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小路回礼，对大杂院里的人道：“打搅大家了。再见。”
于镜涛陪着小路上了车，道：“总司令，刚才我得到的汇报，整个长春的局面已经控制住了。”
小路道：“日本人死了多少？”
于镜涛道：“死了一百几十人。抢劫的情况不很乐观，几百家日本人被抢光了，一个商店被砸了。机关还好，有警察看管。伪皇宫都有人进去抢东西。”
小路道：“借着这个机会，立刻开始人口登记，建立户口，重建警察局，派出所，派出所管理户籍档案，马上把城市管理起来。于局长，于副市长，你要辛苦一阵了。”
于镜涛道：“这个我轻车熟路。恢复社会秩序需要一些时间。”
小路道：“需要什么，只管提出来。另外，长春要驻军。驻军多少，等一下会议上就定下来。”
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车子开了十几分钟，到了原来的关东军司令部。整个司令部有几百人驻守，四边的岗哨里有很多士兵。
小路和于镜涛进了会议大厅，见人们已经坐好了，道：“会议开始，向大家介绍一下，这位是于镜涛，我们建议临时军事管制委员会任命他为副市长，兼任警察局长，全面负责长春的社会秩序的恢复。镜涛是我们的地下工作者，在解放长春的过程里起到了巨大的作用。好，现在宣布上级的任命，任命冯仲云为长春市长。请冯市长主持会议。”
冯仲云道：“今天的会议有几项议程，第一，长春的领导班子和城市军事管理问题。第二，长春的秩序问题，包括户口的建立问题和交通问题。第三，长春生产的恢复。第四，长春居民的粮食供应问题。”
会议开始讨论，几个人开始发表意见。作为东北局的首脑，小路对这些事情大多不发表意见，因为一些重大的决定已经在昨晚和冯仲云等五六个人交换了意见。冯仲云等把这些想法公布，大家讨论后，多数同意，通过。
讨论到交通问题，当冯仲云提出，建议整个东北的公路交通系统都和伊春一样，改成右侧通行。哈尔滨等城市已经实行了，这一次长春也要改成右侧通行。建议一出，几个在长春地下工作的人，感觉有问题，军队里的几个干部感觉有问题，于镜涛也觉得有问题。
众人争论了起来，和别的事情不一样，这件事情竟然哪有如此多的分歧，两种意见的人吵得面红耳赤。
小路道：“大家静一下。”
众人安静了下来。。
小路道：“交通是个大问题，大家有分歧，这说明我们治理城市的经验不足。我看这样，我们继续讨论生产问题。其他问题未必有如此大的分歧。等这些问题定下来了，我们专门花时间讨论交通规则问题。大家也可以趁着休会的机会，做一些调查研究。怎么样？”
大家觉得好，开始讨论其他问题。很快，其他几个问题，包括军管会，包括新京改名长春，而不用宽城子这个老名字，等等，都定下来了。
关于资本主义工商业，因为已经有了经验，再加上延安毛公也有意见，要工商业“原封不动”，也定了下来。
有人说，既然我们定下来，要在两年里废除伪满货币，是否马上着手？
小路给了否定的答案：在整个东北境内，一年里，不得干预市场，不得强制回收伪满货币，不得强制规定货币兑换比率。所有货币兑换，要按照市场价格进行，不得让百姓的财产缩水。否则，会激起民变。谁违反货币政策，杀无赦。有操纵市场，哄抬物价者，杀无赦。
听小路用杀无赦这样的口气说货币政策和经济政策，就算有不理解的，也无不凛然。
晚上，陈云从沈阳赶到了长春，和小路等几个人交换了意见。这几日，陈云在沈阳郊区做了大量的城市管理工作的调查研究，所以，小路请他过来参加会议。
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第560章 新交通规则；右侧通行（）
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次日，会议继续，只讨论一件事，就是交通规则问题。
汽车行驶应规定左侧通行还是右侧通行？
左侧通行的人认为，第一，在北满解放区包括城市和农村都实行的是左侧通行。
第二，北满解放区包括哈尔滨等地实行的左侧通行，解放军军人和地方司机都已经习惯了，因为大多数汽车是日本车，司机也习惯日本车和日本规则。汽车司机很多是青年军人或转业军人，他们从北满来，习惯于左侧通行，如果规定右侧通行，他们很难一下子改过来。
第三，市民和警察也是习惯了左侧通行。第四，关内大多数城市也是左侧通行，只有一些国统区城市在新生活运动里改成了右侧通行。
右侧通行的拥护者认为，第一，日本车越来越少，美国车苏联车则越来越多。第二，美国苏联等世界先进国家都是右侧通行。第三，我国历史上就是右侧通行，左侧通行是英国殖民者改的。
右侧通行的人似乎处于弱势的地位。
这次会议，陈云最后发言，他的发言改变了风向。
陈云道："；我们在沈阳也是刚刚开始管理城市，情况和加格达奇不一样。其他几个问题，我和总司令了解了一下，和我们的处理方法一致。交通问题，在沈阳也是问题。不过我们已经有了初步想法。"；
他进行了调查研究，了解到汽车业在发展的初始阶段，驾驶盘在右边，适合于左侧通行；后来随着汽车业的发展，驾驶盘都改在了左侧，适合于右侧通行。
考虑到北平、天津及关内各大城市将要相继解放，为避免将来发生更多的混乱和纠纷，应规定汽车右侧通行。
听了他的意见，大家不那么吵了。
小路道：“交通，就是个规则游戏。没有那么多的汽车还好，汽车多了，就要有确定的规则。将来。我们也要自己造汽车。无非是两种可能，第一，整一套到几套日本生产设备。第二，在美国或者苏联买汽车设备。那一家的好？我看是后者。苏联的武器毛病少，日本的毛病多。汽车也一样。虽然实行右侧通行会有一些代价，但是国家的整体代价就小了。”
拥护左侧通行的人被说服了。
历史上，陈云主政沈阳，就遇到了交通规则的问题。当时，也是吵得面红耳赤。陈云做了大量的调查，倾向于右侧通行，并且最终说服了大家。很多人主张左侧通行，其实就是习惯了。不少人甚至还不知道右侧通行这一回事。
历史就是历史。
军管会开始运作了。第二天，各地被抢走的物资陆续被送还回来一大半，特别是机关和商店的东西，大多数还回来了。
也是这一天，周保中从长春下达了命令，命令在宽甸的部队，向边境进攻，完整地打下水丰电站，要求俘虏所有技术人员。
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在宽甸的柴世荣接到了命令，当即命令王荫武和姚振山两个师出发，进攻宽甸和水丰水电站。
王荫武原来是个伐木工人，历史上，他于1938年7月，救世军“大刀会”200余人配合抗联西征五常，打珠河，作战勇敢。1939年遭受日伪军多次围剿后被围困在三道通一带，损失惨重；王荫武投降，被调到鸡西煤矿当矿长，救世军覆没。后来王荫武力图组织煤矿工人起义，东山再起，被日本人察觉，在麻山被敌人毒死。
因为小路的出现，他的部队避免了被全歼的命运，自己也不需要假投降了，在周保中的领导下，部队在鸡西附近发展很兴旺。前一阵大部队一部分到宽甸来，他是先头部队。在山里修路挖山洞运粮食物资，干了这么长时间，终于拿到了战斗任务。
战斗任务下达，全军振奋。王荫武兵分两路，一路从水上乘船到水库对岸，抄后路。另外一路这则从大坝西侧宽甸方向进攻。
上午十点，已经到达东岸的部队已经到达了敌人身后，发回电报，王荫武在西岸亲自率领部队，发起进攻，几千个战士从山后树丛里冲出来，冲向大坝。
大坝上有几十个日本士兵站岗，见上千人沿着大坝冲了过来，知道完蛋了，放了几枪，向东岸就跑。
还没有跑到东岸，东岸枪声响起。东岸的厂房，工地，公路上几千人冲了上来。。
十点半，零星的枪声结束，水丰水电站全部占领。
王荫武已经从大坝上走到了东岸的办公室，迎�