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第二个玩意儿居然是一个更大的家伙：美帝生产的巨型爬行运输机‘爬行者’由位于俄亥俄州马里昂的马里昂挖掘机公司制造，底盘长３９．９２米，宽３４．４４米，高度为６．０９－７．９２米。
“爬行者”的尺寸比肯塔基州煤矿里的铲煤机大得多，算得上世界最大的运输车。它是一个像盒子一样的矩形钢结构，长４１．２米，宽３４．７米，高６．１米，自重２７２２吨，加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总重达１００多吨。
它的一前一后呈对角线的位置上，着两个驾驶室，因此前后都能开。驾驶室里了监视仪器、操作控制设备、电子设备，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度计。只有经过特殊处理的路面才能承受这台自重达２７５０吨的庞然大物，“爬行者”的４个角上各“长”着一只“大脚”－－４辆长１２．６米、宽７．３米的履带车。每只“大脚”上“穿”着两只“铁鞋”――两条２．３米长的履带，每条履带由５７节钢链组成，每节重一吨。每只“脚”可以绕一根巨大的导管转动，用来改变方向，并使“爬行者”以每分钟１０度的速度完成半径１５２米的转弯。每只“脚”的上面各有一个液压千斤顶，通过计算机的控制，能把６０００吨的重量举起1米。通过在钢链一端的发动机，以及一套速度控制装置，４只“脚”为“爬行者”三种爬行速度：空载时，最大速度每小时３．２千米；负载时，每小时１．６千米；爬５度斜坡的发射台时，每小时０．千米。
这种路面还得保证金属履带滚过时不会产生火花火箭燃料一旦遇到火花，后果将不堪设想。这些巨型履带由４５６片２．２米长，０．４５米宽的钢制履带板组成，每片履带重达１．１吨。由１６台牵引电动机驱动，使用的电能来自两台２０５０千瓦１６Ｖ－Ａ．ｌ．ｃｏ柴油机驱动的四台１０００千瓦发电机。拥有这么强劲的动力，它们应该行驶得飞快吧？
但事实上，从装配车间行驶到发射塔，这台爬行运输机需要“爬”六个小时。它们载重时最高时速只有１．６千米，而空载时最高时速也只有３．２千米。在使用时，它们每公里要消耗２９５．６升柴油。换句话说，每升柴油只能推动它们前进３．３米。这些家伙体积巨大，但它们的控制系统却很精密。两台运输机使用激光制导，并能够靠一套液压千斤顶将几十米高的火箭的倾斜角度控制在六分之一度之内。上一次升级是在２００３年。目前的升级工作完成后，２运输机的载重量将从航天飞机项目时确定的６０００吨提升到９０００吨。由明尼苏达州康明斯公司制造的１５００千瓦柴油引擎已于去年１２月交付，并将取代自阿波罗计划时就开始使用的旧引擎。２０名技术人员在今年２月开始了升级工作，他们使用装配车间内的巨型高架起重机来更换运输机的引擎。除了新引擎之外，这台运输机还将拥有１６台性能更加强劲的新千斤顶、新的滚轮衬套和滚轮轴以及一套升级版的电力系统组件。除此之外，升级项目还包括更换老旧线缆、驾驶室控制系统、新的电力控制系统、现代化的可编程逻辑控制器、新的仪表系统、履带润滑系统、液压阀门和液压管路。这玩意儿是用来将航天飞机运送到发射塔的。只要把中间改装成同样尺寸的货舱就行，发动机全部换为特殊型的超大功率特斯拉反应堆就行了，想想在平原上将上万吨的物资运到另一个地方多棒啊。
第四十九章（）
第三个还好就正常些，是后世德国的利勃海尔ｔ２２ｂ巨型矿山工程车，该Ｔ２２于１９９９年生产，载重量为３２７ｔ；Ｔ２２Ｂ为其升级版，２００４年投放市场，采用西门子／力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的柴油机Ｄ－ＤＣ／Ｍ－Ｔ２０Ｖ４０００为Ｖ型２０缸，排量９０升，重１０．５ｔ，扭矩为１４４５７Ｎ．ｍ，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的５６／０Ｒ６３或者普利司通的５９／０Ｒ６３，最大车速为６４ｋｍ／ｈ，它的３６３ｔ的额定载重量是目前世界最大的。
ＬＩＥ－Ｂ－Ｈ．ＥＲＲ：利勃海尔卡车均为电传动方式，型虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量３２７ｔ的Ｔ２２于１９９９年推出，升级版Ｔ２２Ｂ于２００４年投放市场，它采用Ｓｉｅｍｅｎｓ／Ｌｉｅ－ｂ－ｈ．ｅｒｒ交流传动系统，有多种动力配置，最大的柴油机是Ｄ－ＤＣ／Ｍ－Ｔ２０Ｖ４０００，Ｖ型２０缸，排量９０升，重１０．５ｔ－t，扭矩为１４４５７Ｎ－ｍ，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。
ＬＩＥ－Ｂ－Ｈ．ＥＲＲ－Ｔ２轮胎为Ｍｉｃｈｅｌｉｎ米其林的５５／０Ｒ６３，最大车速为６４ｋｍ／ｈ，空车质量２３０ｔ，车辆最大总重量５９２ｔ。更的是它３６３ｔ的额定载荷，目前世界上卡车之中，无出其右者。同时，ＬＩＥ－Ｂ－Ｈ．ＥＲＲ利勃海尔Ｔ２２Ｂ不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力车。Ｔ２２于１９９９年生产，载重量为３２７ｔ；Ｔ２２Ｂ为其升级版，２００４年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的柴油机Ｄ－ＤＣ／Ｍ－Ｔ２０Ｖ４０００为Ｖ型２０缸，排量９０升，重１０．５ｔ，扭矩为１４４５７Ｎ－ｍ，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的５６／０Ｒ６３或者普利司通的５９／０Ｒ６３，最大车速为６４ｋｍ／ｈ，它的３６３ｔ的额定载重量是目前世界最大的。主要技术参数：外形尺寸：１５．３ｍ×９．５ｍ×７．ｍ，最大功率：３７０７马力２７２５ｋＷ，额定载重：３６３ｔ４００美吨，空车质量：２３０ｔ，车箱容积：２２２ｍ３。
“唉，我怎么选啊。都是真心不错的。伤脑筋。。。。。。”
于是没过多久，一台巨兽就诞生了．．．．．．
一台从来没有见过的巨大而恐怖的不知道从哪里来的神秘机械突然之间就出现在距今已经有２５１年时间的沈阳城古老城墙外面【高七尺五寸２．７９米，周围三十二里四十八步１６．００公里，面积为１１．９平方公里。为不规则的抹角圆形，夯土筑造，设八个关门，关门较简单，砖砌二个门柱，上有一横枋，上盖为起脊灰瓦。八关即八个边门，即：抚近门外大东关的大东进门，内治门外小东关的小东边门；德盛门外大南关的大南边门，天佑门外小南关的小南边门，怀远门外大西关的大西边门，外攘门外小西关的小西边门，福胜门外大北关的大北边门，地载门外小北关的小北边门。这样，沈阳城就有了“八门”、“八关”的区划．从城墙到关墙之间的地带叫做“关厢”，当时住在关厢里的多是所谓“伊彻满洲”，即新满洲。明确划分八旗居住界限，抚近关内及大东关为镶红旗界，内治门内及小东关为正红旗界，德盛门内及大南关为镶黄旗界，天佑门内及小南关为镶蓝旗界，怀远门内及大西关为镶白旗界，外攘门内及小四关为正黄旗界，福胜门内及大北关为正蓝旗界，地载门内及小北关为正白旗界。康熙、乾隆年间，城垣、城楼、角楼又经过重修扩建，使沈阳城更加雄伟壮观。】，强大引擎的轰鸣声中巨型机械驱动着伸出自身那八条中的一条高达２３．５５米粗长的巨型机械腿用其直径３米的六瓣形机械脚趾首先踏过城墙踩在了墙内的道路上，刚刚踩下去犹如一场小地震，这可吓坏了因为出来看热闹的沈阳城市民们，也引起了不小的骚乱，导致在原地观望的居民们大多数人跑的一干二净，唯有一些胆子大不要命的还在驻足观望。
“纳尼，这是什么东西？小川君看到了那个巨大东西的方向没有。你的相机还没有架好吗？快点从各个角度摆拍一定要把那东西的真面目拍下来！我们将�