按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
歉鲆迨俊⒕印⒐糯睦追妫颐堑牟痪褪钦娼逃嗣矗∮旨偃纭肮苟珊印笔俏非笠桓龀橄蟮娜松勘辏髦洳豢晌课俏颐且惨运硎揪把隽恕�
但一有桥，这些假设就都没有存在的必要了。
因为黄河，而形成了河东、河西、河南、河北这些地理文化概念，河东的山西和河西的陕西，一水之隔，虽然不过数百米乃至数十米的距离，但在文化、语言上就有各自具有相当鲜明的界限和差别，而这是由交流的阻断所造成的。阻断又成为事实上的安全屏障。长江在历史上多次成为南北分裂划江而治得以实施的根本保证。但当桥大规模出现后，凡桥所到之处，文明无不随之改变。河流对人的一些重大意义，诸如界限、区别、阻断、隔绝、安全、封闭，都因为桥的出现而消失了。
然而桥的出现又生成了另外一些意义。桥把河两岸不同的空间连在了一起，使之成为一体。两个空间里原先不同的文化因此而得以交流融合，直到最后几乎没有了差别。这个变化在长江三角洲可能最为明显。多座长江大桥的兴建，已经使南通地区与上海、扬州地区与南京的关系发生了微妙的变化，原先鲜明的地区等级差别意识，已经逐渐为一体化趋势所淹没。但一体化同时也就意味着，原先两种不同的文化，因为桥梁的连接而丧失了各自的个性。桥这种连接的特性，使之最终成为一种文化上广泛使用的比喻：努力是成功的桥梁，学习是智慧的桥梁，交流是沟通的桥梁，友谊是理解的桥梁，媒婆是婚姻的桥梁，真发疯或假装疯是艺术的桥梁，傍大款是发财的桥梁，贿赂是当官的桥梁，权力是捞钱的桥梁，美容是返老还童的桥梁，饕餮是致病的桥梁，纵欲是早衰乃至送命的桥梁，等等等等。甚至于，亚洲到欧洲的铁路也被称为两个大陆之间的桥梁，按照这种比喻的说法，这条铁路上的桥梁，就是桥梁上的桥梁了！
涉水或游泳过河，是一个很自然的行为，人和水是一体的，水对我们是亲和、舒适、从容的感觉，比如毛泽东横渡长江，不无得意地自我表白说：“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”；或者是恐怖的威胁，晚唐诗人郑谷的《淮上送别》云：“扬子江上杨柳春，杨花愁杀渡江人。数声风笛离亭晚，君向潇湘我向秦。”这一段旅途中，两人向南向北都要涉险横渡若干江河，前途未卜，所以才令诗人几乎要愁死。与涉水相比，坐船过河，减轻了人的体力支出，提高了安全系数，当然还缩短了时间。但遇上暴雨狂风，乘船照样有风险。
有桥就不一样了。桥彻底改变了人与河流的关系。我们从桥上过河，真是闲庭信步，几乎没有了任何危险，当然也就没有了与水亲和的那一份感觉。这就是桥上闲人与舟子、渔夫、弄潮儿的区别。桥把我们与水割断，水成了一个可以近观而不必接触的对象，桥自身则成了人的伴侣和依托。我们喜欢站在桥上看风景、发感慨，表达哀怨忧愁，就像姜夔的名句：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生！”乘船驾舟，有随水而往的动感和不确定性，如苏轼所说：“纵一苇之所如，凌万顷之茫然。”桥则是固定的，不能随心所往。正因其固定，人在桥上，面对流水，尤其能生发逝者如斯的悲感而哀叹自己所受的种种限制约束。但桥又不是囚牢，它是可以通过的一个路径。假如你“独立小桥风满袖”，站在桥上不肯走，甚至一头要扎下去，那当然是水给了你某种刺激。桥总是自杀者结束生命的最佳选择之一。而淹不死人的小河小桥，就成了感伤主义者酝酿诗情的最佳场所。
桥虽然给了人相当的安全感和稳定感，这种安全稳定却是不太牢靠的，桥总有坍塌断裂的可能和危险。桥把我们引上一条克服危险和障碍（河水）的路，就在你走在桥中间时，你发现桥断了。断桥，是一个非常凄惨也极富悲剧意味的人生场景，因而也成了传统诗词和戏文中经常使用的意象。桥这种脆弱的安全和背后所潜藏的危险，也成了现代电影经常使用的一个特殊环境，用来制造紧张感，渲染悲剧气氛。我们所熟知的经典电影就有《魂断蓝桥》、《桥》、《卡桑德拉大桥》、《廊桥遗梦》等等。特别值得一提的是，我老家的崆峒山上，有一个著名的朽木桥。两个悬崖之间，搭一简易木桥。据说那木头已经有很久远的历史，早都朽了。如果没有干过坏事，问心无愧的人，尽可以放心过桥，绝对安全；如果你干过坏事，那就危险了。我今年回去上山，发现那个朽木早已拆除，桥重新用水泥做成。这样，大家都可以毫无顾忌地大步过桥，到对面的莲花寺里去给千手观音磕头了。神像前的香火，因为老桥所代表的道德训诫被废除，而特别兴旺起来了。
现代科学技术的发展，使桥的高度、宽度和长度急速扩大。那种动辄以数公里乃至数十公里计算长度的巨型桥，实际上已经改变了桥原先对人的意义，尤其是心理上的意义。几十年来，我曾经多次坐火车经过郑州、风陵渡的黄河大桥，武汉、南京的长江大桥。最初经过这些桥时，人们都喜欢惊呼，要过黄河了！要过长江了！但我坐在火车上，几乎没有一次看到桥下的河流；有时夜间通过，干脆就不知道。火车在陆地上行走和在桥梁上行走，旅客感觉的惟一区别，其实是车轮发出的声音大小不一样，桥上的声音更大一些。2002年4月下旬，我从南京到扬州，坐汽车经过长江二桥，小小的汽车奔驰在那个高大的斜拉索桥上，人的视野几乎被桥栏杆完全遮挡，基本看不见桥下的长江。这样的桥，对人的感觉而言，其实不过是陆地的特殊延伸，已经完全没有桥的意味了。桥的伟岸，似乎远远压倒了江水本身的辽远浩荡。桥的高高在上，又使河流完全匍匐在地面上，波澜不惊，循规蹈矩，谦卑无奇。当我们坐火车经过华北滹沱河、永定河等大河的早已干涸的河床时，车轮压在长桥所发出的空旷声音，别有一种寂寞和空疏的意味。这些桥没有了水的滋润和呼应，就像老男人死了老婆，日子过得干瘪、孤独，了无生趣。
南方水乡的老桥大都有高而宽的桥洞，便于下面行船。行人站在桥上，可以和来往船上的人说话。这样一种交叉立体的交流方式，也很有诗意。它和坐在河边看过往船只的感觉是不一样的。现代都市里的立体交叉桥，把古老的水陆十字交叉，发展成了可以多至五六层的纯粹陆地上的立体交叉。车流和人流，在这样的桥上快速穿行，而且可以互通，为了互通而升降盘旋，这和那永远在一个平面流动的河流，在一个平面上简单交叉的传统桥梁，所产生的作用和意味，也完全不一样了。也难怪有人把城市里的人车洪流，形容为欲望之流。确实，在立交桥上，这些欲望的洪流最大限度地展现了它们的多向性和复杂的转向、汇合、分流等特征，而且好像永无止息。我们在都市里已经不必、也不可能站在楼顶，“望尽天涯路”了。你只看着这立交桥就够了。这个立体的架构，其实已经成了我们大规模群体生活的核心和象征。
《百年老桥写真》，天津人民美术出版社，2003年1月出版。
董桥的《从前》
？ 崔黎莉
少年人没有真正意义上的从前。从前是天才早成的张爱玲说的“朵云轩信笺上的一滴泪珠，陈旧而迷糊”，是“隔着三十年的辛苦路往回看”，从前是董桥笔下的那一抹旧时月光。
董桥的文字曲径通幽，笔底一片旖旎风光。用词遣句既颇具匠心，又精致得全无匠气。既儒雅深沉，又活泼灵动。学贯中西的文学底蕴，认真严谨的写作态度，天赋中清贵的文气，使得“签上董桥名字的每一篇文章”都如舞台上那舒卷自如的水袖，看似不经意挥洒间，也足见主人功力。
2002年三联书店出版了《董桥自选集》三册，我最爱其中的《从前》。每一次亲近董桥的《从前》，都必然怀了宁静恬淡的心情。自称文化遗民的董先生偏爱残留的旧时月色，好收藏折扇、书画、印石、竹刻、砚台、玉器。寄情于传统艺术品，董桥是贪恋其中的古意，是真的风雅名士。董桥说自己是旧派的人，心中向往的是青帘沽酒、红日赏花的幽情。富贵闲人玩物娱性原本寻常，难得的是，颠沛红尘中的董桥数十年赶着辛苦路，看尽兴亡、拍遍栏杆，顺境逆境中懂得隐忍节�