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大明抢先一步在云南修建一条铁路，这样将来不管是法国要通往四川，还是英国想要通往香港或者上海，都将依赖这条现成的铁路，至于他们自己修建一条的可能性，第一是成本太高，第二朱敬伦不打算给他们这个机会，他打算从满清手里要求到在云南修建铁路的独占权力！
至于有可能的干涉者，法国人不足为道，因为他们现在得先忙着把德国軍队请出法国，在东方唯恐大明跟他们争夺越南，暂时还顾不上跟大明争夺云南的利益，英国人倒是可能干涉，不过英国不是想要修建一条通往香港的铁路吗？那么他们就必须为此付出代价。
“告诉英国人他们打算修建一条连通大明境内铁路网的计划，我们同意了。而且告诉他们，为了让英印地区的铁路能跟大明的铁路线相连，大明需要将铁路延伸到云南，我们将向清政府提出在云南修建铁路的倡议，希望得到英国的支持！”
这是利益交换，英国如果想要通过大明的国土将香港跟印度连接起来，他们就必须接受大明在云南修建铁路，所谓支持，那只不过就是一说，只要他们不反对，大明自己会想办法从满清手里要到这条铁路权力。
英国的利益是将印度跟香港连接起来，那么大明的利益呢？
朱敬伦了解之后百年的历史走向，让他做事情可以看到更远的未来，他深知道21世纪，中国为了修建一条通往印度洋的铁路，跟中南半岛上的泰国、新加坡等国家扯了多少皮，而现在英国送上门来想要修建这条铁路，从长远来看，事实上也是在给中国修建一条通往印度洋的通道。
因此如果真的修成了这条铁路，那不但是印度通往香港的不列颠之桥，何尝不是中国通往印度洋的大中华之桥呢！
连接印度跟香港对英国在中国的利益关系重大，因此英国回复很积极，他们对此表示了兴趣，他们愿意支持大明在云南修建铁路，但是他们提出了一个要求，大明在云南修建铁路的过程中，如果需要资金和技术支持的话，必须优秀考虑大英帝国。
英国人的回复，朱敬伦正巴不得呢，此时的大明，既没有足够的资本和没有足够的技术能力来建设云南铁路。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第五百八十五节 金融市场的想象力（）
历史上，新中国时期为了修建成昆铁路，举国体制的情况下，1958年开始动工，直到1970年才投入运营。至于修建从广西南宁到云南昆明的铁路线，更是1990年才开工建设，在1990年代的技术力量和资金实力下，还花费了7年时间才全线贯通。
可以说，在这个时代，如果没有世界级资本和技术的支持，大明想要修建一条从广枺┰轿奘目λ固氐孛埠透髦指丛拥匦谓朐颇希羌蛑笔遣豢上胂蟮摹�
现在英国人主动提出要提供资金和技术的支持，哪怕他们把这当作一笔划算的买卖，对朱敬伦来说，那也是瞌睡送枕头。但既然英国人认为修建这条铁路，他们能得到更大的利益，朱敬伦觉得英国人有可能出更高的价格。
所以他让伍崇曜答应了英国人的要求，但是提出一个条件，那就是可以通过英国银行巨头融资，但是大明不能提供担保，只能以铁路本身未来的经营收入作为还款抵押，而不能让大明政府财政为此进行担保。可以雇佣英国技术专家，但是这些专家必须在大明方面工程团队的管理下进行工作，而不是控制铁路的建设。
后世中国在国外推广高铁的力度，才达到不让对方主权进行担保的地步，换了中国，其他发达国家都不敢这么玩。
可英国人表示同意了。
几天之后，突然就有人找上门来，一个西装革履的广枺心辍�
此人叫做容翼廷，这个名字在这个时代并不显眼，但是他的背景放在后世可就大了，他是中国第一个留学生容闳的堂弟，他的一个儿子过继给了容闳，这个儿子的孙子叫容永道，后世全世界都大名鼎鼎普华永道会计事务所的“永道”二字就来源于此。
容闳当初之所以能够留学美国，就是以为容家相对来说要开放许多，或者说务实很多，没有那么多的排外思想，所以容闳从小就被送到了澳门的洋人学校学习，容家其他子孙也基本上都是这样，所以容家的子弟拥有一大批懂得外语的人才，这在开埠初期的广枺拖愀郏且桓鼍薮蟮挠攀疲萌菁易拥苤谐鱿至撕芏嗦虬臁�
容翼廷就是这样一个买办，他是香港渣打银行第二任买办，而渣打第一任香港买办，则是他爹容良，可以说他是带着他父亲人脉进入这个行业的，历史上，他的家族连续四代在渣打做买办。
渣打银行是目前为数不多的几家没有被朱敬伦控股的英资银行之一，1866年的上海金融危机，让朱敬伦的手得以深入大批英资银行中，可是有两家他没能得逞，一家是丽如银行，一家是有利银行，另一家就是这个渣打银行，这三家银行的共同特点是，他们都是香港的发钞银行，他们都用够发行港币的权力，事实上，在经济危机发生的时候，正是由于港英政府最后的救助，才让这两家银行没有接受大明资本的控股，显然英国人不想让大明渗透进香港金融界。
在中国历史上，最大的银行始终都是汇丰银行，而排第二的往往都是渣打，但是要论起背景，渣打银行则比汇丰银行要深厚的多的多。渣打这两个字的意思就是维多利亚女王特许的意思，这是一家得到英国女王特许开辟东方贸易，总部设在伦敦的跨国银行。
从一开始渣打就是一家跨过银行，初始资本70多万英镑，没有按照一般股份银行那样，缴纳三分之一甚至更少的资本就开业，而是缴纳了一半资本额。显然实力极其雄厚，如果说没有强大的背后势力那是不可能的。
1858年，开张第一年渣打在印度加尔各答开了第一家办分行，同年就在孟买和上海开办了第二和第三家分行，第二年在新加坡和香港开办分行，五年后在南非开办分行，加上在伦敦的分行，可以说这家银行基本形成了从伦敦到东方的英国殖民地布局。
这样的发展速度，显然不能用正常发展速度来解释，渣打背后的水深着呢。
容翼廷代表渣打第一个找上了大明政府，就足见他们的背景了，因为容翼廷正是来谈云南铁路借款的事情的，在这条铁路，甚至铁路修建计划还没影的时候，渣打就能找上门来，如果不是从英国政府哪里得到的消息，那就是直接从大明洋务司得到的消息，而前者的可能性更大，因为他们抢在了所有在大明政府中背景更深的大明注资银行的前面，显然不可能是在大明得到的消息。
能让英国政府把刚刚敲定的草案，就告诉他们的势力，当然不会是杂鱼，肯定是一个巨头，至于是罗斯柴尔德还是巴林，或者是其他隐藏更深的巨头，那就不得而知了，很有可能是站着包括罗氏和巴林在内的一大批巨头。
容翼廷大包大揽，表示渣打可以帮大明从英国借到钱，利率相当优惠，只需要四厘，并且声称大明政府再也找不到比这更优惠的利率了。
他们并且提交了他们的融资方案，那就是渣打联合大批英国银行家提供这笔贷款，之后他会将这笔贷款打包在伦敦发行债券，至于个渣打联合的是哪些英国银行家，容翼廷没说，可能他自己都未必清楚，他只是渣打这个冲在巨头前面的银行的，冲在前面揽生意的买办，银行背后的主人是谁，他没必要知道。
四厘的利率确实很优惠，欧洲最坚定的主权信用债券，英国的政府债券最多也只能用三厘来融资，大明政府都很难拿到四厘的低利率，更不用说一条还没影子的铁路呢。
伍崇曜的简报简单的说了这件事，朱敬伦知道里面的猫腻很多，但也算是正常的商业范畴，他并没有他关心，可是两天后，突然汇丰银行的经理亲自登门，也想承揽这笔贷款，他们的方案也是与英国银行家联合承揽，然后发行债券在公众中消化，而他们给出的利率，也是极低的四厘。
汇丰银行跟英国银行业有业务联系这一点不奇怪，如果没有这种联系，朱敬伦还不会对组建汇丰那么热衷呢，当年鼓动怡和洋行组建汇丰，目的就是通过英国人的金融网