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手都显得只是陪衬，更不要说其他国家的车手了。
这情形对沈信倒是好事，光是冲着这场面，他也不会没有上乘的表现，因为他的激情已经点燃了。
不过说到排位赛的最后结果，却是有点出人意料。
依现在沈信的状态，排位赛的前两个阶段只是热身而已，虽然不会有太突出的成绩，但也绝对不会被提前淘汰。
跟前两站一样，沈信很轻松地就进入了第三阶段的排位赛。在这个时候，沈信面临着确定正式比赛进站战术的选择。因为沈信已经考虑得很清楚，在这一站，最主要的竞争是在精神层面的，所以他毫不犹豫地选择的重油战术，这将确保他在正式比赛中成绩的稳定性，虽然他在积分上仍然落后，但他明白欲速则不达，越是这个时候，越需要稳重。
正因为沈信选择了重油，所以他在第三阶段的排位赛并没有表现出绝对地超人一等，他最后的成绩只排在第二位，没能获得杆位。沈信没有夺得杆位也还不算太奇怪，最让人大跌眼镜的是，获得杆位的也并不是沈信最强力的两个对手之一，而是沈信的队友林晨。
这个结果不仅让所有观众的吃一惊，让其他车手觉得不可思议，连沈信也觉得是个奇迹。之所以会让人觉得意外，不仅仅只是因为林晨是个新人，实际上林晨已经在此前的比赛中表现出了自己的实力，已经没有人把他当新人看了。不过这是林晨在正式比赛中第一次获得杆位，而且此前两站他的表现都只是差强人意，所有人都以为他要有极其优秀的表现要等到下一个赛季，在这样的情况下，林晨突然爆发突破了自己在排位赛中的成绩，马上造成了让人这么惊讶的效果。
不过说起来也不奇怪，在经过赛季初的连续稳定且颇为优秀的表现后，林晨不仅提升了自信，更增加了经验，此后的低迷实际上只是一种沉淀的过程，经过这一过程，林晨的综合实力已经得到了极大的提升。在这一站，所有人的目光都盯着沈信，而且有意无意地都有点看轻林晨，倒让林晨在没有压力的情况下小小地爆了一个冷门。
虽然没有获得杆位，不过沈信也已经满足了。尤其看到林晨提前发威，他更是欣喜得不得了，他明白，他在F1车坛只是一个过客，唐风集团真正的未来还是要靠林晨以及后来人，这样的结果，其实比他自己获得杆位更值得高兴和骄傲。
在沈信为林晨高兴的同时，林晨也有着自己的想法。正式比赛前，林晨见了沈信一面，没有客套，只是简短地说道：“正式比赛中你不用多想，直接往前冲就行了，我掩护你。”
沈信闻言一震，看着林晨说不出话来。林晨依然保持着简洁的风格说道：“团体第一。”
话说到这份上，沈信已经没法多说客气话，实际上经过这么长时间的并肩作战，他们之间也不需要什么客气话了。所以，沈信最后只是拍拍林晨的肩头，认真说道：“一起努力！”
经过简短的交流，沈信和林晨算是达成了默契，这使得日本站的比赛从一开始就是沈信占优的局面。
随着信号的发出，沈信的赛车闪电般飚出发车区，在最短时间内已经达到了极速。因为有占据首位发车的林晨做掩护，沈信不需要考虑其他，径自以最快的速度飞驰过了赛道开始阶段的直道。直道尽头是弯道，而且是没完没了的弯道，这直接就让他的优势发挥到了最大。
大弯，小弯，这么多的弯道对沈信来说，只是增加了比赛的乐趣，而不是增加了比赛的难度，他驾驶着赛车以最合理的速度完成着比赛，等到他进入到本赛道另外一段直道时，已经是稳居第一名的位置了。
而这个时候，让沈信欣慰的不仅仅是他的领先，还有林晨同样出色的发挥。沈信能够冲到最前面，那是因为林晨故意给他让道，在他后面的车手可就没有那么幸运了。虽然争夺激烈，虽然赛道多弯，林晨还是牢牢保住了第二名的位置，不仅使沈信没有后顾之忧，他自己的成绩也有了保证。
从这一点上就可以看出林晨确实已经脱胎换骨了，光是能够成功压制住其他车手，已经证明他有着冠军的实力了。
第一圈结束的时候，沈信的领先优势已经很明显了，这让所有关注他表现的人都松了一口气。而沈信也并没有因为这样的成绩而松懈，实际上他比谁也清楚，这只是开始，更激烈的争夺还在后面，他在这一站绝不可能一帆风顺地获得冠军。
事情正如沈信所料，当林晨进站加油的时候，阿索和舒赫可就快速地追了上来。虽然和沈信还有着明显的差距，不过沈信已经能够感受到来自他们的压力，只要沈信稍一疏忽，他们可就会老实不客气地追近甚至超越了。
这情况在林晨出站之后有所改变，凭借着轻载油量，林晨很快又冲到了第二名，继续为沈信保驾护航。
这样的情况又持续了一段时间，等到阿索和舒赫进站之后也没有什么改变。沈信在阿索和舒赫之后也进站了，不过一方面是因为在维修站内没有浪费什么时间，另一方面他先前积攒的领先优势也足够，等他出站之后，他依然排在领头羊的位置。
不过在这之后，形势就渐渐发生了变化。和沈信一样，阿索和舒赫同样是重油战术，只进站一次，等到比赛进行到后期，本来一直都被林晨压制的舒赫首先发飙。
在林晨又一次进站之后，舒赫抓住这次机会猛地冲了起来。这个时候，很明显一直被林晨压制和沈信一直领先给了舒赫极大的刺激，同时也使得他的状态达到了最佳，一旦他疯狂飞驰起来，那速度和效率也是令人叹为观止的。
相比舒赫突然爆发的良好状态，阿索可就显得有点黯淡无光了。在这个时候，他的状态和沈信及舒赫相比就差了那么一点。不过即使如此，阿索也还是有能力紧紧咬住林晨，虽然和沈信已经相距较远了。
于是，等林晨从维修站出来之后，形势就变得很是有趣。在曲曲折折的赛道上，沈信一马当先，而在他后面不远处，舒赫正以绝不亚于他的速度在疯狂追赶。而在他们之后一段距离，是林晨和阿索为争夺第三名在使出浑身解数。
场面一直不缺少紧张和激烈，无论是沈信和舒赫之间的追逐战，还是阿索和林晨之间的争夺战，都给现场观众带来了无与伦比的视觉享受，也使得观众们为最终谁将脱颖而出感到紧张。
比赛越来越接近尾声，但最终的冠军归属还是难以确定。沈信固然还是排在第一位，但领先舒赫的优势却还是不足以高枕无忧，即使最乐观的人，看到舒赫那绝对已经达到超一流水准的发挥，也是为沈信捏着一把冷汗。
不过还好，沈信在这么巨大的压力下表现的很完美，虽然一直没能将优势扩大到让舒赫完全绝望，但却是一直保持着优势。
于是，这一站最终的结果就是沈信连续第五站获得了分站冠军。沈信不知道这是不是记录，但他明白，如果不是有这么连续超人的发挥，他是绝对没有希望获得总冠军的。这么激烈的一个赛季，是沈信事先从没有想过的，当沈信以对舒赫微弱的优势第一个冲过终点线时，他回首前尘，感慨万千，同时觉得冷汗直冒，直到现在，他才算是彻底可以把命运把握在自己手中。
一冲过终点，沈信第一反应就是看林晨和阿索争夺的结果。很遗憾，虽然是以杆位出发，并且大多数时间都保持着第二名，但林晨最终却只获得了第四名，他不仅被舒赫在进站时超过，更在一系列的争夺中败给了阿索。
不过这后果不算太严重，经过这一站之后，沈信的积分达到了138分，超越了阿索的137分，仅次于舒赫的140分排在车手榜的第二名。而林晨虽然晚节不保，但第四名的5分也使得唐风集团在沈信保持着夺车手总冠军的希望的同时，也保持着夺取车队总冠军的希望，它和第一名的车队有着7分之差。
相对于沈信的车手总冠军，车队总冠军的希望渺茫许多，不过从理论上来说是有可能的，大家也就不肯放弃做这个梦，毕竟据唐子凡说，在车队总冠军上，他下的赌注也是极大的。关系到自己收入，所有人都愿意乐观一点。既然沈信能够在落后20分的情况下能够追到和总冠军咫尺之遥，为什么不能相信奇迹还会出现呢？
沈信自己却是没有想太多，因为当他看到林晨也通过了终点，再把目光投向看台时，才发现那里已经是欢乐的海洋。
在这个时候，沈信就是现场观众�