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多难受！”
0808－2（BJ0809）直升机上察冰情，置身人间仙境
㈠ 机会从天而降
直升机马上起飞，请有关人员到后甲板集合！
我听见这广播，赶紧跑到停机甲板。我知道，这是到加拿大之前的最后一个冰
站了。
从8月8日早上起，我们的船就停在这儿。风很大，雾也很大，小艇放不了，飞
机也飞不了，大家都在等着。晚饭后，天放晴了，阳光普照冰面。
这是一次冰情侦察，主要有首席科学家陈立奇和他的几个助理。我拎着相机，
对陈立奇说：“我交给你一个任务……”陈立奇已经明白我的意思：“你甭给我任
务，想拍照片跟我上去吧！不过你得跟吴金友说。”
我差点跳起来，盼望己久的机会就这么到手了！我跑步去找吴金友，有人说，
他已到了后甲板。拎着救生衣，我马上又跑到后甲板。陈立奇已经和吴金友说过了，
可吴金友说，跟随的记者己定好了四川电视台。
一个180度的大转弯。 我的心情，可想而知。又过了两分钟，机组的徐勤和、
齐焕清说可以多挤一个人，“空军司令”胡传功对吴金人说，让任建民上吧。又是
一个180度的大转弯！
直九两排座，共8个座位都坐满了。我只能挤在两排之间，蹲着。秦为稼问我：
“你上来老胡知道吗？”他不放心，又用对讲机确认了一下。老胡回答：机长同意
了。
直到飞机起飞，我才放心。
㈡ 置身人间仙境
直升机径自向北飞去。
向下看，我们的船在冰区边缘，外边是开阔的水面，里面是密密麻麻的浮冰。
浮冰的形态多种多样。浮冰之间有冰间水道。冰间湖，浮冰表面有冰脊、融池，
感觉如同从飞机上看江南水乡差不多，仿佛阡陌交错，有如良田万倾。可以明显看
出风的痕迹，冰面上好像一片软软的白沙，被风一吹，凝住了。
向北飞了约半个小时，一路上冰都很薄的样子，仿佛用一根手指轻轻一搅，就
会支离破碎。我担心如果飞机找不着一块可以降落的冰，队员就没法上冰作业，我
也就无法拍到作业场面。
但行家就是付家， 俄罗斯领航员伏拉基米尔手握GPS定位仪，不停地在纸上写
写划划。飞机开始降低高度，可以看出下面薄冰原来是一块很大的冰，冰间湖很多，
造成冰很碎的感觉。 秦为稼问领航员：“Old Ice？（多年海冰？）”伏拉基米尔
很肯定地点点头：“01d lce ！”
“飞机转了半圈，看准一个较平的地方落下去，触冰后马上升起，移了一下，
才落地。副驾驶齐焕清先调机，走了几步，确认没有问题，才把舱门打开。
康建成马上找到一块雪地， 用手钻取冰样。钻到1。4米深时，有融水渗出，表
明冰中间有部分融化。 这块冰上有3厘米厚的雪，康建成马上打开密封塑料袋，取
出一只洁白的手套，把己断成四截的冰样小心翼翼地装进样品袋，再放到一只箱子
里。陈波则用汽油钻测厚度，碎冰渣被带出来，飞出老远。钻了两米，没有到底。
这时候，我有时间看一眼周围的景色。雪，干净极了，比以前见过的颗粒粗得
多，也硬得多。雪层上分布着几米到十几米宽窄不等的融池，其中水呈淡绿色。雪
的表面有如轻风理过的细沙， 线条柔和细腻。快到晚上8点，极地的太阳亮亮地、
斜斜地照过来，每个人的影子都被拉得很长。
秦为稼说，有没有置身人间仙境的感觉？的确，就像在云中，除了直升机的声
音，静极了。捧起一捧水尝了尝，一点不咸，感觉有点甜甜的。我有点渴了，索性
连喝了三四口。
伏拉基术尔也伏下身去尝水，我想拍张照，一脚踩到融池的边缘，左脚滑了下
去，赶紧抽身，水沾湿了鞋面。看来往冰面上救生衣不离身，还是对的。
这块冰位于北纬74度02分，离我们的船大约70公里远。
㈢ 发现“作战”目标
有了这次的经验，再看下面的冰，我也知道，颜色发蓝的是薄冰，发白的是多
年积冰。
飞机往回飞，远远看见雪龙船，如小指甲大小。这时，我们又发现了一块较大
的浮冰。 飞机又落了下去，康建成拿冰刀挖了挖，表面的雪有7厘米深。他打定上
意要带他的小组到这儿取样。
只停了10分钟就又起飞了。 这儿离雪龙号有6海里。在准备降落时，又有了意
外收获： 在距雪龙号只有1。5海里的地方，有一块面积不大但很厚的浮冰。“飞机
在上面盘旋了一圈，冰上融池也不多，适合联合冰站作业。当即决定，把船开过来，
靠到冰边缘。于是，我们找到了两个“作战”目标。
我本人则已是战斗了一场： 数码相机两张卡都满了，200多张，两个胶卷也一
张不剩。下了飞机，两个膝盖蹲得酸酸的，几乎走不动路。后背凉凉的，全湿了。
0810－1（BJ0811）小艇放球，来一曲“老王卖瓜”
㈠ 时我不待，“顶风”作业
北极的晴天，蓝天如洗，白云如丝，冰面覆雪，照出来的照片美极了。
可惜晴天太少， 大部分时间阴沉着脸。因此，从上个冰站作业结束，已经5天
了，第二次小艇作业一直没做。
这中间， 放艇计划一再推迟。昨天午饭后，广播说全体上艇人员注意，1点30
分放艇， 隔了一会儿又说，l点45分准时放艇，全体上艇人员在甲板集合。又过了
一会儿，广播里又说：：“停止放艇，全体考察队员二楼大餐厅开会。”
大家开玩笑说：“现在科考计划的改变不是按天说，而是按分钟计，10分钟一
变。”其实谁也不想乱改，天气太差。昨天早饭时阳光灿烂，只是风很大。可到中
午已是大雾弥漫了。
8月10日早上， 我还在睡觉，听见广播说：“全体上艇人员准备，10点钟准时
放艇。”
小艇名叫长城艇，雪龙号每次为南极考察站运送油的补给，都是用这个小艇作
为“登陆舰” 。它长约25米、宽6米、载重25吨，平时藏在雪龙号的“肚子”里，
要用的时候，先打开大舱盖，用两台大吊车把它吊到甲板上，再从甲板上吊到海里
去。
今天的天气非常糟糕，阴沉沉的，风呼呼地刮，船上风速达到10米／秒。但时
不我侍，再不放艇，考察队到加拿大之前就没有机会了。
㈡ 东拼西凑，尽数“上身”
我赶紧爬起来，到处借衣服。问了4个人，第5个考察队员拿出了暂时放在他那
儿的一套公用羽绒服，上面还有中国南极考察队字样。
在这件又肥又大的考察服里，我穿上了发的、自己带的所有衣服。上身从内到
外依次为：平时在北京冬天穿的保暖内衣、这次发的保暖内衣、发的羊毛衫、自己
带的厚毛衣、 发的夏考服、发的防寒服、借的考察服，共7层；下身穿有：平时在
北京冬天穿的保暖内裤、这次发的保暖内裤。自己带的羊毛线裤、夏考服、考察服，
共5层； 脚上有：自己带的厚线袜、发的厚袜套、带有毛毡的深筒胶鞋；头上有：
带有护耳边的考察毡帽、防寒服帽子、羽绒服帽子；手套三双：线、绒、皮各一。
眼睛上除了平时的近视镜，还挂了副墨镜。
队长陈立奇亲自跑到我的房间，替我拉上羽绒服的拉链，系上救生衣的带子，
令我既感动又觉得似乎有些悲壮。
之所以如此打扮，实在不是夸张。上次上小艇睛空丽日，一帮记者还被冻得鼻
青脸肿，今天这天，还飘着一种看不见、觉不出的细雨，而且计划在寒风凛冽的海
面上呆六七个小时！必须做好1分钟也不能躲避寒风的准备。
《解放军报》的于春光没借到考察服，一身“便装”就要上阵。一位考察队员
有点不忍心，临上船前把考察服塞给了他。
㈢ 遵守“纪律”，饥寒交迫
出发的时候， 3位“头儿”分别叮嘱我们记者三段话：谢思梅对大家发表“动
员令”说，晴空丽日体现不出我们科考队员的精神，必须迎着困难上，这是考验意
志的时候。吴金友接着把记者叫到一起说：你们记者尽可能不要进驾驶台，不要给
科技人员带来不便。下小艇时，秦为稼对我们说：“你们千万不要冒傻气，该进驾
驶台避风就进去一会儿，不要硬抗着。实在抗不住，给我说一声，我让�