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甚至在吟咏古代诗词时，也会给我们启发，例如唐代刘禹锡（772 —842 ）被贬到湖南时写的《浪淘沙》之六云：coc1日照澄洲江雾开，淘金女伴满江隈。
美人首饰王侯印，尽是沙中浪底来。coc2在这首小诗中，他指出沙金最容易聚集的地方是在澄洲（指江心小洲）和江限（指江流的弯曲处）两处，这里是淘金最合适的地方。现已查明，常德附近的沅水中确实产有沙金，前已提及，湘西会同县发现金矿的地方正是处在沅水上游，可见此诗是写实的，是有科学意义的。如果说，地质工作者事先不知常德产沙金，偶然读到《浪淘沙》，岂不是启发我们去找金矿吗？
再如清代康熙皇帝游南京燕子矶有诗云：coc1锸江当时此矶雄，振翼翩跹俨若飞。
此际涨沙成沃土，春来惟见麦菲菲。coc2在诗中，写出了“矶”的地貌特点，又写出了长江淤积形成河漫滩的经过。后来，乾隆皇帝游燕子矶留下的诗篇中，更细致地刻画出这里的地貌特点：coc1当年闻说绕江澜，撼地洪涛足下看。
却喜涨沙成绿野，烟村相凿久相安。coc2于此可见，200 年前的燕子矶是三面环水、一面接陆的滨江小丘；而如今已变为三面接陆、一面临水了。读此七绝，抚今追昔，沧桑变迁，可见一斑。
至于晚唐诗人皇甫松的《浪淘沙》：“宿鹭眠鸥非旧浦，去年沙嘴是江心。”
说出了江流对沙洲的破坏和堆积作用的迅速变化，在短短的一年间，河流的地质作用，使当地的地理面貌发生巨变。
再如位于江苏东北角的连云港市的地质演变，也可在古籍中找到，《山海经》与《水经注》都提到郁州（今连云港市的新浦）在海上。沈括在《梦溪笔谈》中提到连云港市西侧东海县境内的羽山：“尧殛鲧于羽山，旧说在东海中，今乃在平陆。”
而羽山之东的云台山，当时苏东坡（1037—1101）作游览诗所提的则在海上：coc1郁郁苍梧海上山，蓬莱方丈有无间。
旧闻草木皆仙药，欲弃妻孥守市寰。coc2甚至明代吴承恩（1510？—1582？）
写《西游记》时提到的花果山（云台山脉的一部分）也还在海上，他写道：“东胜神州海外有一国土，名曰傲来国，国近大海，海中有一名山，唤为花果山。”但由于黄河淤积和改道，到了清康熙五十年，花果山才脱离黄海，与大陆相接。
仅从上述这些不完全的古代诗歌、文献的摘录中不难看出，自东海县东延至连云港的50多千米距离内，3000年间，大陆逐步东移，昔日的“海上仙山”逐渐向大陆靠拢。这样，给我们提出了地理变迁的研究课题——是黄淮平原淤积的结果还是上升的结果，或者两者兼而有之？当我们亲临其境考察地质时，有针对性地寻找地质证据，岂非收效更佳？
我在这里举这些文字作品的例子，无非说明在我国大量的古代文献中，有许多资料对我们研究地质、地理问题，为我们提供地质旅行的依据具有十分重要的参考价值。
2。图件准备作为地质旅行应用的图件，最主要的就是地形图。根据旅行者的不同要求，选择合适的地形图，随身携带，以便随时观看。最普通的就是1 ：50000的。如需在短距离内观察剖面，则可选1 ：10000 的地形图。
在收集地形图时，还可注意不同年代测绘的（最好是同一比例尺的）图件，往往可以发现一些地形变化情况，特别是河流下游地段，变化十分惊人，由此可以进一步研究变迁的原因是否具有地质意义。例如南京的栖霞山至镇江间的长江河道与两岸地形的变化，近二三十年来非常明显，比较各年份的航空照片或测绘的地形图都很容易看得出来。
其次是地质图，有条件的话，也可以根据不同需要选择不同比例尺的地质图——地层划分的精细程度有所差异。
第三类是地质剖面图，包括实测剖面、信手剖面（示意性的）（图3。1 ）等图件。一般说来，这类图件都是比较精细的，最适合路线穿行时应用，可以按图踏勘，对照观察。
如果上述三种图件都具备的话，作为教学实习或参观性的地质旅行基本上可以满足需要了。
此外，还可以收集一些补充性的图件，例如某一观察点的地质素描图（图3。2 ）
或照片之类。这些图片，针对性强，如构造特点、地层接触关系，化石埋藏情况，岩石构造面貌，由地貌反映出来的地质特征、矿体埋藏与围岩的关系，火成岩脉的相互穿插关系，火山作用留下的遗迹以及其他等等。这类图件或照片可以
更清楚地了解某种地质现象，具有专题研究的功用。描绘得精彩的野外地质素描图，有时比照片更清楚，甚至更富有实用价值。
如果作大面积的区域性地质旅行，还应该收集航空照片、卫星照片之类。这是遥感地质的一部分内容，例如分析区域地质构造特点，利用此类照片往往比看地形图或小比例尺地质图能收到更好的效果。特别是要到前人未曾工作过的空白地区，或者是地形复杂、交通困难的高山或沙漠地区旅行，在出发之前，事先分析一下航空照片或卫星照片，然后根据预定目标选择旅行路线，收效肯定较大。例如在勘探塔里木盆地石油之前，先从卫星照片上判读沙漠地形、干涸沙道、可能出现泉水地点以及含油构造区等，然后选择路线，计划交通及后勤装备；基本定妥以后，人员才大举进军。
一般非专业人员当然不可能做到收集如上述的各种图件，但至少应有一份能指明山川方向、村落位置、地物标志等的普通地图，这对了解旅途沿线的地貌、地质特征亦有帮助。
3。工具器材准备由于地质旅行是轻装前进的，因此带到野外去的用品必须以选择轻型、坚固、多功能用途的为宜。除了最基本的铁锤、放大镜、罗盘“三大件”
以外，在目前条件下，再带上用于登高时观察标高的空盒气压仪、照相机、手提录像机、度量工具等也是必要的。
至于记录本、文具、包装纸、标签纸、棉花之类，此处不必一一列举了。
需野外及时查看的鉴定化石手册、矿物手册、区域地层表之类的工具书籍，也应适当携带，以便随时翻阅。
除上述与业务有关的工具、器材、图书资料以外，还应带些劳动防护药品，诸如蛇药、消暑药品、外伤急救包扎药品之类。
二、野外地质旅行的方法
室内的准备工作就绪以后，就可以出发旅行了。但由于要求和目的不同，旅行的具体方法也必然有所差别。换言之，根据不同的地质旅行的目的，选择不同的交通方式，采用不同的考察方法，现叙述如下：1。坐火车的地质旅行所谓坐火车的地质旅行，一般而言，不是有意识地去布置的。只是趁旅途之便，利用坐火车的机会，凭窗注视沿途的地质概貌而已。特别是在陌生的铁路线上旅行时，也可算是额外的收获吧！对于地质工作者以及地质爱好者来说，应该利用一切可充实自己地质见识的机会。
当然，坐火车看地质，是极为粗糙的，可称为宏观观察法。根据我个人的经验，采取远近结合的办法来了解沿途地质概貌是可行的。
远看，着重于观察山形、山峰的特点，大致可以分辨出视野之内的山脉是由哪些岩石构成的。比如山岭高峻、尖峰刺天，有如“万笏朝天”，而且岩壁面上显现出黄色、褐色，或微带粉红色者，并有古松自悬崖伸出，奇株苍劲，则此山可能是花岗岩类、火成岩类或较为坚硬的变质岩类之岩层构成。如若峰峦圆润、群山林立，而诸山相连之鞍部常以“U ”形接壤，山色青灰，葱郁深沉，很少有古松盘桓，代之以杂树回环，并可见采石烧制石灰，此类山体多为石灰岩层构成。若山势不高，常见悬崖峭壁，峰林叠嶂，苍松在红岩之间相映成趣，涡洞于断崖之处凹凸造奇，颇似岩溶地貌，则多为火山岩系或中、新生代的红色砂砾岩层构成，如武夷山或粤北丹霞地区所见。若在沉积岩区穿行，高山与低山相间出现，山势有一定走向，则可能是不同时代的坚硬的砂岩、石英砂岩与较软弱的泥岩、页岩地层相间出现之故，车行之处，或者是褶皱构造区，有背斜与向斜出现。
岩石情况了解以后，结合已知的区域地层分布，大致可以判别遥望所在处的地层组合情况了。如能在近处看出岩层的产状，根据其倾斜方向，恢复其层位的上下（新老）关系，也�