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小路心里道：“皇民化还真有效果。须早行动为妙。否则年深日久，都跟冲绳人一样，成了日本人了。”
刚才在路上，林朝华给小路讲了一些风土人情，台湾民间称日本人为四脚仔，台湾人汉民族为两脚仔，而称日本御用绅士和台湾人警察为三脚仔。
小路突然想起一个人，在他生活的时代还是很有名的，叫李金龙，他就是伪警察，他生了一个著名的儿子，叫**。他就是个三脚仔。
西川满突然讲起了汉语，这一下子小路都懂了，注意力一下子被拉了回来：
“皇民文学的精神是：
“即使文章的技巧有多好，但是如果忘了忠于天皇之道，如果把作为文人的自觉摆在作为日本人的自觉之上的话，我认为他除了是国贼或不忠者之外，什么都不是。
“文学批评的基准就在日本精神。
“在皇国体的自觉中发现文学的始源，要求贯彻皇国体思想，把作品与国体结合在一起。
“在终极时的精神燃烧，天皇陛下万岁，是一个文学者的描写可能达到的最高境界。
“在决战下，我们思想决战阵营的战士们，务必要扑灭非皇民文学，要扬弃非决战文学。”
台下众人热烈鼓掌。
接着一个又一个人上台，朗诵个不停。很多人都是用日语朗诵的。小路听了半天，怕抑制不住情绪，决定离开。
二人出来后，小路狠狠地吸了一口气。在他们离开这个建筑物后，躲在屋子角落的几个卫士也撤离出来了，在他们后面，若即若离。
林朝华道：“怎么不想听了？”
小路道：“我很难过。台湾郎这个词，在我看来和东北银，老西儿，山东银，湖北佬，湖南骡子，北京人儿是一样的概念，怎么在这里成了日本人了？”
林朝华道：“别忘了，日本人已经统治快五十年了。”
小路道：“所以说，必须小心，台湾光复以后，这些人会闹**。”
林朝华道：“独立？不可能吧？”
小路道：“殖民地常用的手法，就是挑动殖民地的人民争斗，然后他们以调节者的姿态出现，控制局面。让殖民地拜托母国的控制，常用手法就是让殖民地的百姓有高人一等的感觉，在文化上和母国的人产生距离感。在他们殖民失败的时候，鼓动独立是他们的选择之一。把殖民地分成几个国家也是选择之一。”
林朝华道：“真的？”
小路：“跳出殖民地看殖民地，才能看清楚。被殖民的人如果陷进他们布置的套子里，按照他们写的剧本出演，那就上当了。好在我们的智慧不那么低。”
林朝华道：“那怎么办？”
小路：“是受压迫的阶层，非日本人统治的既得利益获得者的阶层，他们不是独立的力量。那些忠实于日本政府的人往往会闹独立。而汉奸，正是我们铲除的对象。”
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1；陈火泉（1908－1999），台湾彰化县鹿港镇人，台北州立台北工业学院（现今台北科技大学之前身）毕业，曾任于台湾制脑株式会社、台湾总督府专卖局、林务局，退休后专事写作。他在日本统治台湾时期，以日文创作，1943年发表处女作《道》于《文艺台湾》。战后，勤学中文，改以中文创作。晚年转而创作一系列的人生哲理散文，文章“深入浅出，颇能鼓舞人心”。曾获台湾“国家文艺创作特殊贡献奖”。
2，皇民化运动，是在日本人发动战争以后，在台湾推行的强化殖民措施。以前他们在琉球做的，就是他们现在在台湾做的。皇民化是个社会运动，他们多次在各地举办各种活动，比如在台北市公会堂召开的“国民精神总动员讲演会”，等。到1941年4月9日，日本殖民当局成立皇民奉公会，皇民化运动深化，开始皇民奉公运动。
类似地，不久后，日本人在朝鲜半岛也开始推动创氏改名与要求市民朗读皇国臣民之誓词的运动。
皇民化有几个方面，一个是推行日本语言。日语是官方语言，学校主要用日语授课。在学校里，在政府里，在社会上的每一个角落，都大力推行日语。
第二个就是更改姓氏运动：要求改用日本姓氏，比如**改名为岩里政男。当时几乎所有上层社会的本地人都改了姓氏，在学校受教育的人也都有日语名字。一个穿着日军服装，有日本名字，说着日语的人，你怎么知道他是台湾的福佬人？
还有一些形式，比如说，要求一般人民对日之丸国旗的敬爱，并要求齐唱君之代国歌。在城市乡村各地建立神道教的象征物神社。
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第595章 尿壶比玉器；蕃薯比鱼翅（）
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1942年12月8日。台湾，台北。
今天小路一行人，乘坐火车，去台湾中南部看一看。
上了火车，林朝华特地找了靠前的一节车厢，这里人很少，因为车厢里不能谈论机密，只好谈一些闲杂事情。小路道：“这段铁路还是刘铭传修的吧？”
林朝华道：“刘铭传先修的基隆到台北的一段，二十八点六公里。很不容易，没有刘铭传的努力是不可能的，历时四年4个月。后来台北到新竹铁路线开始修建，全长七十八公里，历时五年半才竣工。因为大桥不行，在很长一段十年里是分段运输的。”
小路道：“听说最初的火车很小？”
林朝华道：“光绪十七年十月，台北基隆线通车的首号机车即为腾云号，二号车为御风号。两辆蒸汽机车都购自德国，重十六点三吨。”
小路道：“那也就是个坦克的重量。”
林朝华道：“不但小，还很慢，时速仅有二十公里，以后又自英国购入掣电、超庆、摄景等机车，使得机车头数增至八部，速度也快了。1914年，基隆到高雄铁路开通。如今的铁路，铁道改线，大桥修通，速度提高。是一条现代化铁路。”
小路道：“大陆也是一样，近些年铁路的发展很快。”
林朝华道：“铁路修通后，一些人反对，但是很快，大家就认识到了铁路的好处。彰化秀才吴德功写诗《新竹坐火轮车往台北》很有名：”
“新竹抵稻津，辰发午即至。
俨似费长房，符术能缩地。
旋转任自如，水气通火气。
水火交相用，系易占既济。
逐电迅追风，敏捷胜奔驰。
举重有若轻，便捷兼爽利。”
小路听了忍不住笑道：“思想陈旧，诗的水平也不怎么高。真有意思。不过要注意，铁路的先锋毕竟是刘铭传，不是日本人。假使我们再给刘铭传十五年，其成就也会很大。”
虽然火车比几十年前快，对于小路来讲，还是慢得不行。小路觉得很无聊，道：“再讲一讲台湾其他趣事，我听说有五大家族？”
林朝华道：“台湾的家族都是从福建来的，几百年来，逐渐出了很多大家族。台湾政商界的五大家族在日本人进来后逐渐形成，五大家族分别是：基隆颜家，板桥林家，雾峰林家，鹿港辜家，高雄陈家。”
小路道：“我只知道辜家。”
林朝华道：“基隆颜家以矿业起家。颜云年以亲友借款向日本人承租一个小区域的金矿开采权，在九份许多被视为废坑的区域，开创出黄金矿场的风光岁月。颜云年看准基隆港的开发，与日人合作开发北台湾煤田，煤产量占全台三分之二。”
“第二为板桥林家，林本源家族开基人。林平侯出身米店学徒，后自立经商致富，商号名称林本源，饮水本思源。之后排名台湾北部首富。林家有五房子孙，一部份回到大陆，已故台湾史耆老林衡道便是在福建成长的后代。创办华南银行的林熊征则是大陆迁回的后代，当时日本为了拓展南洋势力，极力拉拢林熊征投资银行，华南银行即是日本开拓南洋的经济支柱。”
“第三为雾峰林家，林家在清初即以土地发迹，是汉移民大垦户，收租致富，台中富豪。林家人骁勇善战，依靠刘铭传巡抚发迹；获得樟脑专卖权，事业发达。雾峰林家后代林献堂积极抗日，倡导社会文化启蒙社会地位很高。”
“第四为鹿港辜家，开创家业的是辜显荣，他是商人。一八九五年迎日军进入台北城，到为日本政府献策，稳定社会治安，取得樟脑、食盐、**专卖权，一直与日本政府维持良好的政商关�