二节排位赛开始之后。强队和更好的车手似乎开始了集体复苏。虽然第一仍然被丰田的特鲁利拿走，但是这也并不算是太过于奇怪的选择了。
而第一节排位赛表现的极为“出色”的韦伯。则很干净利落的被排挤出局，他的排位被定格在十一位。这个可怜的第一节排位赛的冠军。
石磊进入了最后的正式排位赛，其排位依旧是第八。
周六，赛道温度持续上升，气温直逼三十四度，而赛道表面温度更是在排位赛开始的前夕达到了五十七度之高。
最终的结果是舒马赫拿到了杆位，第二是他的队友马萨，第三是石磊，而跟在石磊身后的是两名丰田的车手，特鲁利和小舒马赫。夹杂着一个库特哈德之后，雷诺的两辆赛车排在第四排发车。第五排则被莱科宁和罗斯伯格瓜分。
石磊终于有了复苏的迹象，这让石磊的车迷，以及关注石磊是否真的具备挑战舒马赫的能力的人们都感觉到很兴奋，即便是在三十多度的高温之下，他们依旧很想起舞为石磊的表现喝彩。
雷诺持续了美国大奖赛的低迷，他们的赛车难道真的承受不了这么高的气温的折磨么？似乎以往那个总能创造最快圈速的雷诺赛车已经不见了。
周六的晚间下了一场很短的小雨，导致整个夜晚十分的炎热，不过等到一觉醒来之后的决赛日，反倒是气温略有下降，恢复到周五的三十二度以及赛道温度五十一度的表现上来。
但是，即便是这样的温度，似乎也不适合雷诺赛车的发挥，唯一的希望只能寄托在阿隆索的个人表现上了，不过从美国大奖赛上来看，这一切似乎并不那么容易。
下午三点，决赛阶段的比赛正式开始，由于天气太热，之前那些热情的法国女郎表演的各种节目，也没能调动观众们的热情，一个个昏昏欲睡，不断的靠着冰水和冰块来辅助降温。观众席上，五颜六色的，全都是观众们撑开的遮阳伞。
暖胎圈过后，五盏红灯熄灭，二十二辆赛车颇有点儿无精打采的驶出。其中唯独有一辆赛车表现的跟其余二十一辆有些不同，是一辆黑色的赛车，没错，就是石磊。
石磊的排位赛排在两名法拉利车手之后，列第二排的左边，从发车一开始，石磊就直接拨转了车头，冲向了右边的马萨。看起来像是要卡住自己右边的特鲁利的位置一般，实际上却是直接向马萨发起了发车的进攻。
很显然，马萨跟石磊比较起来，发车的速度慢的简直可以用蜗牛来形容，加上天气实在太热，他也真的有些难以忍受（巴西人也是人啊，这么高温度真受不了），所以猝不及防之间，还真的就被石磊简单的用粗暴的手段完成了超越。
而舒马赫的表现也没好到哪儿去，懒洋洋慢吞吞的起步，让别住了马萨车头的石磊觉得好像很有机会直接干掉杆位的舒马赫么，于是乎猛地冲向了第一个弯道。
法国大奖赛的麦记考斯赛道第一个弯道是个左弯，石磊刚好处于可以用更高速过弯的外道，存下了直接干掉舒马赫的心思的石磊，毫不犹豫的选择了高速入弯的方式。进入弯道之后，迅速的别过车头，大脚刹车，强行切入内道，以迅雷不及掩耳的速度完成了对于舒马赫的超越……
直到这个时候，赛场上的气氛才像是被点燃了一般，观众席上的观众也瞬间爆发出了喧嚣的叫喊声：“石！石！”
不得不说，在这条注定会变得懒散无比的赛道上，是石磊让所有的车手警觉，也是石磊让所有观众开始振作精神关注这场比赛。
那个勇者无惧的石磊，是要回来了么？现场许许多多的观众都问出了同样的一个问题，而这个问题，同时也盘旋在红牛车队的每一个人的脑海之中。
石磊还在继续，他在继续自己的表演，迅速的切过了接下来的弯道之后，仿佛给人一种想要飞起来的感觉，在几乎成为直道的埃斯托里尔弯和阿德莱德弯之间拼命的加速，等到下一个大脚刹车之前，他的最高车速已经超过了三百一十公里。
第二百八十九章 回归
大脚刹车！
石磊将刹车踩死了，手里的档位不断的降着，将赛车的速度降至全场最低的七十左右，通过了阿德莱德这个发卡弯。
过了这个发卡弯，又是一段几乎成为直道基本不需要减速的加速赛段，石磊轻松的将车速提高至两百五以上，挟雷霆以万钧的完成剩余所有的弯道，冲过，完成了他第一圈的比赛。
在此之后，石磊没有再给其他车手任何的机会，除了在他第十七圈进站之后，舒马赫利用轻油的时机，连续三圈刷出最快圈速，并且在第二十圈进站之前刷出了全场的最快圈速之外，石磊几乎每圈都可以领先排在他身后的舒马赫半秒之多。
七十圈的比赛结束之后，石磊已然领先舒马赫达到三十秒左右，用让人无法辩驳的优势获得了本场比赛的胜利，兵不血刃！
而舒马赫，异常的郁闷，按照他的想象，本场拿下杆位，现在又创造了最快圈速，原本只要拿下分站赛冠军，就可以将自己的“帽子戏法”提高到二十二场之多。只是，很可惜，石磊从发车的时候，就直接从他的手里抢走了他原本有可能拿到的第二十二次帽子戏法，没有给他这个机会。
另一项让舒马赫感觉到郁闷的事实是，他原本有机会挑战一项新纪录，那就是在同一个赛道上获得七次以上的冠军。如果他拿下法国站的冠军，他就将打破这个纪录，成为F1唯一一个在同一条赛道上获得八次冠军的车手。可是，这个美梦被他最为欣赏的石磊，亲手打破了，并且如此暴力直接，残酷的让人吃惊。
舒马赫拿下第二。马萨第三，库特哈德再次第四，五分老王子的称号看来真地跟