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制造工厂名称；
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岔枕型号；
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批号；
数量；
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检验结果；
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制造日期；
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质量检验部门印记。
…堆放和运输
…’岔枕应按组存放，不合格的岔枕应单独存放。
…）岔枕在存放和运输中应按水平层次放置。长岔枕在下、短岔枕在上，每两层间
应用厚度不小于
（*＋＋的两条垫木垫好，上、下层垫木应在一条竖线上，码垛的水平层数
不得超过
’）层。
…&岔枕在存放和运输中，应将螺栓旋人套管内，也可用木塞封住套管口。螺栓或
木塞外露高度不得大于
（*＋＋。
…％岔枕装卸运输时严禁碰、撞、摔、掷。
…！制造厂应向用户提供装车码垛图。
。保质期
保质期
！年（从出厂之日计算）。
附表提速道岔主要尺寸（＋＋）
道岔号数
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钢轨类型
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图号研线
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设计年度
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辙叉角度
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导曲线半径
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第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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附图一固定辙叉单开道岔平面主要尺寸
附图二可动心轨辙叉单开道岔平面主要尺寸
道岔号数
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辙叉长度
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尖轨长度
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道岔跟端至末
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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道岔号数
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枕
根
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道岔始端至
辙叉跟端
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辙叉跟端至
岔后最后一
跟长岔枕
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岔后最后一
跟长岔枕后
的短岔枕
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附注
混凝土岔
枕，固定
型辙叉
混凝土岔
枕，固定
型辙叉
混凝土岔
枕，可动
心轨辙叉
混凝土岔
枕，可动
心轨辙叉
木岔枕，
可动心轨
辙叉
混凝土岔
枕，可动
心轨辙叉
木岔枕，
固定型辙
叉
混凝土岔
枕，固定
型辙叉
混凝土岔
枕，固定
型辙叉
混凝土岔
枕，可动
心轨辙叉
第十节接触网工作非正常情况应急处理办法
一、接触网抢修程序及原则
（一）故障信息的反馈
电气化铁路区段的所有职工（接触网工、机车乘务员、车站人员、巡道工等），当发现接
触网发生故障或出现异常现象时，均应立即设法报告分局供电调度或行车调度，并尽可能
详细地说明范围和破坏情况，必要时在事故地点设置防护措施。
分局供电调度得知接触网发生故障的信息后，要通过各种方式、渠道，迅速判明事故
地点和情况，尽可能详细地掌握设备损坏程度，并立即通知与事故地点接近的接触网工区
人员出动，进行事故点的定位查找和抢修。
（二）抢修人员的组织
接触网工区接到抢修通知后，立即紧急集合当班的所有人员，组织抢修组，并按内部
分工，分头带好、带足机具（夜间出动时必须携带照明发电装置及灯具）和材料等，在规定
时间（白天
〃＋；…。，夜间
#％；…。）内迅速出动。
如果事故范围较大，设备损坏较严重，需两个及以上接触网工区人员出动抢修时，供
电调度要及时调动邻近工区人员赶赴现场。对需要连续作业时间较长的事故进行抢修
时，需调足够的人员进行替换作业。调度所主任应按照规定立即向有关领导汇报，并通知
有关车站、车务、机务、电务、车辆、水电、生活、医疗、公安等单位负责人。
（三）抢修原则
接触网设备事故的抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。应根据不同事故发
生的具体情况，迅速设法送电、通车。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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“先通后复”，就是以最快的速度设法先行通车，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区
供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工
作，使接触网及早恢复正常技术状态。
“先通一线”，就是在双线电化区段，除按上述“先通后复”的原则确定抢修方案外，要
集中力量以最快的速度设法使一条线路先开通，尽快疏通列车。
事故范围较小，抢修时间不长，无需分层作业时，应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供
电、行车。
（四）抢修前的准备工作
抢修人员到达事故现场，工作领导人（或事故抢修总指挥）要组织人员全面了解事故
范围和设备损坏情况，按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快
报告供电调度和供电段生产调度。同时，根据掌握的事故范围和设备损坏情况，做好以下
几方面的工作：
！〃明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合的环节等。
#〃预制、预配部分零部件。
〃检查有关抢修作业机具和材料的技术状态，并清点数量。
％〃如果事故范围较大，则根据设备损坏情况及人员、机具情况，将事故范围划分几个
作业区并分派人员。
抢修人员到达事故现场后，要充分利用供电调度员下达准许作业命令并验电接地前
这段时间，做好抢修作业的有关准备工作。待供电调度员下达准许作业命令后，验电接地
并设好行车防护即可全面展开抢修作业。
（五）事故抢修的指挥
接触网事故抢修的快慢，很大程度上取决于抢修方案的制定及抢修指挥是否得力，即
取决于指挥人员的判断、决策，对人员的分工安排及调配，作业次序的安排，各作业环节进
行配合时机的掌握等。事故抢修的指挥者（即工作