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确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施
已落实，方可发布施工命令。
（…）在施工中，应严格按审定的方案作业，要随时掌握进度与质量，监督施工人员执行
各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系。
（。）在开通线路前，要认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件，材
料、机具无侵入限界，做好记录。
（#）列车通过后，组织复查整修，确认线路、桥隧等设备已达到规定要求并做好记录后
方准收工。
…％
；进行下列施工时应由职务不低于领工员（分队长）的人员负责
（！）影响路基稳定的开挖路基，开挖建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建桥隧建筑
物，拆铺便线、便桥和临时架空结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的工作。
（〃）需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度及区间卸
沙石料的作业。
（…）需办理慢行手续，设置减速信号防护，限制列车速度的作业。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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！〃
#进行以下工作时应由职务不低于工长的人员负责
需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的工作及在区
间卸料（轨道车）的工作。
！
#进行以下工作时应由工、班长或由段、队批准的人员负责
设置作业标防护的工作及使用轻型车辆和小车时。
！！
#既有线施工中严禁民工从事的作业
参加既有线施工的民工，必须由铁路职工带领。对轨道作业等技术复杂、危险性大的
作业项目，严禁分包给民工和路外施工企业承担，同时严禁民工担任施工的爆破工、施工
防护员及单独使用各类轻型车辆。
！％
#在区间施工时，防护员应注意的事项
防护员与车站的专职联络人员用电话或无线电话经常联系，防护员应站在距施工地
点的第一个响墩内
&’附近
（button）
望条件较好的地点，显示停车手信号。响墩位置如恰在钢
轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩位置向外延伸。
！（
#区间线路上施工时，在车站与施工地点用电话联系的程序的规定
（〃）施工负责人应通过驻站防护员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，
有效地利用列车间隔时间，计划好施工作业的数量和进度，安排好劳力、工具和材料，设好
防护后才能施工，在作业过程中应密切注意来车、等信号。
“预报”“确报”
！预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站防护员应立即向工地防护员发出预报。如
系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
〃确报：车站向施工区间发车时，驻站防护员立即向工地防护员发出确报。如施工地
点距车站较近或施工条件较复杂，而需提前预报、确报时，施工领导人应事先与驻站防护
员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。
#变更通知，对预报、确报有变化时，驻站防防员应向工地防护员发出变更通知。
（）工地电话防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后均应立即按规定
信号（用喇叭、信号旗等）向施工领导人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时
应加强警戒，注意
（button）
望，监视来车与工地情况，如设有中间联络防护员时，其作用应和上述
相同方式准确及时地传达给对方。
驻站联络员与工地防护员应至少每
！
）
（’*＋通话一次。如通信联系中断，工地防护
员应立即以停车信号防护，并通知施工领导人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允
许放行列车的条件，恢复工作未完不得撤除防护人员。
无论是开工和收工，或转移作业地点时均应告知驻站联络员。
（！）驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时驻站联络员要及
时通知工地防护员转报施工领导人。
！；
#在区间线路上设置或撤除移动停车信号防护的程序的规定
（〃）设置移动停车信号防护时
！抄录并确认施工封锁命令。
〃施工领导人通知两端防护员设置响墩，并展开停车手信号进行防护。
#设置施工地段两端的移动停车信号。
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#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！发出施工命令。
（！）撤除移动停车信号防护时
〃施工领导人经检查确认线路已达到放行列车条件。
#撤除施工地段两端的移动停车信号。
通知两端防护员撤掉响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态。
！通知车站开通线路。
〃#
应办理施工慢行手续的施工
（％）架空线路的施工。
（！）利用列车碾压调整无缝线路应力。
〃&
下列工作应办理封锁施工手续，封锁完毕限速运行
（％）成段更换钢轨超过
％’’（。
（！）成组更换道岔或岔枕。
（〃）成段更换或增加轨枕。
（））成段更换或清筛轨枕下的道碴。
（*）成段整修轨底坡。
（＋）成段调整轨缝拆工钢轨接头并插入短轨头。
（#）曲线平面改造。
（&）无缝线路应力放散（或利用滚筒调整应力）。
（；）一次起道量超过
）’（（。
（％’）线路拨道一次拨道量超过
）’（（。
（％％）使用冻害垫板一次总厚度超过
）’（（。
（％！）在线路上安装（拆除）小型枕底清筛机。
（％〃）长大隧道内宽轨枕垫碴。
（％））拆除钢轨全面更换桥枕。
（％*）更换或拨正钢梁、圬工梁。
（％＋）抬高或降低桥梁。
（％#）更换桥梁支座或支承垫石，支座垫砂浆厚度超过
*’（（。
（％&）利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定的范围）。
〃；
下列工作应办理封锁施工手续，封锁完毕不限速运行
（％）成段更换钢轨不超过
％’’（。
（！）更换绝缘接头夹板。
（〃）更换或整修道贫尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心道岔辙叉
的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓。
（））更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向
轴处轨枕。
（*）在线路上焊接钢轨。
（＋）在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨。
（#）在线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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（！）单根抽换轨枕（行车速度
〃#％&
’
（以上地段）。
（））使用有碍行车的中小型养路机械。
（〃）桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。
（〃〃）抬起钢轨，单根抽换桥枕。
（〃#）拨正支座，支座垫砂浆厚度在
*&&及以下时。
（〃＋）有碍行车的隧道内刨冰。
（〃；）桥隧施工或检查所搭脚手架（不包括可迅速拆装的轻便装置），侵入机车车辆限
界的左右及上边各加
〃*&&的范围内时。
（〃*）跨越线路上部且有碍行车安全的施工。
（〃…）清理危石、砍伐危树影响行车时。
（〃。）利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）。
；
/下列工作应办理封锁施工手续，封锁完毕后限速与否由施工领导人决定
（〃）个别更换重伤钢轨、辙叉或联结零件。
（#）钢轨、辙叉和夹板折断后的紧急处理。
（＋）线路发生胀轨后的紧急处理。
（；）更换桥上伸缩调节器（主要部件）。
（*）其他影响行车安全的故障处理。
；〃
/进行线路大中修在封锁前的慢行时间里对开挖轨枕底道碴的规定
线路大中修，在封锁前的慢行时间内，准许每隔
…根轨枕（板结地段
；根）开挖一根轨
枕底的道碴至计划深度，但必须保持两侧轨枕底下的道碴不松动。
；#
/施工中施工部门对道口应做好的工作