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“不存在任何来自内陆的攻击，不存在后顾之忧，不存在对莱城的偷袭。”
而莱城的正面拥有便于部署兵力的机场、良港，因而放心大胆地将军舰、油
船、供应舰、运输舰停泊在莱城港口里。对于背后，日军未加防范，因为那
里的高山峭壁，使其麻痹大意。
落后的陈旧观念，带来了巨大的损失。
此时，美国已在莫尔兹比港集结了两个舰队，组成一支强有力的进攻
力量。其中包括“列克星敦”号和“约克敦”号航空母舰，有舰载机２００
多架，两支舰队的任务是阻止日本军队的南下，保卫南太平洋各岛。
１９４２年３月１０日，在布朗海军中将的指挥下，１００余架美国
舰载机从航空母舰上起飞了，另有１０多架飞机从莫尔兹比港起飞。飞机在
新几内亚高原６０００米高的山峰中间穿行，飞越新几内亚丛林。机下挂着
千磅炸弹、１７５０磅的鱼雷。飞行１２５海里后，飞机突然从莱城背后峭
壁的上空钻了出来，对莱城的港口、机场进行了２０分钟的猛烈轰炸。
在这场偷袭中，美机向两个海港投下的炸弹。相当于十几艘战列舰２
０分钟发射炮弹的总和。美国鱼雷机冲在最前面，对日本舰船进行轮番攻击。
日本巡洋舰和驱逐舰刚想逃跑，就被美机追上炸沉了。在整个偷袭过程中，
美国仅损失１架侦察轰炸机。而日本的３艘巡洋舰、１艘驱逐舰、５艘运输
舰被击沉。美国还击伤了日本１艘水上飞机母舰，１艘炮舰和另外７艘舰船。
美国偷袭莱城的胜利使日军的南进计划受挫，只好推迟对新几内亚的进攻。
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走向死亡的行军
１９４２年４月，从菲律宾巴丹南端通往奥东纳尔战俘营的路上，七
万多名美国和菲律宾战俘在日军的押送下，正艰难的行进着。在似火的骄阳
下，战俘们伤病在身，饥肠辘辘，衣衫褴缕，满身污泥，毫无生气。这是怎
么回事？事情是这样的：１９４１年日本偷袭珍珠港，发动了太平洋战争。
在日军凌厉的攻势下，美国在菲律宾战场上连遭惨败，被迫退守巴丹半岛。
日军继续猛攻。１９４２年４月９日，７．６万多名困守在巴丹半岛上的美
菲联军向日本军队投降。怎样处理这么多的战俘呢？日本当局派遣政信中佐
来到巴丹并宣布帝国密令：尽快消灭美菲战俘。他说：“这次战争是种族战
争，因此，在菲律宾活捉的美菲战俘，必须一律处死。为什么要处决美军战
俘呢？因为他们是白种人。为何要处死菲律宾战俘呢？因为他们是亚洲民族
的叛徒。”为此，日本还将曾血洗南京的第１６师团派到巴丹半岛执行帝国
密令。
４月９日，战俘们在日军押解下从巴丹南端的马里韦莱斯出发，每３
００名战俘编为一组、开始走上死亡的旅途。许多战俘伤病在身，饥肠辘辘，
在弯曲的山路上艰难地行进，沿途遭受日军不断的打骂、侮辱和杀戮，路旁
沟里，死尸纵横。３天之后，战俘们才走到巴兰加。日军的行径更加凶暴残
酷。骄阳似火，沿途无树，战俘走在坎坷的山路上，得不到一滴水、一口饭，
脸上身上落满厚厚的尘土。成百上千的人中暑、饿昏、渴死，魂断荒山野谷。
在通往卢巴奥的路上，烈日炎炎，日本军人踢翻路边百姓送来的水罐，
存心要把战俘渴死。战俘稍有反抗，日军就用战刀砍下他们的头颅。日军强
迫当地百姓挖了许多大坑，将许多伤员活埋。一名美军上尉被活埋后，他的
一只手一直露在外面并软弱地、令人恐怖地向苍天乱抓着。被日军杀害的战
俘尸骨、干瘪的黑紫色五脏六腑堆遍沿途。日军为了取乐，竟一次用刺刀挑
死３００多名美军战俘。
幸存的战俘在圣弗尔南多上了闷罐车。１００多人挤进一个车厢，许
多战俘被闷死，但他们的尸体却仍在原地挺立着。来到离奥东纳尔战俘营还
有８英里的卡帕斯时，７．６万多名战俘已被日军杀掉２．２万人，这比在
巴丹战役中战死的美菲军人总数还多得多。
幸存下来的战俘们，衣衫褴褛，满身污泥，浮肿脱形，毫无生气。许
多人已无法站立。
战俘们在奥东纳尔集中营里饿得吃猫、狗、老鼠、吃垃圾，坐以待毙。
日本军方为了掩盖这次死亡行军的滔天罪行，才不得不留下这些美菲战俘。
杜立德首炸东京
１９４２年４月１８日，这天是星期六，天气睛暖。中午，东京街头
挤满了熙熙攘攘的人群。该是吃午饭的时候了。１２时３０分，突然响起了
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警报声，呜——呜——呜——，一阵紧似一阵，惶恐的日本人东奔西跑，四
处寻找藏身之所。他们不知道这是一次防空演习。
此后不久，一批轰炸机从海上飞来，日军以为是自己用于演习的飞机，
只是静静地看着它们飞近。飞机以超低空飞到东京北郊，突然投下了炸弹，
顿时火光冲天，硝烟弥漫，清醒过来的日军高炮匆忙开火，战斗机急速起飞，
随着爆炸的巨大声浪，日本军民的士气开始动摇。
这场假戏真作的主角是美国空军中校杜立德率领的 B２５机群。日本偷
袭珍珠港使美国蒙受奇耻大辱，罗斯福总统决心报复。他一再要求陆海军参
谋长，“一定要回击日本！”但当时没有一个地面基地够得上轰炸日本本土。
使用航空母舰，则必须驰近海空戒备森严的日本，危险极大，且难以完成任
务。美军当局经过仔细研究，提出了一个大胆的方案：用陆军航程较远的B
２５轰炸机从航空母舰上起飞，返航时在中国或苏联着陆。这样既可以轰炸
日本，又可以使航空母舰保持在日本陆上轰炸机的作战半径之外。
１９４２年４月１日，杜立德中校等８０名军人在美国加利福尼亚州
阿拉米达基地登上“大黄蜂”号航空母舰。１３日，“大黄蜂”航空母舰穿
过北太平洋风暴区，到达阿留申群岛和中途岛之间的指定地点，同哈尔西海
军中将的“企业”号航空母舰会合，组成“迈克特遣舰队”。舰队秘密向西
行进。由于忽略了国际日期变更线，结果将舰队的航行期多算了一天。这一
错误导致迈克舰队比计划提前一天接近起飞点。
１８日凌晨３时，离东京还有６５０余海里，“企业”号雷达发现目标：
离左舷舰首１２英里处有两艘敌舰。于是，迈克舰队立即改变航向。半小时
后，舰队又重新朝西行驶。气候恶劣，军舰剧烈地颠簸。天快亮的时候，“企
业”号派出３架飞机侦察前方２００海里水域。飞行员透过灰蒙蒙的大雾发
现了日本巡逻艇。他立即报告：“发现敌舰艇，北纬３６度零４分，东经１
５３度１０分，方位２７６度，距离４２英里，相信敌已发觉。”为慎重起
见，哈尔西下令，所有舰只向左转舵。过了不到１小时，“大黄蜂”号上的
观察哨也发现了敌巡逻艇。日本“东丸２３”号艇已开始用明码发报说：“在
离东京６５０海里处发现３艘敌航空母舰。”接着，迈克舰队又发现１艘日
本巡逻艇，距离舰队只有６海里。哈尔西下令：“击沉这两艘日本巡逻艇。”
他还电告“大黄蜂”号航空母舰：“飞机出动，祝杜立德中校及全体英勇的
飞行员幸运，一路平安！上帝保佑你们！”这比预定的起飞点远了２００海
里，比预定日期提前了一天。
飞行员们立即登机，同时给每架飞机装上附加油箱，并把各油箱灌得
满满的。第一架改装的B— ２５双引擎轰炸机，由杜立德驾驶，停在“大黄
蜂”号航空母舰甲板上，其前面的跑道只有４６７英尺。这架陆军用的飞机
太大，左翼伸在航空母舰的左舷之外。杜立德开足气阀发动引擎，机轮挡板
移开了，飞机向前冲去，左轮沿着飞行甲板左舷一侧的白线跑着，在母舰甲
板上摇摇摆摆地迎着强风朝前驶去。驾驶员开始加速后，在航空