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辛恕霸谒樟炜账械氖状危ㄎ信缍Γ┡缙尚小薄Ｍ保腔菇馄柿苏绞钡鹿呐缙胶湔ɑ鷄r234及其动力装置。在这样的情况下，1946年苏联政府做出了推进发展喷气航空的决议。斯大林还在4月2日专门开会讨论了关于如何使用德国专家的问题。也就在这一年，作为国产喷气式发动机研制与发展进程的第一步。工厂成功仿制出自德国运回的尤莫004（jumo004）和bmw003型轴流式涡轮喷气发动机，它们的苏联型号分别叫**尔德…10（pД…10）和爱尔德…20，并各自安装在亚音速战斗机雅克…15和米格…9的机身中部。而且，这两种意义重大的机种被有意安排在同一天试飞上天，尽管在技术上还很不完善。但标志着苏联喷气式飞机的国产化业已成功。
1945年，苏联又研制出自己设计的特爱尔…1型航空涡轮喷气发动机，后来它曾在苏…11和伊尔…22这两种飞机上作过短暂的飞行试验。这也是苏联自行开发的第一种实验型轴流式涡轮喷气发动机，推力1，350公斤，由发动机大师留里卡领导设计。
现在，喷气式飞机居然如此之快就出现在世界上，这让各个航空企业都感到不可思议。不过，做为业内人士，所有参加大赛的航空企业代表们。都敏锐地嗅到了一种味道，那就是喷气式飞机必将大面积取代螺旋桨飞机，特别是在军用领域，喷气式的战斗机在性能上绝对可以压倒螺旋桨战斗机，喷气时代即将来临！
不过，尽管所有的人都意识到喷气时代即将来临，但是他们自己可没有办法设计制造出喷气式发动机来，所以要想继续在航空领域发展，就必须要获得龙魂兵工联合体的喷气式发动机或是喷气式发动机技术。一种方法是直接购买龙魂兵工联合体的喷气式发动机，另外一种方法是购买龙魂兵工联合体的喷气式发动机技术。
当然。更多的航空制造企业是倾向于第二种方法。因为直接购买别人的喷气式发动机，就会受制于人。比如说本公司要设计一种喷气式飞机，就需要按照龙魂兵工联合体已有的喷气发动机性能进行设计，或者说委托龙魂兵工联合体提供一种满足他们要求的喷气式发动机。这样一来。在价格方面肯定会吃亏，因为世界上只有龙魂兵工联合体一家公司可以提供喷气式发动机，完全没有选择，在这样的情况下，龙魂兵工联合体想卖多少就卖多少，这些航空制造企业不得不接受。
而如果是能够买到龙魂兵工联合体的喷气发动机技术。那么这些航空制造企业就可以在授权下生产龙魂兵工联合体的喷气式发动机，还能够在生产过程中学习到喷气发动机的技术，从而自行设计制造新的喷气发动机。这样的话，就将打破龙魂兵工联合体一家独大的局面。所以，很多航空制造企业也明白，想要买到龙魂兵工联合体的喷气发动机技术，只怕是更加的困难，谁会愿意别人来分一杯羹呢！（。）
第三百三十五章 围观（）
当两架m29喷气式竞技飞机一落地，就引吸了无数人关注的目光，等到它们滑向停机坪，停了下来之后，立即就吸引了众多的人前来围观。请大家搜索（）！更新最快的的确，没有人会对喷气式飞机不感兴趣，他们都想种划时代的喷气式飞机，到底是什么样子。
而这次飞行大赛，同样吸引到了很多新闻媒体。一见到m29喷气式竞技飞机出现，他们都知道不能错过这个好机会，m29喷气式竞技飞机一定会成为最好的新闻素材，成为本届飞行大赛上最耀眼的明星。
当然，最着急的还是两个年轻人，他们就是惠特尔和奥海因。要是没有肖卫国的出现，世界上最早发明喷气式发动机的人，还是这两位。惠特尔是英国人，奥海因是德国人。此时两人都还非常年轻，惠特尔只有27岁，奥海因只有23岁，不过尽管如此两人已经开始了喷气式发动机的研究。
奥海因出生于德国航空城德骚，其父是德国陆军上尉。20世纪30年代初，奥海因在德国哥廷根大学学习应用物理和空气动力学，并开始考虑涡轮喷气发动机。“有一次乘坐飞机时，我觉得活塞发动机震动和噪音很大，和飞机优美的气动外形实在不相称，于是我就开始考虑发明一种能持续燃烧持续喷流没有往复运动的部件没有被干扰的气流的装置。”在大学期间，奥海因深入思考了喷气推进的原理和可行性，写成标题为《热转变为燃气流的动能的过程》的论文。
后来在1935年，24岁的奥海因获得物理学博士学位，完成了涡轮喷气发动机的图纸。他认为，这种发动机应该简单重量轻，采用径向压气机和径向涡轮。同一年，奥海因获得离心式涡轮喷气发动机专利。
在纸面上说明新发动机的原理是比较容易的，但是要制造出一个实际的装置就不那么简单了。马克斯？汉是哥廷根一家汽车工厂的机械师，过去曾帮助奥海因修理过汽车。这次又伸出援助之手。他和奥海因一起讨论他的设计，提出一系列修改建议，使他能利用汽车工厂的设备搞出一台喷气发动机的原型机。他们开始动手制作了，在汽车库里诞生了第一台涡轮喷气发动机的原型机。奥海因的博士生导师波尔教授允许他在校园里进行第一次试车。试车时，汽油被点燃，长长的闪亮的火焰从涡轮中喷出，整个装置更像一种新型喷火器。而不像飞机的发动机，试车失败了。
奥海因很失望。他知道这是燃烧室没有起作用的结果。但他个人没有能力搞燃烧室，当时使用的燃烧室比实际需要的大了20倍。机械师和波尔教授给奥海因打气，鼓励他说“你的理论完全没错，你的计算也是对的。”接着，波尔教授为奥海因写了一封热情洋溢的推荐信，让他去找大名鼎鼎的飞机制造商亨克尔。1936年5月，奥海因找到了亨克尔，在他的飞机厂工作。
当然，这个时候奥海因还只是在大学里学习。他利用一切的时间来设计他的喷气式发动机，不过尽管是在纸上进行设计，他也有很多技术需要学习。因此，像国际飞行大赛这样的盛会，他怎么能错过呢？
另一个英国人惠特尔，他在1932年申报的离心式喷气发动机专利就获得批准。但由于航空部不感兴趣，他的喷气发动机设计专利没有被列入保密目录。而是向全世界公开发表。这一年，惠特尔被送入英国空军亨罗工程学院进行为期一年的学习培训。期满后，又被送入剑桥大学学习。惠特尔十分珍惜这样的深造机会，在两年时间内以惊人的毅力学完了大学的全部课程，并以优异成绩获得剑桥大学一等荣誉奖，提前毕业。可以说。勤奋是惠特尔成才的秘密，创造性是他发挥才干的特点。
取得设计专利之后的3年时间里，惠特尔积极奔走，试图说服政府部门或航空发动机企业研制涡轮喷气发动机，但都遭到拒绝。这时惠特尔已是两个孩子的父亲，家庭经济负担很重，甚至连延长专利有效期的5英镑都拿不出。惠特尔只好准备放弃他的想法。事后惠特尔回忆当时的情况说：“真是到了山穷水尽的地步！”
知道龙魂兵工联合体在搞喷气式发动机。并且生产出了样机，惠特尔和奥海因都希望可以获得龙魂兵工联合体风雷喷气式发动机的一些技术资料，他们想要从别人成功的经验里面寻找一些关键的东西，然后搞出自己的喷气式发动机来。
两名m29喷气式竞技飞机的飞行员一下来，就被热情的观众和记者们围住了。当然，从m30商务运输机上下来的肖卫国安娜白婉柔梅塞施密特卡尔等人，更是被记者抓住了。
眼尖的记者们可不会忘记，肖卫国才是喷气式发动机的发明人！没有肖卫国就没有眼前的m29喷气式竞技飞机。所以他们想要采访肖卫国，以获取最重磅的新闻。
当然，惠特尔和奥海因更是不会错过这个机会，因为他们早就从古氏防务周刊上知道了，肖卫国这个龙魂兵工联合体的掌门人，在武器设计和航空器与发动机设计方面，是绝对的天才。他们在心里也是非常崇拜肖卫国这样的人，因为他们本来也是在搞喷气发动机研究，但是进展非常不顺利，可是肖卫国呢？人家不但在短短的两年时间内就搞出了喷气式发动机，而且还搞出了涡轮螺旋桨发动机，更拿来了m29喷气式飞机参加本次飞行大赛。
美国纽约时报的记者克里斯蒂娜，肖卫国的老朋友了，这位美女记者一直对肖卫国有意思，不过现在卫国的身