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1999大盘点第25节 机票打折叫停
1999年 机票打折叫停 有北京“的哥”名李雪燕者，此人在北京景山出租汽车公司供职，2月28日起，他的座驾前挡风玻璃上立起“八折”两个大字。 李先生有一个号召：“为降低‘面的’空驶，减少能源浪费，照顾市民出行，倡议八折运营。”这回不高兴的可能是李先生的同事，有面的司机不愿意像李先生那般辛苦，有夏利司机怨李先生恶性竞争抢活儿。 对于这些不高兴和抱怨，李先生振振有辞：“现在商场在打折，饭店在打折，汽车市场在打折，我们出租车怎么不能打折？我一不违反交通法规，二不少缴份儿钱，自己能有活儿干，又便宜了老百姓，我觉得没错。” 民航从业人员应该算素质高的了，可民航机票也向李先生学习，打折也闹得可以，逼得官方出面宣布从2月1日起一律不许打折竞销。 民航机票打折的背景是运力过剩，大小34家航空公司有400多架飞机，还有一些订单压在波音和空中客车老板手里。如果民航人士套用李先生的话说：“我们一不违法，二不少交利税（营业多少交多少），自己有活儿干，又便宜了老百姓，有什么错？” 但民航飞机与李先生的面的是不可比的。这不仅在于个头的大小，还在于李先生的面的是自己的，而民航飞机大半个是国家的，参股的也是公家人。只要政企不分，事情就复杂了。据说，航空公司盈利了，要上缴民航总局，亏损了由总局补亏。而去年，民航在票价上的让利不下50亿元。如此让人心痛，怎不逼得官方下死劲跟市场斗？ 但行政命令可以管住民航票价，却没法命令老百姓只许坐飞机而不许坐火车。 令人振奋的是，民航总局8月16日宣布，计划两年扭亏，结果6个月便大功告成，前7个月全行业累计盈利2．62亿元，同比减亏4．7亿元。 这是一个井喷式的扭亏战果。民航7月还宣称全行业累计亏损4．4亿元，而1个月之后就盈利2．62亿元，那么这一个月必盈利7．02亿元。是不是这一个月大家相约着扩大内需为民航做贡献都急火火地奔机场？但公布的国内航线的旅客运输量与去年同期相比仅增长0．1％。好像也不大可能是加强管理苦练内功的结果。肯定是有仙人指路。 让人一下子想到的是卖飞机。卖飞机的盈亏有两种算法。一是卖的钱就是盈利，另一是要从头算账。比如一架飞机要飞10年才能赚回成本，结果飞了5年，如果把另5年的使用期卖了，这才不赔本。但这是不可能的，能卖出3年就不错了，不知民航是怎么算的？不好瞎猜。 当民航兴高采烈的时候，旅行社都叫苦连天。先前民航承诺给旅行社团体机票8折优惠，旅行社也据此与国外客户签订了1999年来华旅游协议。今年1月25日，民航突然取消优惠承诺，使全国旅行社一年预计减少收入10亿元。中国旅协已上书国务院请求协调。
1999大盘点第26节 长虹再挑降价战
1999年 长虹再挑降价战 对于长虹一再挑起彩电价格大战，同行多有不忿。 比如康佳当时的总经理陈伟荣说：如果我也跟着长虹降价，长虹一定还会再降，长虹的目的是通过最低价跳楼，这就如同菜市场到了晚上，两个卖菜婆争卖一把黄瓜，一个卖5毛，一个就卖3毛，那一个干脆白送。这样做没意思，到了这一步就是彩电业的一场悲剧。 不仅彩电生产者这么看，据报道，北京一位姓王的消费者也这么看：“彩电业这么个玩法，我真不敢要彩电了，那么低的成本能是好玩艺儿吗？” 谁来告诉你彩电的真实价值？长虹老板倪润峰认为，到了今天，彩电就是日常生活的消费品，一家有个仨俩的是平常事，就像10年前的半导体收音机一样随手取来。 正是这种低价竞争战略，遭到官员、同行以及新闻界的不忿，称其为低水平的价格混战。 这里有两个问题。一是其价格水平到底是什么。要在过去这事好办，上面定什么价就是什么水平。如今不一样了，各庄都有各庄的高招儿，进件都有各自的路径，而每个厂家对价格都有不同的承受力。竞争之下自然有许多不同的价格，并且在竞争之下形成一个市场普遍接受价格。谁要能在这个价格之下出售，那是实力，是本事。只要不违法，想咋就咋。 另一个问题是什么叫低水平。不忿者的意思是，为什么不靠管理，靠售后服务，靠高科技取胜，而要用这低级的、小儿科的手段？ 其实，手段没有高低之分，只要逮住耗子就是好猫。细看这彩电，几十年的发展早已是成熟产品，早已是夕阳产业，怎么翻花也就是个信号接收器。要想像奔腾那般三两个月就升次级实在为难，最新的亿万富翁肯定不会从彩电业升起。 价格之战应是很普通的商战手段。航空业要比彩电业高级，但照用不误。美国航空业比中国发达，也照用不误，降价折扣比比皆是，且在《人民日报》上大做广告，买一送一。 10年来几次三番的彩电价格大战，除去为人民服务或市场调节社会资源之类的深奥问题之外，最大的结果就是让老百姓知道了彩电应该是多少钱，就是发现了价格。
1999大盘点第27节 彩管厂联手控市
1999年 彩管厂联手控市 当长虹又挑起一场彩电降价大战，肯定有人希望官员出面阻止。当这一希望没奏效时，便有八大彩管厂自己行动起来，5月23日，他们决定自6月28日起停产一个月，以保护自己的利润。据说，有的官员参加了会议，虽没有指手划脚，但“表示理解和支持”。彩管厂还请求官员不要再批新厂——还是想借行政力量。 自己挤上了公共汽车就不想让别人再上来，至少在车里大家是团结友爱的。只是这种团结友爱早年间就被经济学的鼻祖亚当·斯密斥为“垄断阴谋”。今天我们不怕那老头儿，就垄断了怎么着？咱告他损害名誉权！ 只是这种垄断阴谋只进行了一半就自行解体了。据说到年底，八大厂家又在酝酿把会议搬到香港。人类追求垄断的动力是无穷的。 除去这种官督民办的垄断努力之外，同行间的自律排异也是了不得的。 济南光明机器有限公司曾被国务院发展研究中心认定为“中国最大的门窗加工设备制造商”。然而在4月4日闭幕的’99中国建筑门窗管板材产品及设备（北京）展览会上，光明公司竟被拒绝参展，原因是今年1月1日光明公司产品降价超过20％，引起同行公愤，联手抵制其参展。
1999大盘点第28节 银行甩出小尾巴
1999年 银行甩出小尾巴 可以断定，所有经济中人都料到了银行要降息。以致当6月10日降息真的来了，股市并没有像想像中的哄然大热——此前已先热了一步。 同样可以断定，所有经济中人（不包括工商银行人士）都没有料到，工行在央行的降息行动中加了一条尾巴，在北京工行的储蓄所门前都能看到这条尾巴——定期、零存整取存取款办法作如下调整：（一）实行按月等额存取办法，即以开户金额为约定，每月等额存款如发生漏存，可于次月补存，但如果出现连续漏存月份，则此后存入金额均按活期利率计算；（二）6月10日以前开户的零存整取账户，以6月10日至7月9日期间存入金额为此后按月等存款金额，每月只能存一次。 向银行业人士打探了一下，这条小尾巴主要是为了减少银行的利息支出。比如1997年开户的3年期零存整取账户，其年利达7．49％，比现在的2．25％多多了，自是心痛得牙痒痒。于是弄出个小尾巴出来拦拦，比如你想存入10万元，但你下个月肯定没有10万元的进项，只好要么不存，要么把10万元分开按月存入，反正结果都是您老牺牲利息无偿奉献（后来这一条取消了，看来工行自己也觉不妥）。 工行正在向商业银行大步跨近，这种商业行动甚可理解。但工行领导肯定也想到会有个别储户觉悟不高，于是嘱咐储蓄所（行内话叫“柜面”）“做好解释工作”。 至今不知这小尾巴是工行哪一级领导做出的，也许还得到了央行的批准，甚至更上级的首肯。怕就怕较真：储户开户