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因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路工具、设备或第三者的货物造成损失时，
分别由发站、到站统计事故件数，责任部门列“其他路外”。
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％编制火灾货物的货运记录时应重点记明的内容
货车种类、编挂位置、起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造
成起火的各种迹象。
货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。
以上均要记明火灾发生和扑灭的时间。
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％编制被盗丢失货物的货运记录时应重点记明的内容
应记明被盗货件装载位置，包装损坏状态，短少货物的具体品名、数量（无法判明短少
数量时，应记明现有数量或现状），涉及重量时应检斤，并记明现有重量。
棚车装载的应记明是否装满，开启车门能否明显发现。车窗处被盗丢失，应记明货件
装于车窗位置（亦可画图表示）以及该车窗锁闭状态。货车两侧或一侧上部施封时，应记
明下部门扣是否损坏，封印的站名和号码。
敞车装载的要记明表层货物现状和篷布覆盖状态。篷布有破口时，应记明破口位置、
长度和破口处货物的现状。
集装箱装载的应记明是否已装满，有无空隙（及其尺寸），现有数量或短少数量，箱号、
箱体和箱门状态。
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％编制损坏货物的货运记录时应重点记明的内容
破损货件损坏程度，包装状态、补垫情况，破口大小、新痕旧痕，破损部位，堆码方式，
破口处接触何物。
机械设备包装破损，底托带、支架立柱、横梁等有折断或变形，以及围衬材料破损、脱
落、丢失，须对该处货物裸露部位表面进行检查，记明现状，不得笼统记载“因技术限制内
品是否损坏不详”。
湿损货物应记明在货车或集装箱内的装载位置，湿损数量及程度。
棚车、集装箱装运的，应记明车体或箱体不良部位和尺寸，是否透光，定检修单位和时
间。
敞车装运苫盖篷布的，须记明篷布质量和苫盖情况，是否企业自备篷布，货物装载状
况。
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％编制变质货物的货运记录时应重点记明的内容
应重点记明运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式。变质货物位置及损失
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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数量和程度。加冰冷藏车车型、车号，车内外温度，中途站加冰盐情况，冰箱内残存冰量，
以及冰箱、排水管等设备的技术状态。机械冷藏车乘务员出具的普通记录证明和车站提
交的冷藏车作业单记录。
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#编制被污染货物的货运记录时应重点记明的内容
应重点记明车内污染物（源）名称、位置、面积、包装、包装情况，污染物（源）与被污染
货件距离，被污染货件的数量和程度。
污染源和被污染货件分别编制货运记录。
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#编制票货分离货物的货运记录时应重点记明的内容
应重点记明票据来源、票据记载内容或货物（车）来源，以及标志内容。对无标志的，
应记明包装特征或具体货物品名、件数和重量。
！％编制集装货件的货运记录时应重点记明的内容
应重点记明外部状态发生被盗、丢失、损坏可比照《铁路货运事故处理规则》附件一中
被盗丢失、损坏内容填记，还应记明集装用具状态，堆码方式。货件散落时，应检查清点并
记明现有数量，若无法清点数量的可检斤，并记明全批复查重量。到站无叉车作业时，对
集装盘货物可拆盘卸车，但要对每盘件数清点，若交付时发生短少，将货运记录交给收货
人，调查页寄出。散盘的集装货件交付正常，记录不交收货人，也不凋查。
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#编制普通记录的要求
编制普通记录有如下要求：
（’）货车封印失效、丢失、封印站名或号码无法辨认时，应记明失效、丢失和无法辨认
的具体情况；
（（）封印的站名或号码与票据、封套或补封记录记载不符时，应记明封印实际的站名
或号码；
（））货物运单与货票记载不符，而货物运单记载情况与货物相符时，应记明货物与货
物运单记载相符但货票
**内容与货物运单记载不符；
（！）施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时，应记明“现车施封，运输票据（或
封套）上未记明施封号码”字样；
（＋）车辆技术状态不良时，应记明车种、车型、车号和车辆不良的具体情况，段、厂修单
位名称及年月；
（〃）发现货车两侧或一侧上部施封时，应记明下部门扣是否损坏；
（）站车交接中发现的问题按规定拍发电报。其内容除包括普通记录反映的情况外，
还应说明：
！列车的车次及到达时间，货车的车种、车号，发现问题的简要处理情况。
〃棚车车体及集装箱专用车、平车装运的集装箱箱体发生损坏时，应记明损坏位置和
箱号。
＋；
#发现货物损坏事故时的处理
事故货物涉及重量的，应将发生事故的货件和完整的货件分别检斤，但中途站只对成
件货物中的事故货件进行检斤，填入记录“按照实际”栏和事故货物标签内。
中途站发现箱装或集装架装玻璃、固体药品（包括中药）、草捆瓷器、箱装瓷器，包装完
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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好内品损坏时，可不打开包装清点，在记录上记明损坏件数和现状，拴挂事故货物标签后
继运到站处理。到站可在交付时会同收货人共同打开包装检查，确定损失数量和程度。
到站卸车发现上述货物包装完好内品损坏时，可不打开包装清点；但是，记明损坏件
数和现状的记录必须在卸车当日编制。
货物运单上记有“破损自负”“原有破损”卸车站也要编制货运记录。
、字样的，
集装箱货物交付时，打开箱门发现湿损，涉及箱体技术状态不良需要编制货运记录
时，应在打开箱门发现的当日编制（能从外部明显发现的除外）。
棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，
如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、
四周不透光的情况。
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#发现污染事故时的处理
车站发现装有饮食品、粮食、饲料、药品、药材、食用油脂类的货车违反危险货物配装
表规定，与毒害品混装或未按要求隔离装载时，应首先检查毒害品包装状态。如果毒害品
包装完好，又无洒漏，确认未污染其他货物，或卸车时嗅到车内有异味，但本车未装毒害
品，车内无残留异物，货物包装完好无洒漏，确认未受污染时，应编制货运记录送装车站查
责纠正，不必拍发货运事故速报。如不能确认货物是否受到污染，应保留原车，立即报告
分局，必要时通知铁路防疫部门到现场指导处理。
中转站发现粮食、食品被污染应将被污染的货件单独码放，有刺激气味的，不应和原
批货物同车继运。
粮食、食品、染毒或人员中毒，为查明污染原因要保留原车。但一般货物被污染，记明
车内现状后，回送洗刷，不保留原车（重大、大事故除外）。
货物被同车他批货物污染时，除分别编制记录外，到站应分别鉴定，并填制“事故货物
鉴定书”，以便分析责任。
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！货物
％货物是指车站受理一批保价金额在
！&万元以上的整车、大型集装箱货物，一
！批保价金额在
’&万元以上的
〃吨、！吨、〃&吨集装箱货物和一批保价金额在
&万元以上
的零担货物。
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#铁路组织装车前，车站应做的工作
装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣
修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮
食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人的货物等时，还应检查车内有
无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。对集装箱还
应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。
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#铁路组织装车时，车站应做的工作