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在本子里记录当天的工作顺序，或是随意写一些下一步的工作计划等。市桥在一家经营咨询公司工作。从几年前开始，有关店面调查的业务就多了起来。
比如，顾客要在某个地段新开一家店铺，去对店铺周围同类型的店铺进行观察，这是事前调查的第一阶段。货源的组织，服务的内容，接待的水准，设施的维护水平等，根据情况，要取得各种各样的这类数据。
“大致地看一眼，走出店铺，马上就记在本子上。那时，用的是这么小的记事本儿。”
因为是站着写，所以笔记本显得太大。最好使用能够收到手掌里的记录本。用不着写许多字，记入的内容有变化时，能很快地一页页翻过去，回到公司后，再把它输入个人电脑。
起初，只是在调查时使用的便笺本，不久就变成了能活用于整个工作过程中的记录本了。
“记录工作安排，写出报告的大致内容时，所使用的日程记录本或是较大的笔记本。想来，还是便笺本方便。”
在写报告时，从可撕式的便笺本上撕下必要的那几页，按照顺序排好，再用胶带将其粘到电脑显示器的旁边，一边看一边敲击键盘。
或者，将撕下便笺排到复印机上，做成A4纸大小的“记录块”。日程也可以根据情况记录到便笺本上，再把它撕下，贴到日程记录本上。
“只要有一本便笺本，就什么都可以做了。不管怎么说，非常方便。而且，站着记录时，这也是最好的选择。在很拥挤的电车里，也能顺利地作记录呢。”
市桥上下班的线路是，乘从东急新玉川线沟之口站开到营团地铁半藏门线的电车，到青山一丁目站下。在把便笺本用于记录平时的工作之前，市桥在早晨的电车中多半是呆呆地想着问题。
“以前，我一直是在思考工作上的事。要是把电车中想的事情记下来就好了。那也是我开始使用便笺本的契机。”
现在，每天上下班的路上，早上去的时候作记录，晚上回家的时候看自己喜欢的科幻小说。
车站的售货亭是公司职员的好伙伴
喜欢用的便笺本，起初，是在文具店里和别的东西一起买，而现在是在车站的小店里买。
“基本上不用事前买好放在家里。因为车站里到处都有卖的，所以，都是用完了再买下一本。多半是在国铁售货亭买。每本125日元，无论是大小，还是页数，用起来正合适。只是没有黑封皮儿的卖，黑封皮的不方便。因为封皮儿用来记录开始使用的日期，所以，如果是黑封皮儿的，还要在上面贴上签条才能使用。”
在车站的售货亭里，只买报纸和杂志的人也较多。如果再仔细看一看，售货亭里摆着很多商品。而且，因为空间小，摆的都是服务性商品。特别是上下班途中和移动过程中所需要的必备品都有出售，很难得。
为随身听准备的干电池也有出售。像市桥这样做调查工作的，经常要携带用于录音的盒式录音机。为了中途不断电，在换乘车站买备用电池的人也较多。胶卷和一次性相机在用于调查时，也在车站买。
车站售货亭出售的用于参加葬礼的领带，在突然遇到丧事时非常方便。
“在外面工作时，突然接到要去通宵守灵的电话。这时，也可以在车站售货亭买了领带直接赶去。”
简直就是车站公司。
“只是不开收据倒是觉得有些不方便。在拥挤的时候，让人家开收据也觉得不好意思啊。”
市桥注意到车站售货亭的方便之处，也是缘于用便笺本搞调查所取得的成果。
大脑里浮现出再好的主意，都会由于电车内的摩肩接踵或窗外的夺目景色而瞬间忘得干干净净。
不管是笔记本，还是便笺本，都能不断地记下上班途中所想到的事，所发现的事。这在事后，会与工作中的点子密切相关，有时还会带来意想不到的收获。
工作干得好，是从带入电车的一本便笺本开始的。
第一部分 工作因上下班路上时间的利用方法而发生改变
第2节 在站台上发送电子邮件
在站台上发送电子邮件
在高知工科大学担任创业家课程的讲师田路则子（35岁），家住东京都小金井市。平时在霞关的东京分校上班，也经常去学校本部高知及采访企业比较集中的大阪出差。
“与采访地的预约相当费时。因为还要与研究人员会面，所以安排预约的工作较多。”
这种安排预约的工作在早晨出门之前及等电车的时间里做完。田路做这项工作的方式并不是打电话，而是使用电子邮件。
“因为对方大都是比较忙的人，电话很难找到。而且打电话的话，则会冒昧地占用对方的时间。发电子邮件，接受者就会在自己愿意的时间里去查看。”
早晨将面谈的愿望和确认邮件发出去，中午就会收到对方的回件。在无法约定的时间里，则进行新的预约安排。这些都是使用电子邮件。
“尽量不通过电话安排预约和核实工作。当然，‘有事发Email’，这在我的周围已是耳熟能详的。与几年前相比，不可同日而语啊。Email已经普及了。”
电子邮件的收发，使用的是自己一直喜爱的惠普公司生产的便携式电脑。
“因为电脑里还设有‘操作一览表’，所以，早晨一乘上电车，就开始查找。”
调出为核实工作而设定的一览表画面，将要做的工作记到脑子里，编排一天的工作进程。把已做完的工作从列表中删除。
对田路来说，这台便携式电脑，即PDA（个人数码助手）既是笔记本也是联络工具，是每天早晨安排工作所不可缺少的。
“早晨，基本上没有位子坐。不过，这样也好。如果坐下来，翻二、三页书，看二、三行英语就打瞌睡了。”
早晨上班高峰期，利用在站台上等车的时间和在车内颠簸的时间，基本上可以完成工作进程的安排。
既要养育孩子，又要工作，对极度忙碌的田路而言，早晨上班路上的时间是提高这一天工作效率的最重要时间。
上下班路上的电车里充满了“点子源”
公司职员经常会接受计划能力的考核。为了开发新产品和新事业，以及为了提高日常工作的效率，要求有新的点子。为了公司的发展及进一步合理化，也要求有新的计划。
但是，计划并不是坐在办公桌前就能简单想出来的。
坐在公司办公桌前，即便环顾四周，也都是同样的桌子、同样的什物和每天都见面的同事的面孔。找不到任何灵感。在司空见惯了的景象中，是怎么也产生不了新点子的。
歌头孝之（27岁），作为广告代理店的计划和设计人员，即“计划专家”，十分活跃。
他上班单程需一小时三十分钟，往返三个小时，这决不是个短时间。由于公司非常忙，所以，以前他觉得最轻松的时间就是这上下班路上的时间。但是，最近他的想法变了。
“我忽然想到，如果把这三个小时换算成金钱的话，那该有多少价值啊。”
这样一想，他得出了可以把这三个小时活用于工作的结论。
“由于工作中也制作广告，所以，一看到电车里悬挂的广告和车站的招贴，就产生了‘要是我的话，就这么做’的想法。这时，脑子里就会浮现出新的主意。与以前不同，现在倒是睁大了眼睛搜索信息。”
把找到的信息和主意趁还没忘记就记到笔记本里。为了在电车里也能方便地取出来，歌头现在一直带着计划用的笔记本。据他说，除车厢里悬挂的广告和广告牌以外，听乘客之间的谈话也是坐电车上下班的魅力。
如果只与关系好的同事及朋友交往的话，兴趣的对象就会受到限制。对作品的评价也都是“这个设计好”、“这里不太好”之类的言词，大同小异。然而，电车里有许多与自己的价值观完全不同的人。会从人们的谈话中听到意外的喜好和想法。觉得感兴趣的，就把它记录到笔记本里。
“确实，笔记本在不断地增多。不过，带着笔记本是与‘成为点子之源的信息就会完全变成自己的东西呀！’这一强烈的愿望有直接联系的。”
电车里的体验，每天都是新的。对这种新鲜的体验和信息，作为接受者，并不是无意识地吸收，而是采取积极吸取的姿态。
手里拿着笔记本乘电车，对歌头孝之来说，是一种态度的体现。
车厢里一年五千张以上的“悬挂式广告”是巨大的信息源
上下班电车的车厢里满是悬挂式广告。
据负责JR（日本国营铁路民营化后的简称——译注，下同）东日本广告的JR东日本计划公司称，在首都圈运行的JR线路上，每节电车车厢�