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，但是马更些省的计划没有通过，这个国家投资计划就必然也只能推后。
但是到了第四日，也就是2月21开始不断有一些匪夷所思的消息传出来，一会是国家地质勘察局在耶洛奈夫以北三十公里处发现储量可能高达数亿的金矿带，一会又有人说有个幸运家伙在大熊湖的埃科贝一带发现了一个价值上百万的大金矿，到26日，这个消息越传越神，有人证实看到地质堪察局一支数十人的堪探队在大奴湖和大熊湖一带作秘密堪察，有细心人发现，凡是他们重点堪探过的地方，很多都有标记，可能蕴藏银矿，铜矿，煤矿，锌矿，甚至岩金矿床的可能。
而最神的一个消息居然是有人在大熊湖南岸一个仅有百多个土著居住的图腾港峡谷当中发现一种日莹剔透的矿石，而随后就有人发现正在这一带活动的地质堪察队集体赶赴图腾港一带，采集了样本，后来从当地土著口中得知，这些堪察队员在休息聊天时，说过这些很可能是高纯度的宝石级钻石，存在足有二三十亿年之久，而且储量无法估计，保守估计都是十亿以上。
神，太神了，搞不好是一个恶作剧吧，也有可能是马更些省为了发展经济，吸引人口搞得伎俩，忽悠人呢，虽然消息越传越广，但是阿拉斯加国土如此辽阔，就算消息传得再快，这么几天也不可能传得太远，现在主要还在周边的省市传扬，也还没有人能够证实这不是谣言，所以虽然有些听到消息的人蠢蠢欲动，但是现在天寒地冻的，也没有多少人真的付诸行动，在阿拉斯加每个人基本上都有一份稳定的工作，谁愿意丢掉工作去碰一个还不知是真是假的机会啊，当然胆大的也有，不过终究是少数，而且就这么些胆肥的也不可能这快，也许人都还没到两湖地区呢，如何证实这个消息。
别人不信，但是马更些省内的高层，以及参与勘察的国土资源部内的高层却是绝对相信的，这支现在还在两湖寻宝的地质勘察队的报告早就摆到了马更些省长方竞山和国土资源部长兼地质堪察局局长乔治·科卢麦克的案头，不过当报告送到叶文德和刘楚雄手上后，他们却得到了严令，特别是叶文德郑重交代了暂时不能发布官方消息，必须配合中央政府的统一行动，所以这个消息现在仍然属于市井坊言。
不过，早已经得到叶文德交代的方竞山则行动起来了，集合相关官员封闭开会，花了两天两夜时间重新修改了五年计划，其实与其说修改，不如说是推翻重做，好在相关资料都是可用的，而两湖矿产的资料有地质堪察局提供的最新资料可供参考，所以不用再花上几个月时间去调研了，而具体的项目规划，方竞山也已经得到叶文德密电，直接照搬到这个新五年计划当中就行。
2月27日一早，马更些省长方竞山亲自带着新修改的五年计划赶到了费城，这些新修改的计划，大半就是出自叶文德的交代，他们只需要完善就是，所以不需要叶文德再过多研究了，当即签字交付国会审议。
这份新修改的五年计划递交到国会后，自然引起国会议员们一片哗然，整个方案百分之九十都是围绕着两湖地区的基础设施，交通，矿业，城市，工商业做的项目，或者干脆说是围绕着那个尚未得到证实的金矿和钻石所做的。依靠传言来做一个省的五年计划岂非儿戏，而且这个传言刚刚传出来几天，几天之内，就算地质勘察局再厉害也不可能把两湖一带超过三十万平方公里的地方堪察个遍吧，仅靠几个地方的资料根本无法证实其他广大地方就会出现大量金矿。这不是两亿三亿的资金，而是高达八九个亿的资金。
面对国会议员的质询，方竞山信心十足的上台做说明，回答议员提出的各种问题，当他最后拿出地质堪察局的详细报告时，满场皆惊，从这份报告中显示，地质堪察局并非才出现在那里，而是已经做了长时间堪探，从地质条件，生成条件，取样测试等各方面进行调查，其真实矿产储量可能还远不止目前堪察队发现的这些。也就是说这段时间的传言不但是真实的，而且两湖的矿产，特别是金矿和钻石的价值可能还要超过目前传说的数目。
国会议员当中有近20％都是最早期的移民，直接点说就是淘金客出身，自然知道这个消息被证实所代表的价值和意义，只怕十余前年的疯狂淘金潮将再现阿拉斯加了。
有了这份报告，随后叶文德亲自出席作了补充说明，指出地质堪察局这次的堪探行动并非临时起意，并非在消息传出来之后，而是在消息传出来之前就已经在那一带进行过严格堪察，这份报告的真实性不容置疑。
叶文德当然在不是说谎，实际上自从阿拉斯加建国以来，地质堪察工作就从未停歇，特别是独立战争之后，国家经济大发展，对各项矿产资源的需求大大增加，地质堪察队员的足迹可说已经遍布全国，两湖地区自然是有堪察队重点堪察的，否则马更河的石油怎么会被发现，派恩波恩特的铅锌矿怎么会被发现。只是他们没有明确的目标，只能根据地质条件，一个地区一个地区的逐步堪察，这么多地方，一个勘察队十几二十个人，如果没有一点运气，五年十年也很难发现一些有价值的大矿，要知道那个图腾港的钻石在真实历史上是直到二十世纪末才被逐渐发现的。
而叶枫直接提供了地点就完全不一样了，直冲目标而去，近大半个月时间如果还无法证实，那就是能力严重有问题了。
第264章 大投资和大钉子
有了地质勘察局的真实报告，有了方竞山这个省长亲自解释，特别是有叶文德总统亲做说明，国会议员当然不会再有所怀疑，这可是一个绝对利好的消息，虽然马更些省为此提出了高达8。7个亿的国家拨款，但只要考虑到两湖经济区的巨大利益，对国家经济的巨大促进作用，对东北部经济落后地区的全面带动作用，谁也不会对此投反对票，最后马更些省的五年计划获得了全票通过，这是所有省市当中获得支持度最高的一个五年计划，当然也是最值得期待的一个五年计划。
马更些省的五年计划获得通过之后，还有一个重量级，也是最为引人注目的五年计划将要登场，那就是国家的新五年计划，国家新五年计划与省市、内阁的计划相比有三个特点，一是计划项目规模大，单项目投入资金多，所需时间较长；二是一般涉及的省市部门较多；三是不管项目或大或小，必然都是具有相当战略意义或者具备重要经济利益的重大投资。
因为马更些省计划的耽误，国家计划只能顺势推迟，不过好在马更些省的计划终于赶在2月27日通过了，所以这个国家五年计划还可以赶在2月份的最后一天也就是28日提交国会审议。
2月28日，国会也照例用了一天时间来审议这个国家五年计划，并在下午获得通过。
相比独立战争后那次高达百亿的大投资计划，也称为第一个全国五年计划，这次的第二个五年计划总规模还要小得多，一共36个项目，涉及总投资为45亿。
之所以两次计划的规模相差如此之大，有三个方面的原因，一是一五计划时国家刚刚取得独立，也刚刚进行过行政区划调整，各省各市除了西部的几个基础较好的省市，其他省市可说是一穷二白，不可能自己筹资进行大规模投资建设，只能国家投资一些大型项目对当地经济进行拉动。
而在第二个五年期间，通过一五期间的经济发展，各省市都已经取得了相当成就，财政收入大幅增长，很多项目都已经可以由省市负担，国家投资主要集中在规模较大，具有相当战略意义和巨大的经济拉动作的项目上，所以项目总量减少一大半，国家投资总额自然也相应减少。
二是一五计划中，国家主要投资大部分集中在交通等基础设施建设当中，像大铁路计划耗资就达数十亿之多，几乎占了三分之二，若是加上公路网计划，在交通方面的投资占了80％。
至现在，大铁路计划年中即将全线竣工通车，公路网去年就已经完工，铁路网、公路网的大框架完成，全国交通状况已经得到相当的改善，对比世界上其他主要国家而言，现在的阿拉斯加在交通方面实际上已经并不落后，甚至在铁路、公路总里程上都已经是数一数二的了。有了如此规模的交通系统，二五期间在这一耗资巨大的项目上投入自然就要少得多了，基本上都是在现有网络上进行完善，像叶枫提议的那条从乔治王子城至好望堡的干线铁路，就仍然在大铁路网之内。实际