按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
３．机炉舱外的防护可以低于弹药舱的标准。
４．水下防护方面：他们特别要求能抵御３０００磅１３５２ｋｇＴＮＴ当量爆炸。
在以上提出的研制要求中，防御标准被定为能抵挡２０英寸火炮炮弹重量没有规定。
但并没有规定限制新舰的标准排水量。
这给予了我方设计师较大的余地实现设计标准，当然这是初步意向。”海军建设局局长介绍。
“接下来在参谋部提出了这个要求的两个月中，初步设计工作由我亲自主持展开。
今年４月份就出台了标准排水量１７００００吨以上的２０Ｄ－２０Ｇ等４种方案。２０Ｄ标准排水量１７２５００吨，完全满足海军参谋部提出的要求。
２０Ｅ具有４座炮塔１２门主炮。标准排水量为１７５００吨。不过主机输出功率同其他方案一样只有４００００轴马力。所以航速只有３４节。
如果要达到４０节的要求的话，其标准排水量必须超过１００００吨。
虽然海军部比较喜欢该方案。但它最大的缺点是其尺寸超过了罗赛斯和朴次茅斯船厂限制，在帝国本土很难被建造出来。
并且装备４座炮塔存在设计上有难度。３００度英尺的宽度超过巴拿马运河限制和３５．１７英尺的吃水超过苏伊士运河限制也不能实现全球部署。
１７９５００吨的２０Ｆ是响应政府推翻了对附加条款中排水量限制在３５０００吨内而特别制定的。因此它的副炮数只有１２门。２０Ｇ是配备鱼雷发射管的方案。标准排水量为１７３０００吨。这４个方案的主要装甲厚度和布置方式都高于甚至超过Ｋ－Ｇ－Ｖ英王乔治五世的。
主要通过在区域增加额外防弹片装甲实现抵挡２０英寸炮弹的设计要求。以上设计均反映了当时新式战列舰通过技术手段控制排水量下增加防护、火力、速度的潮流。此外，海军部在设计要求中还提出了雷达的配备。”海军建设局局长说完看了一眼首相和海军第一大臣。
第二四三章亚瑟王级诞生记 一（）
“这么说，海军参谋部提出的设计要求也算中肯，但是这并不能表示皇家海军有了这艘战舰就能力压全世界的列强海军，包括东方大陆的那只红色海军！”第一海军大臣对此提出质疑。
“恩，的确是这样的，我们海军设计局与海军参谋部在１９３４年月２６日召开的海军装备建设会议上，经过几番磋商，海军参谋部最后还是决定采用２０Ｆ方案。
但是，他们在此期间又提出将副炮增加至４门的额外要求，这么一来就需要我们设计局对该计划舰增加其最大标准排水量以满足４门副炮数的要求，这样的改动并且是以增加战舰主装甲带厚度和主机功率来提升战舰相应的性能。
当然，基于这些指示的新方案２０Ｆ改方案很快出台，９月就了合同设计期，并于１０月结束。
面对东方大陆红色力量的强势崛起已经他们强大空军的因素，这直接导致未来其他强国纷纷效仿，因此皇家海军面对日益增加的空中威胁将比我们估算的要大好几倍，于是军方要求将原来的博福斯高炮数从４座双联装增加到座这一旧方案推到，直接增加至２４座。
然而，为这么多防空火炮找到不受主炮和副炮开炮时影响的合适位置很困难。
这些防空火炮最佳位置是位于前后烟囱间的舰体中部。但皇家海军却在这个部位布置了水上飞机相关设备。
在经过再一次的磋商后．．．．．．
最后方案是采取折中：博福斯高炮为２４座４门，而飞机数从４架减少到２架。
１９３５年１月１５日也就是今年，海军部通过了设计方案，并立刻向各大船厂招标，整个招标于第二年２月２１日结束。如此迅速的行动正反映了皇家海军部期望新舰尽早建造的渴望。”海军设计局局长顿了顿道。
“哦，它的数据怎么样？”首相来了兴趣。
“我也想知道这艘战舰的细节。”第一海军大臣说道。
“咳咳，作为即将开工建造的亚瑟王级基本性能数据，我可以保证说除了红色中国外，大英帝国自认第二也没有哪个国家敢认第一。”海军设计局局长很自豪的回答。
“．．．．．．”首相和海军大臣已经面露不耐烦的脸色。
“好吧，首相和海军大臣先生，我现在就说出该战舰的具体。
亚瑟王级，作为大英帝国最强的战舰，性能数据以１９３４年修改版为准。
该战舰以双舰体建造，有别于单舰体。
该舰标准排水量时为１０５５０吨，在最大满载排水量情况下达到２０６４００吨，不得不说改型战舰是大英帝国建造的吨位最大的。
由于是按照设计要求，水线长度标为４７５．４米１５６０英尺
由于是双体结构，水线宽度拓宽至６４米２１０英尺
基于双体结构吃水将从原来狮级蓝本的９．１５米３０．０２英尺消减至４．５７５米１５．００４英尺，所以只要海港不低于深度１５米就可以轻松的停靠。
武备：４座三联装５１０毫米２０英寸Ｌ５２倍径主炮
１６座双联装１３３毫米5．25英寸５０倍径副炮
２４座双联装４０毫米博福斯高射炮
２架水上侦查飞机
由于吨位的庞大，主装甲带厚度加至７４毫米２９．４２英寸／弹药舱＆机舱，
水平装甲厚度加至２９６毫米１１．７６英寸／弹药舱；２４毫米９．０英寸／机舱
轴马力：４００００／正常；５２００００／过载
最高航速：平均航速３５节／极限航速４４节
战舰续航力：１４０００海里／２０节
战舰最大载油量：１４４０吨。
以上就是这样的。”海军设计局局长将手中的材料记载的战舰性能挨个述说后，就将两份资料分别交给首相和海军大臣。
实际上这亚瑟王级完全是以狮级蓝本的放大设计，由于狮级也算是属于乔治五世级的改进型，所以在某些层面上来讲亚瑟王级其实也算是乔治五世级的延伸设计版本。
亚瑟王级不但在外观上保留了乔治五世级的基本特点，其内部布置也可以说是乔治五世级的超级翻版。按照分门别类的话就是一种典型的战列舰，这说明了这里头也寄托了英国人保持自己在战列舰领域领先地位的期望，除了某个在亚洲开挂建造百万吨排水量巨无霸战舰的某疯子外。
按照传统的战舰建造习惯，被称为亚瑟王级的双体超战舰首批应当建造两艘，一艘是亚瑟王Ｋｉｎｇ－Ａｒｔｈｕｒ和另一艘莫德雷德Ｍｏｒｄｒｅｄ按照建造计划将分别于１９３６年７月４日和６月１日在维克斯·阿姆斯特朗公司位于纽卡斯尔的船厂以及位于伯肯黑德的凯莫尔·莱尔德船厂开工建造。
不过急切的英国人寄希望于这两艘船赶在１９３９年内完工。第三艘征詹姆士一世Ｊａｍｅｓ－Ｔ－ｈ－ｉ定于月份在克莱德班克开建，第四艘查理一世Ｃｈａｒｌｉｅ－Ｔｈｉ虽然定在格拉斯哥的费尔菲尔德造船厂建造，但事实上两艘战舰只能是既定意向，海军部当时还没打算最终下定单。
在第二次世界大战爆发之前，亚瑟王和莫德雷德按计划顺利建造完成。但后续的两艘战舰在１０月国防部下达命令后，两艘战舰停建一年。这样，那两艘船体已完成的部分钢结构搁置在船台上。
１９４０年底１１月时，由于纳粹德国海军的步步紧逼，军方决定延长停工时间。根据海军部的规定，４１年将不会建造那些在４３年前无法完工的重型舰只前卫除外，最终过时的小家伙，但需开展延期建造舰船的制图和设计工作。此外，准备在这一年９月份再根据大西洋的战场形势和美国与战争的关系重新考虑这些重型舰只的建造计划。
虽然这两艘后续的亚瑟王级在当时已停工，但设计改进工作依旧开展，并在设计中不断反映战时经验。在１９４０年间的改进方向主要围绕着以下几点：
其实还是延续了狮级未完成战舰的在历史上的某些改进。
·为更有效的水下防护需要适当增大船体的宽度
·副炮的防护明显不足需要增加防破片装甲
·增加防空火炮的数量，并为其找到具备良好射界的位置
·提高艏部干舷高度以改善�