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戴笠擦了擦头上的汗，走向肖特上校，他已经编好了一套词儿，打算糊弄一下对方。
“上校，我们正在追查一个日本间谍团伙”
“将军，请先听我讲”他断然打断了戴笠。
“我不知道你们在这里的所作所为，也不想知道，但是你们的行动显然挑战了我国的法律底线，我遗憾地通知你，维维尔阁下，限令你和你的人，在24小时内离开东印度。”
上校说着看了看表，以示从现在开始计时。
“我”
“有什么话，还是与你的上级解释吧，我只负责传达总督的意思。”
看起来，没有转机。戴笠耸了耸肩，表示认栽。他知道从现在起，英国人不会远离自己，直到自己离开。这等同于下驱逐令。倒是褚亭长那两个手下不知道躲哪儿去了，不知道英国人管不管他们。
林秀轩一直在监听英美通讯，以此确定戴笠返回的确切情报并制定行动方案。与军统的行动模式不同，林的计划，首先基于情报，然后确定计划，而非相反。
很快他就得到了戴笠被驱逐返回的飞机信息，将是中华航空的一架编好447的c47运输机，而戴笠的随员中包括两名中华航空的飞行员（正是泰国行动时的两位），并没有其他机组人员随同返回。戴笠似乎与其大部分部下并不同机，其余人将搭乘从东印度起飞的其余运输军备的飞机起飞。这其中原因还不清楚。
林秀轩和徐冲很容易就再次混进机场，他在附近妓院，很轻易偷到了两张通行证，随后在附近的二手市场，买到地勤的旧制服。
混进机场绝非难事，这里多国部队混杂，每天上千架飞机起降，本身管理很乱，尤其日本的谍报能力的低下，也导致了盟军守备力量松懈。
他们径直走向预定的那架中华航空的飞机，发现已经有人在那里，正在搬运东西。大包小包堆在地上。如果只是戴笠一个人回国，显然行李有些多了，当然谁都知道，那只是例行的走私行动。他就这么铩羽而归，倒是没忘记发一笔私财。当然如果不是他预先安排这些事情，林秀轩还不容易找到飞机。
搬运工只是看了两人一眼，并没有太理会。徐冲夹了一块记录板，大喇喇上了飞机，似乎只是例行检查。很快他从飞机上下来，与林秀轩一起离开。
得知这架飞机只有戴笠一人乘坐后，林秀轩其实松了一口气，他也不希望连累太多人，但是戴笠这个杂碎，非除掉不可。
泰国北方，褚亭长的飞机已然飞跃了缅甸。这一路，他的飞行高度很低，一方面为了躲开其实并不存在的空中拦截，一方面也便于他辨认下方地形。他熟读这一带地图，导航不成为问题。不过燃油已然不足，看起来，赶不到附近的机场了，好在泰北平原水田旱田很多，似乎可以随便找个平整地方降落下去。他下令手下开始摇动手柄，将起落架放下。
很快他观察到地面蜿蜒前行的车队，那是自己的辎重部队，这些部队正从缅北景栋地区，沿着公路向不断延伸的前方，运送补给品。
看起来就是这里了。
油量警告开始闪烁，褚亭长知道，自己不能太过磨蹭，他通过驾驶舱扩音器，命令手下人赶紧坐下，并系好安全带。后面人有说有笑，都不以为然。既然褚军长保证，这是一次神仙附体的降落，那么自然不会有什么问题。
前方有一段平整的甘蔗地，看上去至少有四五公里长。他知道当初美军曾经用滑翔机在这一带降落过蝉式坦克，所以，没什么困难的。
“来，一起收油门。”他对副驾驶席上的傅鹏说道，两人各伸出一只手抓住中间的两根节流阀，缓缓向后推。
褚亭长盯着高度、速度以及飞机姿态的仪表，确保速度高度下降的同时，飞机保持水平。
他一直没太搞明白减速襟翼的操作方式，所以就不管了，反正降落场的长度似乎是足够的，只是某位农名要蒙受损失了，他已经做好打算，只要降落下去，就把整片地里的甘蔗买下来，包赔一切损失。
飞机速度继续向下跌落，机翼提供的升力，渐渐无法支撑飞机的重力，于是高度开始下降。当然同时，失速导致飞机操纵变得困难，飞机开会左右摆动，他不得不增加一点俯冲，补充速度，地面的景物变得越来越大。可以看到田里的农名和附近土路上的大象正看向他。
今天要是载了，可就难看了。
他拉起机头增加仰角，高度噼啪乱跳，下降的速度显然有些失控。但是他不敢继续压下机头，以免撞到地里，飞机前翻。
油门已经收到最低，发动机发出声嘶力竭的喘振，几乎不再提供动力，现在，飞机凭着惯性滑翔者向下跌去。褚亭长意识到，自己减速有些猛了，或许火候还没到。他下意思向前推动节流阀，但是这一次没有与副驾驶协调，导致他一边的发动机开始咆哮而另一侧发动机没有出力。这当然会大致飞机开始轻微偏航。不过已经来不及做出调整了。
起落架与后机轮的三点着地，几乎做到了完美，除了下落的速度没有控制好。
飞机几乎是从两层楼跌倒了松软的地面。然后开始在甘蔗地里横冲直撞，不时转弯然后修正，如同喝醉一样，走出一条曲折的线路，索性速度不断下降。附近的辎重部队注意到，有一架飞机坠毁（由此可见降落不算很成功），已经派人赶过来。
飞机最终在农田里停稳，一侧螺旋桨还在转动，另一侧机翼陷到了泥里。机舱内一片鬼哭狼嚎，刚才那一下确实够受的。除了褚亭长和傅鹏外，没有人做好这样狗吃屎落地的准备，都以为有神仙帮忙，会是一些轻柔如掉进云端般的体验，没想到搞成这样。坐在副驾驶席上的傅鹏也是在最后关头，才意识到，褚军座的操作太过反复，可能没谱，这才提高了警惕。
922大西新计划（）
褚亭长揉了揉自己的腰，勉强起身，看起来大致没事，竟然把飞机降下来了。他突然想起一件事，可以利用这次降落，进一步神话自己。在东南亚，神秘主义永远有用，这也是周有福觉得他可以称帝的原因。
外面有人敲打舱门，他透过舷窗可以看到是自己的部队，这下稳了。他现在要做的，是赶紧用电台与熊向晖联系，一方面是确保部队不乱，另一方面只要自己的消息出现在电台里，419就会知道，这样林秀轩和徐冲就能尽快想办法回来。
回到自己的部队，只是第一步，日本人的进展，让已然明朗的局面急转直下，接下来该如何应对？这一点还需要与419商量。他知道舒平已经改造了导弹，使之可以发射，但是在没有卫星导航的情况下，建立大地坐标系仍然是十分困难的。当然他知道技术上的难题总是能解决，最紧要的，还收集更多的敌人方面的信息，以便决策。
繁忙的加尔各答机场。
戴笠登上了他的飞机。之所以用自己人驾驶这架中华航空的飞机，是因为飞机上有不少见不得光的走私品。他赶来印度时，虽然对老蒋放了不成功则成仁的狠话，但是那也只是说说而已。他很清楚，老蒋还要靠自己拉拢褚亭长的队伍，目前，他已经在褚亭长的部队里埋下了一些种子，虽然职务都很低，但是褚亭长的部队内部升迁很快，相信一年内，就会有团或者旅一级的军官。这是他能够在委员长面前说得上话。以及老蒋势必会原谅他的本钱。事实上，最近这一年，他的主要情报工作，早已经从对日，转向了对褚亭长。他早就发现褚亭长这个人不简单，他的用兵如神，他的能掐会算、他的众望所归、每一条都犯了领袖大忌。可恨这次，又被他跑掉了。或许这次失败会导致他完全与中央对立，这样后面的事情就更难办了。
能带着一飞机的“货”回去，只是这次失败行动的小小慰藉。自从几年前，成立“稽私署”后，中缅印的走私活动，就由他垄断。即使是这么一次不体面的“遣返”对他来说，也是不容错过的机会。
戴笠通知飞机员立即起飞，他不想拖时间。飞行员提醒他，现在起飞，飞跃喜马拉雅山时，正好是夜里。从安全上考虑，不如休息六七个小时。
英国人留下的的期限似乎够的，不过戴笠不能多等，他必须立即返回，向领袖解释这次失败的诸多客观因素（招致失败的主要因素当然是武当山老道的法力不够），拖延过久，就会有各怀鬼胎的人，抢先给老头子灌迷