按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
更重要的是，皮特的那次展览，让约翰了解到了这个“工程机械之王”的发展历程。让他知道，1940年这会儿，卡特彼勒公司正处在他90年发展史上最困难的时间段。
得益于美苏两国在30年代初的建交，卡特彼勒公司在1929年经济危机爆发后的几年里，日子并不算太难过。虽然销售额一年比一年低，但工厂的生产作业仍在稳步推进。
甚至当美国各行各业都在经济萧条中漂泊沉浮的时候，卡特彼勒公司还能有余力进行扩张，把业务扩展到了筑路机、压缩机等领域，还上马了当时全世界唯一的一条柴油发动机流水装配线，一举成为全球最大的柴油发动机生产商。
卡特彼勒公司能在经济危机期间表现如此惊艳，大部分都应归功于出口销售，尤其是对苏联的出口。
当时，苏联正在实施“第二个五年计划”，在高速进行的社会主义工业化的同时强力推动农业集体化。由于工业化和彻底“消灭”整个富农阶层的运动造成了农业劳动力的紧缺，而大片的集体农庄土地又需要耕种，苏联人从美国进口了大量的卡特彼勒履带式拖拉机。
虽然美国资本家们没有人会对共产主义有好感，但马克思的那就话是怎么说的来着，“为了钱，资本家会出卖绞死自己的绳索！”翻译成30年代美国工商业界的流行语就是：“不想把产品卖到共产主义国家去的资本家不是好资本家。”
当时，在经济危机的压力下，很多美国企业都想尽办法与苏联人做生意。他们不仅买产品，还出售技术、甚至有的企业连工人带生产线都一起打包卖给了苏联。
在这段美苏贸易的“蜜月期”里，卡特彼勒公司的表现最为抢眼。整个30年代，他们不仅向苏联出口了大量的拖拉机和柴油发动机，还帮苏联人在斯大林格勒和列宁格勒设计新建了两个巨型拖拉机工厂。这两座工厂后来都在苏联卫国战争中发挥了重要作用。
但是到了1940年，卡特彼勒公司的这条盈利线突然断裂了。由于苏联悍然吞并了波兰西部和波罗的海三国，美苏两国短暂的“蜜月期”结束了。罗斯福政府宣布对苏联进行经济制裁，卡特彼勒公司的产品被列入了禁运名单。
自从禁令颁布后，卡特彼勒公司的股价就开始一路下跌。这不仅导致了公司董事长贝斯特（C。L。BEST）正在运作的几桩并购案直接搁浅，整个公司的资金链也面临断裂的风险。而这反过来又激化了卡特彼勒公司内部的矛盾，一场权利斗争正进行的如火如荼。
当初，卡特彼勒公司是由霍尔特和贝斯特两家拖拉机公司合并而成的。目前的公司总裁兼董事长贝斯特是当初贝斯特拖拉机公司的创始人丹尼尔…贝斯特的儿子，执掌卡特彼勒公司已经15年了。
贝斯特是个了不起的工程师，拥有超过27项专利，他设计的底盘一直到下个世纪仍然被很多卡特彼勒公司产品所采用的。但是现在，他遇到了霍尔特拖拉机公司出身的副总裁——鲁尼…纽米勒的挑战。
纽米勒是个从基层速记员和制图员岗位成长起来的团队管理的高手，1925年两家公司合并的时候，他还只是一个通用零件部门的经理。1938年，他就爬到了公司副总裁的位置，成为了整个公司日常运营的实际管理者。
约翰知道，历史上，明年这个时候纽米勒将成为卡特彼勒公司的总裁，并于1954年正式登上公司董事长的宝座。在他的任期内，卡特彼勒公司的产品线从3种拓宽到了11种，开设了13个新工厂（6家位于海外），初步完成了自己的全球化布局。
要是几年前，约翰把手里的这100来万美元资金全砸到卡特彼勒这个光年销售额就达几千万的大盘子里，估计连声响都听不见。但是现在，卡特彼勒正处于内忧外困之中，来自军方的订单将是他们唯一的救命稻草。如果约翰能用好自己的军方身份的话，未必不能从这场内部权力纷争中分到一杯羹。
第六十三章 雪中送炭？乘火打劫？（）
约翰把他想入股卡特彼勒公司的打算告诉了小科尼利厄斯，让他安排公司智库团队对该公司目前的状况进行一次详细调查。
毕竟，他对这家公司的了解大部分都来自于前世的那个卡特彼勒发烧友邻居，谁知道其中有没有谬误。要进一步拟定具体的投资方案，还得先做一番实地调查才行。
巧的很，智库团队里有一个叫齐格勒的营销专家，曾经为一个卡特彼勒公司的代理商工作过，帮助他们把农业拖拉机销售到阿根廷、智利等拉美国家去。
很快，齐格勒就通过他在卡特彼勒的老朋友，打听出不少公司内幕。原来，卡特彼勒公司的这场权利危机，背后还有西海岸制造业大亨霍尔特家族的影子。
对于霍尔特家族，约翰还是有些了解的。这个家族的创始人本杰明…霍尔特在美国的富豪圈子里被尊称为“本大叔”。除了经营实业，他本人还是一个非常有名的发明家，拥有45项发明专利，其中就包括了世界上第一台履带式拖拉机。
“本大叔”一生创办过很多企业，位于加利福尼亚州斯托克顿市的霍尔特拖拉机公司只是他名下诸多产业中的一个。一直约翰穿越之前，霍尔特家族都在美国工商界拥有不俗的影响力。马刺队的那个老板皮特…霍尔特就是“本大叔”的曾孙。
1925年，“本大叔”在并购了伊利诺伊州的贝斯特拖拉机公司后，曾力排众议将合并后的新公司交到了他看好的年轻发明家贝斯特手上。这一点，曾引起了他几个儿子的强烈不满。
“本大叔”去世后，霍尔特家族一直想夺回对卡特彼勒公司的控制权。但是近年来，卡特彼勒公司的发展一直很不错，贝斯特在公司的地位十分稳固，霍尔特家族一直也没找到合适的机会。
所以，当这次卡特彼勒公司因美国政府对苏联的贸易禁令而陷入困境，贝斯特力主的几桩并购生意相继宣告流产的时候，霍尔特家族就开始发力了。他们想通过推公司副总裁纽米勒上位，重新控制该公司。
齐格勒告诉约翰，卡特彼勒公司上市后，经过了多轮融资扩股，霍尔特家族所持有的股份已经滑落到了仅有23％的地步。虽然还是公司里的第一大股东，但是想要帮纽米勒掀翻贝斯特，还需要有拿得出手的东西来打动众多其他董事和股东才行。
这对于约翰来说，真是个利好消息。因为现在，他手里正好握有一份，对霍尔特家族和纽米勒都具有足够吸引力的“大商机”。
不久前，约翰曾经听说过，军械处正在筹划一场招标会，征集一款适用多种燃料，无须进行现场调整，并能经得起各种恶劣战斗条件的柴油坦克发动机。
历史上，卡特彼勒的工程师们把星形汽油飞机发动机改装成了柴油坦克发动机，一举拿下的这笔订单。后来，这款发动机被大量安装在了谢尔曼坦克的改进型M4A2以及M10坦克歼击车中。无论是在炙热的北非沙漠、还是在严寒的苏联冰原，亦或是潮湿太平洋岛屿，这款发动机都有不俗的表现。
如今，休斯飞机公司正好拥有自己的星形汽油飞机发动机专利，为什么不打着合作的旗号，利用这次招标作为敲门砖，敲开卡特彼勒董事会的大门呢。
只要约翰与霍尔特家族联手，帮助卡特彼勒公司拿下军方的柴油发动机订单。姑且不说能给公司带来多大的利润，光是扭转公司目前的颓势，重新提振市场对公司的信心这一点，就足以帮助纽米勒争取到绝大部分董事会成员的支持了。
相信在重新执掌卡特彼勒公司的诱惑前面，霍尔特家族应该不会拒绝约翰在董事会占据一个席位的小小要求吧。
至于进入董事会以后怎么发展，约翰更是胸有成竹。等到美国参战后，卡特彼勒公司自然也会因战备需要，被纳入到国家军工生产体系当中去。
到时候，卡特彼勒公司的大多数产品都会停产，全力为盟国生产柴油发动机和D7型拖拉机。（因为这种履带式拖拉机往往配有推土铲，所以巴顿和大部分军方人士都习惯将其称为“推土机”）。历史上，D7型拖拉机在战争前线的用途可是非常广泛。
陆军用它们修复布满弹坑的道路和修筑新的运输线，以保持后勤物资的供应畅通。它们被用来推平坦克陷坑，挖掘新战壕以阻止敌军反攻，必要时还能负起构筑碉堡和炮兵阵地的任务。巴顿曾经说过，如果在进�