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包括分段、分相和下锚接头）：
锚段长度在
；％及以下时不超过
’个；
锚段长度超过
；％时，铜合金及铜线不超过
；个，钢线、铝线、钢铝复合线（包括铝
包钢承力索、钢芯铝绞线、钢铝接触线等钢、铝两种材质复合的线种）不超过
…个。
接头距悬挂点应不小于
/％，两接头之间的距离应不小于
；％。
第
…&条钢铝接触线的钢铝结合应良好，不得开裂。
第
…/条接触线接头、分段和分相绝缘器、线夹等零部件应保证受电弓平滑过渡，其
对受电弓的垂直冲击力应小于
#1；水平冲击力应小于
’1。
吊弦
第
…#条吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化。吊
弦在无偏移温度时，应保持铅垂状态。吊弦在垂直于线路方向的倾斜率不得大于
&
）&。
顺线路方向吊弦下部的偏移值应与该点承力索和接触线伸缩值之差相适应，对半补偿链
形悬挂就是接触线的伸缩值，在极限温度范围内，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦
长度的
&）#，否则应采用滑动吊弦。
第
…’条吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。
第
…！条吊弦之间的距离符合设计，设计无规定者一般应不大于
&/％，区间和车站
相邻线路和吊弦位置应相互对应。
第
条若采用环节吊弦，应符合下列要求：
一、吊弦至少应由两节组成，每节的长度以不超过
…％％为宜，吊弦回头应均匀迂
回，长度为
&！
2
&；％％。
二、吊弦环直径应为其线径的
！2
&倍。吊弦磨损减少的截面积不准超过原面积的
！3。
三、在大电流区段（指
！4及以上），吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦，防止环
节烧损。
第
…〃条弹性吊弦的铺助绳和简单悬挂的吊索须用绞线制成并保持一定的张力。
在无偏移温度时两端的长度应相等，允许相差不超过
’％％。
吊索和辅助绳不得有断股和接头。
弹性吊弦的辅助绳两端与承力索各用
/个线夹连接，线夹间距
&％％，辅助绳头伸
出线夹
/
2
！％％。
锚段关节和中心锚结
第
…；条电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于
’％％。转换柱处两悬
第四章铁路电力及接触网安全管理—
##〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
挂的垂直距离；采用悬式绝缘子分段时应保持
！〃〃
#
〃〃％％，采用绝缘杆件（直径
&〃％％
及以下）分段时应保持
’〃
#
！〃〃％％。接触线分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作
支接触线
&〃〃％％以上。两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差
（〃％％。两接
触线的水平距离应保持
！〃〃
#
〃〃％％。
对安装吸流变压器的三跨电分段锚段关节的转换柱两悬挂的垂直距离若保持
！〃〃％％有困难时可以适当缩短，但不应少于
’〃〃％％。
第
）*条电分段直线绝缘转换柱，当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距
腕臂上的悬吊轮在平均温度下应保持
&〃〃〃
#
&〃〃％％。
第
＋〃条机械分段锚段关节转换柱之间两接触线的水平距离应为
&〃〃％％，允许误
差
’〃％％。转换柱处非工作支接触线应高于工作支接触线
（〃〃
#
（〃％％；锚支接触线在其
水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线
’〃〃％％。
第
＋&条机械分段锚段关节内两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限
温度下应保持
〃％％以上。
第
＋（条中心锚结的位置要使两边接触悬挂的补偿条件基本相同。接触线的承力
索中心锚结绳均不得有断股和接头。
第
＋’条接触线中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。接触线中心锚
结范围内不得安装吊弦和电联接器。接触线中心锚结绳不得触及弹性吊弦辅助绳，锚结
绳不应松弛，两边的长度和张力力求相等。锚结绳两端与承力索应各用两个线夹连接，线
夹间距
&〃〃％％，锚结绳头伸出线夹
&〃〃
#
&〃％％。中心锚结线夹应安装牢固，在直线处应
保持铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致。中心锚结线夹处的接触线高度比两
侧高出
（〃
#
&〃〃％％。
第
＋！条中心锚结范围内承力索不得有接头和补强。中心锚结绳的弛度应等于或
略高于该处承力索的弛度。中心锚结在跨距中部与承力索用
’个线夹固定，在悬挂点两
侧各用
（个线夹固定，上述线夹间距为
&〃〃％％。
线岔
第
＋条对单开道岔的标准定位线岔，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距
）’〃
#
；〃〃％％的横向中间位置，允许偏差
〃％％。
第
＋）条由正线与侧线组成道岔时，正线接触线应设于侧线接触线的下方，两支相
距
〃〃％％处侧线接触线应高于正线接触线
&〃
#
’〃％％；两工作支相距
〃〃％％处非工作
文接触线应高于工作支接触线
〃
#
&〃〃％％。
第
＋＋条由侧线与侧线组成线岔时，两工作支在相距
〃〃％％处应等高，允许误差
（〃％％，非工作支应高于工作支
〃
#
&〃〃％％。
第
＋；条对于复式交分道岔，两接触线应相交于中轴支距的中点；对于交叉渡线，两
接触线的交点应位于两渡线中心线的交点处。上述两种线岔允许横向和纵向偏差均为
〃％％，两接触线相距
〃〃％％处应等高，允许高差
（〃％％。
第
＋*条限制管应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，以确保接触线伸缩
自如。
第
；〃条线岔始触区内（即当机车受电弓直线工作部分宽度为
&（〃％％时两工作支
中任一工作支的水平投影距另一股道线路中心
！〃〃
#
；〃％％）不得装任何线夹。
第
；&条线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。
电联接器
第
；（条纵向电联接器、横向电联接器中的电联接线均要用多股软线做成，其额定
载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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〃〃
第
！〃条电联接器应安装正确，确保主导电回路畅通，同时应考虑因温度变化接触
线、承力索伸缩造成的偏移。
第
！#条电联接器与接触线、承力索及供电线之间的连接必须牢固，保证电接触良
好，线夹内无杂物，线夹与被连接导线的接触面光洁无氧化膜并涂导电介质。
第
！条电联接线夹及直线处接触线电联接线夹应保持铅垂状态，曲线处接触线电
联接线夹应与接触线的倾斜度一致。
第
！％条对载流承力索区段，载流承力索与接触线之间应装设足够数量的电联接
器。
第
！&条在锚段关节处装设两组、线岔处装设一组电联接器；在链形悬挂与简单悬
挂的衔接处要装设电联接器，车站电力机车经常起动之处，股道之间应装设电联接器。
第
！！条电联接线应留有一定的裕度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要
求。
绝缘、防雷、接地
第
！’条接触网绝缘部件的泄漏距离，一般地区（附盐密度
（
）*＋；…。/；0，下同）：不
少于
’0）；；；污秽地区（附盐密度！）*＋；…。
/；0，下同）：不少于
＋0））；；。
实行“1”形天窗的双线区段，上下行间分段绝缘子串的泄漏距离，一般地区不少于
＋0））；；。污秽地区不少于
＋％））；；。当海拔超过
＋）））；时上述泄漏距离要按规定加
大。
第
’）条绝缘部件机械强度的安全系数应不小于：
一、瓷及钢化玻璃悬式绝缘子（受机电联合负载时抗拉）0。
二、瓷棒式绝缘子（抗弯）0*。
三、针式绝缘子（抗弯）0*。
四、其他材料绝缘部件，无阳光照射处（抗拉和抗弯）0*；有阳光照射处，应视材质的
抗老化性能酌情增加。
第
’＋条绝缘部件不得有裂纹和破损，瓷绝缘子的瓷釉剥落面积不大于
〃））；；0，
连接件不松动。
第
’0条在运输装卸和安装绝缘子时应避免发生冲撞，不得锤击与瓷体连接的铁帽
和金属件，同时也不得对其进行机械加工和热处理，绝缘子和铁帽应无锈蚀。
第
’〃条绝缘�