按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
方，政府有权征用包括土地在内的私人资产。
很显然大明需要运兵到江西，防备湘军的威胁，这是一条足够充足的理由，因此大明政府马上宣布要在沿途争地，就具有了法律效应。至于说这个法律没有得到全民的认可，那就不对了，中国从来没有出现过议会之类的东西，中国的法律被称作王法，是皇帝制定出来的，不是议会之类的机构代表民众通过的。所以朱敬伦签过字，那就是算是法律了。
至于将来会不会出现议会之类的东西，朱敬伦不打算干涉，如果老百姓自发建立，或者在西方的影响下，他们强烈要求有这么一个机构，朱敬伦也不打算反对。对朱敬伦来说，给民众权力，这本身就是一种趋势，平权运动迟早是要发生的，只不过不应该由政府推动，否则就成了政府赐予人民权力，而不是人民争取权力了。这个主动和被动是很重要的，往往只有自己争取到的，尤其是付出很重代价争取到的权力，人才懂得珍惜。
历史上，苏联解体，俄罗斯通过休克疗法，将所有的国有资产通过证券形式，发放给了每个公民，可是一回头，大批俄罗斯百姓就将这些股票和证券，一瓶酒就换给了寡头们。这种白来的东西，他们完全不懂得珍惜。
中国老百姓的权力，有史以来都是别人赐予的，皇帝打江山的时候，大多数老百姓是以旁观者的身份被动接受的，改朝换代之后，享受权力的当然也只能是那些付出牺牲的人，或者他们的后代。而当这些权贵，开始侵犯老百姓权力的时候，他们也不太乐意拼命保护，因为他们的权力得来的时候就没多少付出，失去的时候，也就不懂得保护。
甚至朱敬伦还认为，在变革时期，这种议会完全就是捣乱的。所以趁着能不受牵制，他能随心所欲的时候，加快推动改革才是正事，他没兴趣，也没乐趣去玩什么民主建设。
强行征地，肯定会有矛盾，官府派下去量地的队伍，在许多地方遭受了围攻，不得不派警察保护才能继续工作下去。
不过政府其实已经很考虑沿线百姓的利益了，做出了以当地四倍地价的价格，征购这些土地的决定。但还是有人不满，而且不是因为钱，还是坟地和祠堂、庙宇等敏感问题。
以上次的方法解决，迁坟的，以皇帝名义给他们写祭文，告慰他们的祖宗。精神上的问题用精神上来弥补。
通过这种方式，基本上还算顺利的解决了征地问题，在广枺衬谟龅降穆榉郴苟嘁恍诮骶衬诼榉尘蜕倭撕芏唷Ｕ飧饧改杲鞑欢系脑谔骄拖婢淅椿乩猓话肴丝谒鹗В胤缴铣鱿至撕芏辔奕说幕牡赜泄亍８欢显馐芸嗄眩缇拖肮吡四胬此呈艿娜诵砸灿泄兀暇刮蘼凼窍婢故翘骄济挥心托母傩丈塘浚且亩骶偷酶桓偷贸缘蹲印Ａ硪桓鲈蛟蚴牵竺髡济獬魅旮乘埃菔庇昧讼缦碌刂髅堑幕缎模庑┤瞬环炊裕胀ㄏ虏闳嗣褚话阋膊换岱炊浴�
用了一年时间，完成了测绘、设计和征地的问题，今年7月马上就进入了施工阶段。
跟铁路运营一样，虽然是自己施工，但是也请了洋人做顾问，他们会帮忙审核一下大明工程师的设计方案是否合理，大明工程师的施工方案是否正确，但具体的问题他们不过问，也没有权力指手画脚。
这条铁路将比广九铁路要难修建的多，不提沿途山地更多，光是长度，就远超广九线，直线距离就有九百公里，加上路上的绕道避开峡谷和高山的话，长度超过了一千公里。
因为是第一次自主修建铁路，而且修建的是如此规模长度的铁路，所以政府给的工期比较宽泛，给定工期三年，允许延长到五年。
再长的话，政府就不能接受了，因为政府要修建的可不止这一条铁路。同时规划的路线就有三条，广州到九江，广州到桂林，广州到杭州，这三条路都是以军事名义修建的。
到九江不用说了，保卫新占江西国土理由足够。到广西桂林，此时的桂林是广西省会，但更重要的是，这里是靠近湖南最近的一个重镇，防备湘军的名义也足够。从广州到杭州的铁路，则是打着保卫福健的名义，虽然没有明说，但是谁都知道，太平天国也不是那么可靠的。最关键的是，一旦大明决定北伐，不是打清廷，就是打天平天国，二选一。因此都有军事价值。
同样，这三条铁路，也有极高的经济价值。广州到九江的铁路，纵观江西全省，将最南边的赣州直接跟最北边的港口九江联系起来，不但跟赣江一起，成为江西的交通大动脉，而且还能让江西的物资直接抵达广州口岸，是出口也好，进入广枺谐∫埠茫际嵌越骶米钣辛Φ闹С帧�
到广西的铁路，虽然经济意义无法覆盖全省，但是在桂林附近，有一条秦始皇时代修建的灵渠，将流经桂林的漓江和湖南的湘江沟通，湘江水系贯通整个湖南，从这点上来说，也等于将湖南的经济跟广州口岸连通了。
论经济意义，最大的，还是要数广州到杭州的铁路。这条路将从广州出发，连通惠州，然后沿着广枺透＝〉难睾Ｆ皆靶校雍Ｂ椒岬厍鄙堑厍＝〉恼闹荨⑾妹牛荨⑵翁铮Ｖ荨⒏Ｄ缓蠼胝憬轮萘由希缶ㄖ荨⒛ǎ詈罅拥胶贾荨�
这条铁路途径的韩江流域潮汕地区，九龙江流域的漳州、厦门地区，晋江流域的泉州，闽江流域的福州，以及东西溪流经的福宁，无不是从武夷山发源的可通航大河，历史上就是茶叶出口的口岸，仅此就足以维持这条铁路的运营。
更不用说连通到宁波杭州之后，太平天国已经许可大明修建一条从宁波通往天京的铁路，占领上海之后，他们也允许将铁路从杭州延伸到上海，可以说修建这条沿海铁路，等于直接将上海和广州两大口岸联系在一起，这对于经济的促进意义，跟美国修建横贯全国的太平洋铁路是一样的。
修铁路能推动经济发展，这是肯定的，但是效果一般不可能那么快，只能说是巧合了，从修建广州九江铁路开始，大明的经济突然迎来了一个高速增长期，不但是茶叶，连丝绸的出口额都突然暴涨起来。
一场持续三年的大繁荣到来了。
第五百五十九节 普法战争红利（）
1871年才过去九个月，可是各项经济数据，就已经超过了去年全年。
这年头没有精确的统计，用来证明经济的最客观数据往往只有海关的进出口规模和财政收入。截止到九月份的数据，进出口就已经到了八千万两，这是去年全年的数据。其中出口额高达五千万，进口额也达到了三千万。财政收入达到了五千万两，跟去岁的五千万百万已经很接近了。
进出口的激增，主要得益于茶叶和生丝的推动，尤其是生丝，异军突起，这几年增长很快，跟三年前相比翻了一倍，达到了四千万两。跟生丝相比，茶叶的增长额就有些黯然失色了，只从三年前的两千万两增长到三千多万两。
茶叶贸易的发展这几年一直很平稳，但是还称不上高速，随着上千万亩新增茶园，茶叶价格甚至有所回落，尽管俄国和美国市场扩大很快，但茶叶生产速度超过了市场增长，目前大家竞争压力很大，茶叶价格已经两年没涨，甚至产量增加最快的高档茶叶的价格还下跌了不少。
显然茶叶生产已经到了一个瓶颈期，国际市场基本上饱和了，印度的茶园面积甚至在竞争下萎缩了三分之一，已经不足一百万亩，阿萨姆公司早就放弃了在印度的扩张，全力经营中国茶园。
因此尽管茶叶产业进入了一个瓶颈期，但大明垄断优势已经基本形成，这个产业算是培养成功了。
工部的调查认为，未来十年内，印度茶叶都不可能有发展前途，那么这项产业就到了收获的时候，政府先是宣布取消了茶叶退税政策，此一项每年就能为大明财政节省300万两支出。而且，政府计划视明年的茶叶情况，决定是否要开征茶叶出口税。如果明年茶叶市场稳定，增加茶叶出口税，将再次增大财政收入。
茶叶产业发展进入瓶颈之后，茶叶生产的变化反而在加快，因为大家感受到了更大的压力，在市场好的时候，笨蛋都能挣钱，机器茶厂和手工作坊能够和平相处，现在茶叶市场开始变得拥挤的时候，手工作坊首当其冲的受到冲击，加上早