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军的主攻方向就很难断定。一直到登陆目前一天，龙德施泰特对盟军意图仍然没有
把握。虽然在１９４４年４月２４日他认为诺曼底在危险区之内，但这个危险区范
围是很广的，它的直线距离就有１７５英里。５月１５日，他强调盟军“必须夺取
大型宽阔的港口”，因而将危险区的范围缩小了。他告诉最高统帅部，“满足盟军
要求的港口首先应该考虑勒阿弗尔和瑟堡，其次是布洛涅和布勒斯特。因此，盟军
在第一阶段自然会力图迅速在（瑟堡）半岛建立起桥头堡。”５月２９日，他的判
断离事实越来越近了。在分析了盟军对塞纳河桥梁的空袭后，他再次认为，盟军可
能在诺曼底登陆。但他总的看法是，盟军虽然可能攻打瑟堡，主攻突破地点仍然是
加来。至于说进攻时间，虽然龙德施泰特觉得可能已经迫在眉睫，但是，具体在哪
一天，龙德施泰特并不能确定。
只有隆美尔透过盟军的烟幕，看到了部分事实。他认为，西城外军处过高估计
了盟军的兵力，而且，盟军只会在一处地点登陆，或者是塞纳河口，或者是索姆河
口。这和最高统帅部的估计是不同的。此外，最高统帅部（包括龙德施泰特）还认
为，盟军将首先派空降部队进攻，这些部队只能在白天或黄昏降落，空袭后，大批
登陆舰艇才会在夜间涨潮的时候靠岸。隆美尔认为，盟军必须先空投工程兵，为进
攻船队扫清障碍，而这种工作只能在白天和退潮时进行。此外，他还认为，空降袭
击将借助于月光进行，而海上部队将在拂晓后开始登陆。至于说进攻时间，隆美尔
认为，盟军要入侵，至少必须有６天稳定的气候作保证，在６月份，只有两段时间，
其月光、拂晓和潮水的条件能配合一致有利于进攻，第一段时间是６月５日到７日，
第二段时间是６月１２日到１４日。
６月升日，在作完每周一次的情报分析后，隆美尔敦促立即开始对英国南部和
西南部港口进行空中侦察，但由于海峡上空天气恶劣，暂时无法作侦察飞行，再加
上加来海峡浪高５～８英尺，在这样的风浪中，盟军根本无法渡海远征。加来海峡
预计有６级大风，瑟堡海面有７级大风，在这种情况下，也无法从空中发起进攻或
空投伞兵。德国空军气象专家瓦尔特·施特贝预报，近日内天气多变，尽管月相和
潮汐可能有助于登陆行动，但坏天气将使盟军在两周内不可能发起主攻。风暴席卷
城堡，证实了施特贝的预报。隆美尔因而决定，他将于第二天返回德国，和希特勒
讨论装甲部队的指挥权问题。他必须掌握装甲部队的指挥权，以挫败盟军的登陆行
动。在给最高统帅部的报告中，隆美尔的司令部指出，由于气候恶劣，部队在长期
警戒后，准备在这段时间休整一下，预计盟军的主要登陆点仍然是加来地区。６月
５日早晨６点，隆美尔在助手和副官的陪同下，离开法国，向老家急速驶去。同一
天，龙德施泰特在报告中写道：“敌军空袭的规律一如既往，而且越来越加强了，
说明进攻的准备工作又前进了一步。斯凯尔特和诺曼底之间的正面地区，仍然最有
可能遭到攻击，这并不排除布列塔尼北部海岸以及布勒斯特的延伸地区。在这样大
的区域之内，敌军登陆地点到底选在何处，仍然不甚明了。”在报告的末尾，龙德
施泰特写道：“目前尚无人侵的可能。”而整个德军最高统帅部的判断是“不管盟
军的意图如何，由于天气太差，６月的头一周，盟军不可能发动进攻。这样，可能
遭到盟军进攻的下一个时间段将是６月中下旬，德军完全来得及应付。希特勒更是
相信盟军此时不可能入侵，他花了不少时间出席一个会议，讨论从葡萄牙进口铭的
问题，最高统帅部中午的会议几乎完全用来研究如何把意大利前线的第１０军安全
撤回的问题。稍后，希特勒和帝国部长斯佩尔详细研究了莱茵河桥梁的伪装问题，
出席了另一个讨论制造柴油卡车的会议，让医生做了一次体检。总之，他没有料到
盟军会在此时进攻。此外，由于天气原因，德军取消了空中和海上的行动，军官可
以在当地任意告假游玩，在勒恩举行的图上演习并未取消，诺曼底前线的军、师级
指挥官将前往参加。整个德国武装部队中没有一艘潜艇、没有一架飞机、没有一部
雷达、没有一个军人发现，历史上最大的登陆舰队正向诺曼底开来。德军最高统帅
部作战局副局长瓦利蒙特在日记中写道：“１９４４年６月５日……（最高统帅部）
万万没有想到，他们面临着决定战争胜负的决定性时刻。”
我们注意到，德军之所以认为盟军不会在６月５日登陆，是因为这几天的天气
条件不适于登陆。事实证明，德军正是在这个问题上栽了大跟头。
英吉利海峡的气候怪度多变，难以捉摸。英国首席气象学家和中央气象台的发
言人Ｇ·道格拉斯曾说：“除非１９４４年英吉利海峡的气候一反常态，否则的话，
要想经常做出两天以上、甚至２４小时以上具有科学价值、真实可靠的气象预报，
是根本不可能的。”英吉利海峡当然不会因为盟军要发动渡海作战而一反常态，但
登陆确实必须预先准备，气象预报也必须走在前面，对此，盟军最高司令部是有准
备的。艾森豪威尔专门组织了一帮气象专家，监视英吉利海峡的气候情况，气象部
主任是英国皇家空军气象专家约翰·斯泰戈，他的任务是为艾森豪威尔提供５天的
天气预报。这对斯泰戈来说，是一件极为为难的事情。６月３日，斯泰戈根据气象
专家的分析，告诉艾森豪威尔，６月４日～７日，英吉利海峡是多云天气，有暴风
雨，风力可能达到５级，７日以后的情况不清楚，但是他认为在冷空气通过海峡后，
可能会出现多云间晴的天气。他说：“如果这段时间足够长，而且时机恰当的话，
头两批关键性的进攻部队就可以在同一天的拂晓和黄昏登陆，这一天可能是星期二。”
他还预言，德军的气象情报人员当然也可能发现这一情况，但万一上帝保佑，他们
没有发现，那么他们就会确信，天气突变，盟军不可能发起进攻，这将有助于盟军
发动奇袭。６月４日晚上，斯泰戈再次作出判断：如果预报准确，“霸王”行动开
始之后的风向和风力，将能够允许进行空中和海上轰炸，星期一午夜后风力会减弱，
云层也会减薄，不会使空运部队陷入混乱，尽管在海上泊留是困难的，但海浪和海
风的变化不会给海军带来太大的麻烦。他认为，尽管气候条件不理想，但不致于影
响登陆行动。对艾森豪威尔来说，这就足够了。在天气发生变化之际，抓住这天赐
良机，不仅可以完成登陆，而且还会给德国人造成措手不及，这样的条件，不正是
他梦寐以求的吗？他当即决定，登陆行动不再推迟，６月５日，盟军将在诺曼底登
陆。
艾森豪威尔已经拟好了承担登陆失败责任的
声明，可是希特勒和他的最高统帅部认为，诺曼底
登陆不过是一场佯攻，加来仍然面临一场大规模
登陆的危险。于是，庞大的德军装甲部队按兵不
动，听任隆美尔在那里苦苦撑持。
艾森豪威尔一声令下，盟军４０００多艘登陆船只、７００多艘军舰驶人朴茨
茅斯港口东南３０英里的海面，形成强大的舰队编队，那阵势甚是吓人。海面上，
庞大的舰队顶着狂风恶浪，在向前挺进；天空中，密密麻麻的战斗机形成了一个天
网，为舰队护航。在舰队前面，扫雷艇在开道。美国和英国巨大的工业生产能力的
优势，至此表露无遗。６月５日黄昏后，载运空降部队的运输机和滑翔机，从英国
本土的２０多个机场同时起飞，在空中编队后，直向法国飞去。６月６日２点，英
国空降第６师首先在大西洋墙的后方着落。３点１４分，几千架作战飞机开始轰炸
德国的海岸防线。６点半，第一批登陆部队开始上岸抢滩，与德军守备部队交火。
不用说，盟军的登陆让搞军狼狈不堪。隆美尔不在前线，德军各支部队只能自
己作出判断应付。第７１６步兵师于凌晨１点拉响战斗警报，随后，第８４军的独
腿军长马尔克斯也向他的部队发出戒备命令。隆美尔的参谋长斯达派尔判断，诺曼
底的情况只是一场局部攻势，第７军团参谋长贝姆塞