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#对通信机房环境的要求
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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通信机房的室内温度一般应保持在
！〃
#
％&，相对湿度应保持在
’〃（
#
）％（，有特
殊要求的设备，以该设备说明书要求安排。
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*对各种通信设备屏蔽的要求
各种通信设备外壳、屏蔽线应按规定良好接地。在进行与
＋＋％；及其以上交流电源
有关工作时，必须注意人身安全和设备安全。
三、人身安全管理要点
！*安全电压的概念及我国规定的安全电压
安全电压是指人体偶然接触后没有生命危险的电压。
电流对人体的危险作用与电流量、电流种类、频率高低、延续时间、电流通路、人身电
阻和接触电压高低有关。通过人体的电流为
〃％…。时，就会引起呼吸器官麻痹，人体最小
电阻为
）％％！，接地电压超过
％*％〃
/
）％％
0
’％；就会有危险，因此，我国规定人身安全电压
为
1；。
！21
*带电作业时对人体安全有何要求
对带有
＋＋％；及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
设备停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开关处悬挂停电作业牌。对高于
1；
电压的信号设备进行带电作业时：
（！）使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；
（＋）不得同时接触导电和接地部分；
（）未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
＋*为防止触电事故的发生必须采取的安全防护措施
（！）加装防漏电保护器。
（＋）正确安装电气设备，如带电部分加装保护罩或放置在不易碰到的高度。
（）采用保护接地。
（’）采用各种保安工具，如带电设备地面上铺绝缘胶垫，维修带电设备戴绝缘手套、穿
绝缘鞋、使用带缘缘防护的工具等。
*对信号检修整流、变流及滋饱和等电源设备的规定
（！）电压高于
＋＋％；的设备应关闭电源，并将电容器上的电能采取人工放电后，方可
开始工作。
（＋）电源屏的电流互感器二次线圈，不准开路使用，以免产生电压击穿设备和危及人
身安全。
’*对在电气化区段作业的要求
（！）人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备的带电部分，必须保持
＋以
上的距离，与回流线有
！…以上的距离。
（＋）在距离接触网带电部分不足
＋…的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区
人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
（〃）严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当
发现接触网导线断落要远离
#％以外，并将该外加以防护，立即通知有关部门派人处理。
（&）通过铁路平交道口的汤车等运输工具装载的货物高度（从地面算起），不得超过
〃’（％和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过
（％以上的货物上禁止坐人。
（））电务设备的安全地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。信号人员作
业时应确认各部分地线接触良好。
（*）信号人员作业时应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、
绝缘垫等。
（＋）更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向
连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通，方可进行作业。
更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
（；）整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触
良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
&’发现接触网断线的处理
发现接触网断线及其部件损坏时，均不准与之接触。要立即通知附近的接触网工区
或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以保护，任何人员均应距已
断导线接地处所
#％以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，应
立即向开业列车发出停车信号，并迅速通知就近车站。
）’在高柱信号机上作业应遵守的规定
（#）离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带；禁止上下同时作业；不得将工
具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机
上停留。
（（）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
*’对在电气化区段高柱信号机上进行检修作业的特殊规定
（#）上信号机工作前，须先用手锤检查信号机的地线，确认接触良好后再上。
（（）登上信号机后，须先检查各部地线连接部分，确认接触牢固后，再进行检查作业。
（！）作业时，须保持人身和所持工具与接触网带电部分距离不得少于
（％，与回流线距
离不得少于
#％，否则应采取信号机柱外移的措施。如线间机柱无条件移动时，应适当降
低机柱的高度，以保证工人作业中的安全。
（〃）雷电、雾及暴风雪天气，禁止登上信号机作业。
＋’竖立或拆除信号机柱及安装或拆除信号机构应遵守的安全规定
竖立或拆除信号机柱前，必须经车站值班员同意，并办理登记手续，按规定设置防护
后再进行施工。
人工拆、立机柱时，应按每人承担
&…。重量配足作业人员。作业时，应设专人指挥，
明确分工。并应做到：
（#）立机柱的拉绳和叉杆必须绑扎牢固。严禁将叉杆、支杆支在身上，拉绳缠绕胳膊
或腰间。立、折机柱应用专用工具。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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（！）使用滑车立机柱时，机柱下方不得有人，当机柱起高到
〃#时应减慢牵引速度。
机柱竖立、移位、转向时，必须停止坑内一切作业，无关人员应离机柱高度
％&！倍距离以
外。
（’）拆机柱时，应用绳索牵引及叉杆加固后再挖根部，并确定其倾倒方向，避免倒于线
路上，任何人不得逗留在倒下方向机柱高度
％&！倍的距离内。
（（）已经立起的机柱必须回填夯实后，方可撤去叉杆及拉绳。机柱坑未回填夯实前，
严禁攀登。
安装或拆除信号机构时，严禁肩扛，应用滑车装、拆。机构吊起后，下方不得站人。滑
车大绳使用前应进行检查。
）&对电务职工上班前、工作中的要求
（％）上班前、出乘前要充分休息好，不准饮酒。工作中要精力充沛，精神集中。
（！）工作中必须认真执行规章制度、命令、指示，不准打闹玩笑，以及做有碍岗位工作
的事情。
（’）按规定佩带、正确使用防护用品。
％#
&对在站内和区间作业的要求
（％）在站内作业要时时注意
（Font：SSJ Code：b327）
望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛。
（！）在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后
（Font：SSJ Code：b327）
望；在复线区间，
应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
（’）横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持
*＋以上的距离。
（（）禁止有机车行驶中检修机车外部的电务设备。机车入库或在车站检修机车外部
的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
（*）禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
（；）雷雨或暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。
（〃）冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。
（…）检修电动（电空、电液