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*+货车装载情况
货车装载技术和装载方法是影响静载重的一个重要因素。因此,要经常分析各种货
物的装载情况。分析时,要着重分析货物运输包装的状态、规格和货物的装载方法。对运
量较大、静载重下降的货物要分析其下降的原因。对零担货物装车量较大的车站,应分析
零担货物计划运输和轻重配装的组织情况。对轻浮货物较多的车站,应着重分析货物包
装的改进和定型装载方案的执行情况。对散堆装货物装车量大的车站,除分析装载方法
外,还要注意掌握货物单位体积重量的变化情况。对于汽车等装车量大的车站,应分析爬
装、跨装及多层装载方法的执行情况。
第三节货物装载的技术条件
一、货物装载的基本条件
(一)货物装载重量
货物装载的重量不得超过货车容许载重量。货车容许载重量包括:
〃+货车的标记载重量(
!标)。
+特殊情况可以多装的重量(
!特),即货物包装、防护物的重量影响货物净重或机械
装载不易计算件数的货物,装车后减吨有困难时可以多装,但不得超过货车标记载重量的
%(不论品名、车种)。
*+货车的增载量(
!增)为:
(〃)标重
/;(的
2/3
、2/3(4)型敞车允许增载
(。
()标重
/;(的平车装载军运特殊货物允许增载
〃;5。
(*)国际联运的中、朝、越铁路货车,以标记载重量加
%5为货车容许载重量。
—
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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(!)上述以外的车种(型)或虽属上述车种(型)但有禁增标记的,则不能增载。用
!容
表示货车容许载重量为:
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#
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如:使用
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型敞车装载货物,其容许载重量为:
(’)装载特殊情况下可以多装的货物时,其容许载重量
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(;)装载其他货物时,其容许载重量
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#
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又如:使用
()*禁增敞车装载货物时,其容许载重量为:
(’)装载特殊情况可以多装的货物时,其容许载重量
!容
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#)〃(’0;*
(;)装载其他货物时,其容许载重量
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!增
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)〃
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(二)货物的装载高度和宽度
货物的装载高度和宽度,除超限货物和有特殊规定者外,均不得超过机车车辆限界和
特定区段装载限界。
货物突出车端装载时,当货物突出端的宽度等于或小于车地板宽度时,允许突出车辆
端梁
&))11:当货物突出端的宽度大于车地板宽度时,允许突出车辆端梁
;))11,不必使
用游车。超过此限时,必须使用游车或采用其他装载方法。
(三)装载笨重货物的车辆
大型设备、重型机械等货物的特点是长度长、体积大、重量重,习惯称之为笨重货物。
从装载技术条件来分,其中不少是属于超长、集重、超限或超重货物。按货物的外形状况
大致可分为平底货物、圆柱形货物和球形货物等。平底货物是指支重面是平的或由纵梁、
横梁承重的货物。圆柱形货物和球形货物又统称为圆形货物。圆形货物很多,如卷钢、电
缆、轧辊、洗涤塔、炼油塔、锅炉等,球形货物,以及船体、小车等不规则的圆弧形支重面的
货物。圆形货物因无平支重面,装车后易于滚动。
使用长大货物车装载货物,重车总重达到一定程度的货物,属于超重货物。超重货物
分为一级超重货物、二级超重货物和超级超重货物三级。超重货物等级的划分见表
%&
%’。超重货物运输所经沿线各工务部门要按规定对线桥设备进行检算、监测、检查、加
强、加固。
笨重货物多用平车装载,普通平车有关技术资料见表
%&%;、长大货物车有关技术
资料见表
%&%&、表
%&%!。某些笨重货物也可以用敞车装载,敞车有关技术资料见
表
%&%。
第五章铁路货物运输安全管理—
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表
!〃#〃超重货物分级表
车型
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一级超重二级超重超级超重
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表
!〃#〃’普通平车主要技术参数
顺
号
车
型
自
重
(%)
载
重
(%)
固
定
轴
距
(33)
钩舌内
侧距离
(33)
车地板(33)
转向架
中心距
(33)
重
心
高
度
(33)
轴
数
特点长
度
宽
度
高
度
材
质
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+0/
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+活动端、侧板
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+活动端、侧板
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+平板式
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+活动端、侧板
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+。0钢
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+动梁专用车
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
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顺
号
车
型
自
重
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载
重
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轴
距
(〃〃)
钩舌内
侧距离
(〃〃)
车地板(〃〃)
转向架
中心距
(〃〃)
重
心
高
度
(〃〃)
轴
数
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度
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度
高
度
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)活动端、侧板
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…。’
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*…’
)活动端、侧板
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%。
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#’’
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…’。
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’’’
&
’
%
%#’木
…;’’
#%+
)活动端、侧板
注:!号为参考数值。
表
+/;/;长大平车、凹型平车主要技术参数
车地板(〃〃)重
顺车自载转向架
中心距
(〃〃)
底架心
盘中心
距(〃〃)
心
高
度
(〃〃)
轴
数
特点
号型
重
(!)
重
(!)
材
质
长宽高
凹
部
长
凹
部
宽
凹
部
高
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